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起動機(jī)測試起動馬達(dá)是一種小而有力的電動機(jī)，可在短時間內(nèi)提供高功率。因此，強(qiáng)烈建議在起動機(jī)加速和減速期間進(jìn)行動態(tài)試驗，以檢測缺陷。MEA系統(tǒng)在加速期間測試起動機(jī)負(fù)載性能。由于測試是在這段時間內(nèi)進(jìn)行的，所...
靜態(tài)和動態(tài)齒輪測試MEA的測試能力支持工程師不斷改進(jìn)帶變速箱的電機(jī)。用于齒輪箱，MEA齒輪測試系統(tǒng)允許對所有類型的齒輪進(jìn)行測試和檢查，并且是全套交鑰匙系統(tǒng)。MEA為您提供了一個準(zhǔn)確的“齒輪測試方法"。...
步進(jìn)電機(jī)測試MEA-SMT-1000步進(jìn)電機(jī)測試系統(tǒng)是一個步進(jìn)電機(jī)測試的交鑰匙系統(tǒng)。它可以測試步進(jìn)電機(jī)的許多重要特性，包括接通扭矩、切斷扭矩、扭矩角、保持扭矩、定位扭矩、角精度、步進(jìn)衰減、步進(jìn)電機(jī)溫度...
微型電機(jī)測試極小尺寸電傳動性能特性的測定，額定功率在0.5到1瓦之間，采用傳統(tǒng)方法很難實現(xiàn)。測試此類電動機(jī)時，試驗對象不應(yīng)受到外力的作用。利用MEA的加速度測功機(jī)，是可以進(jìn)行測試的。這種小型電動機(jī)有著...
電動飛機(jī)電機(jī)測試和模擬電機(jī)測試系統(tǒng)用于在實驗室環(huán)境中測試不同的電氣硬件應(yīng)用和電機(jī)，模擬其空氣應(yīng)用的真實情況。應(yīng)用包括：電動飛機(jī)和無人機(jī)、風(fēng)扇等。所有的應(yīng)用測試與系統(tǒng)包括重量輕的電機(jī)和控制器,高扭矩和高...
下線測試-測試交流，無刷直流，直流有刷電機(jī)MEA提供三種型號下線測試系統(tǒng)。?MEAIDS（轉(zhuǎn)動慣量測試系統(tǒng)）?MEACMM-PI(MEA校準(zhǔn)數(shù)學(xué)模型-參數(shù)識別)?通用加載系統(tǒng)，合格/不合格的結(jié)果MEA...
壓縮機(jī)測試壓縮機(jī)性能的測試有兩種方法：靜態(tài)和動態(tài)測試。在這兩種情況下，為了獲得壓縮機(jī)輸出扭矩的數(shù)據(jù)，須使用以下兩個選項中的一個：?在垂直裝置中測試開放式壓縮機(jī)?為壓縮機(jī)定子和轉(zhuǎn)子建造一個外殼，創(chuàng)建一個...
我們的直流雨刮器和可逆向雨刮器電機(jī)性能測試儀可以自動測量和記錄：對于直流雨刮器和反向雨刮器電機(jī)，在增量扭矩負(fù)載下的反向負(fù)載測試順序。它可以選擇通過IDS進(jìn)行快速測試。主要特點該系統(tǒng)包括測試直流可逆向雨...
起動機(jī)測試起動馬達(dá)是一種小而有力的電動機(jī)，可在短時間內(nèi)提供高功率。因此，強(qiáng)烈建議在起動機(jī)加速和減速期間進(jìn)行動態(tài)試驗，以檢測缺陷。MEA系統(tǒng)在加速期間測試起動機(jī)負(fù)載性能。由于測試是在這段時間內(nèi)進(jìn)行的，所...
用于電機(jī)，ISG，實驗室發(fā)動機(jī)，生產(chǎn)和質(zhì)量保證。適用于電動汽車、汽車、航空、航天、民用、軍事、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)等。概述MEARDS解決方案是四象限運行、能量回饋試驗臺和仿真。MEARDS是全套交鑰匙系統(tǒng)...
標(biāo)準(zhǔn)測試?完整的負(fù)載性能發(fā)電和電機(jī)模式（測試電機(jī)和ISG：扭矩、速度、電流、輸入功率、輸出功率、效率）。?自動溫升試驗：熱電偶和/或PT-100和/或熱敏電阻（所有類型）、電流、電壓、速度、扭矩、輸入...
MEA電動汽車和牽引電機(jī)實驗室系統(tǒng)包括：四象限運行和能量回饋試驗臺和模擬，具有測試高速、大扭矩、電動汽車（EV）電機(jī)和動力總成的能力，用于實驗室試驗、耐久性試驗和EOL（下線）試驗。MEA-電動汽車四...
IDS解決方案使MEA客戶能夠在加速和減速過程中分析電機(jī)和動力傳動系統(tǒng)的全動態(tài)能力。在無機(jī)械負(fù)載的情況下，IDS給出了電機(jī)在慣性負(fù)載下加速時的真實動態(tài)性能。如有需要，我們可以加上預(yù)先設(shè)定的載荷，以模擬...
汽車和航空航天電動汽車和航空航天測試所面臨的挑戰(zhàn)包括高速范圍、高功率密度、高扭矩范圍、熱應(yīng)力、緊湊設(shè)計和高水平定制。MEA電動汽車和航空航天四象限能量回饋試驗臺和仿真系統(tǒng)支持您開發(fā)電動汽車電機(jī)和動力總...
?所有光學(xué)功能和LASER型號?M18扁平塑料，通用安裝?M18金屬外殼可選?軸向或徑向光學(xué)元件、電纜或連接器?標(biāo)準(zhǔn)4線NO-NCNPN或PNP輸出應(yīng)用-加工包裝機(jī)械-輸送線、物料搬運-陶瓷內(nèi)部物流-...
SMall全系列放大超小型光電傳感器?15mm、20mm、30mm和50mm定焦接近度?1.5米反反射和1米極化反反射?2m貫通梁模型?放大NPN或PNP輸出，帶NO-NC輸出應(yīng)用：-加工包裝機(jī)械-汽...
AFLFULLWIDTH蜂窩鋁說明：AFLFULLWIDTH護(hù)欄面基于鋁蜂窩技術(shù)，主要用于評估約束系統(tǒng)測試和車對車事故分析（兼容性）。對于全重疊測試程序，目前的目標(biāo)是提供一個高加速度脈沖，并需要考察汽...
該程序控制整個HIL測試系統(tǒng)，并調(diào)節(jié)整個測量過程?？赡艿木幊陶Z言:API:ANSI-C、Python、dotNET假設(shè)具備相應(yīng)編程語言的知識。原則上，API包含以下結(jié)構(gòu)(示例Python)二進(jìn)制數(shù)組的...
SPI傳感器的定義對于每個SPI-Simulyzer盒，必須根據(jù)以下方案進(jìn)行定義，無論實時數(shù)據(jù)中是否存在此處定義的傳感器信號。所有未定義的信號都被忽略。本例中只使用了一個SPI-Simulyzer模塊...
實時系統(tǒng):提供真實操作的數(shù)據(jù)通信和剩余總線模擬，并通過觸發(fā)脈沖同步模擬系統(tǒng)。PSI5模擬分析儀:外圍加速度或壓力傳感器信號由PSI5-Simulyzer盒模擬。每個Simulyzer最多可測量6個傳感...
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