簡(jiǎn)介：
JYB-NJD惡劣天氣現(xiàn)象會(huì)影響路面安全狀況，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。如大霧和雨雪天氣會(huì)導(dǎo)致能見度降低、路面濕滑、強(qiáng)風(fēng)、路面溫度過(guò)高都會(huì)影響車輛行駛穩(wěn)定性，給道路交通造成安全隱患。在道路沿線布設(shè)氣象監(jiān)測(cè)站，將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送給相關(guān)管理部門,輔助相關(guān)部門對(duì)影響道路安全的大霧、降水、大風(fēng)、路面結(jié)冰等天氣現(xiàn)象做出及時(shí)預(yù)警、提前調(diào)度安排，以盡量減小災(zāi)害天氣所帶來(lái)的道路交通影響。
要素 | 測(cè)量范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 | 單位 |
氣溫 | -50～+50 | 0.1 | ±0.2 | ℃ |
相對(duì)濕度 | 0～100 | 1 | ±3(t>0℃) ±5(t≤0℃) | % |
風(fēng)向 | 0～360 | 2.5 | ±5 | ° |
風(fēng)速 | 0～75 | 0.1 | 0.3±0.03v | m/s |
雨量 | 0～999.9 | 0.1 | ±0.3(≤10mm) ±3%(>10mm) | mm |
氣壓 | 600～1100 | 0.1 | ±0.2 | hPa |
能見度 | 10-2000m 10-20000m | 1 | 10 ±10%，(10-10000m) 15%,10Km-20Km | M |
雪深 | 15～305 | 1 | ±10% | mm |
道面狀況 | 8種可鑒別狀況： |
| 干、潮、濕、潮和化學(xué)試劑、濕和化學(xué)試劑、霜、雪、冰 |
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天氣現(xiàn)象 | 可輸出WM04688/（SYNOP）4678（METAR）和NWS代碼表 |
| 可區(qū)分降水類型（小雨、雨、冰雹和雪）,能見度,雨量 |
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系統(tǒng)性能
該方案組網(wǎng)簡(jiǎn)單、實(shí)用可靠，將傳統(tǒng)的分散式監(jiān)測(cè)集中為智能一體，技術(shù)上的協(xié)調(diào)使得設(shè)備成本下降，在操作和成本上得到了很好的控制。具有以下特點(diǎn)：
1、系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性：系統(tǒng)可集中在線監(jiān)測(cè)所有類別于一體，技術(shù)穩(wěn)定統(tǒng)一，并且建立在GPRS/3G通信平臺(tái)上，設(shè)備具備在惡劣環(huán)境（狂風(fēng)、暴雨、冰雪）下持續(xù)正常工作的能力，整機(jī)可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。
2、系統(tǒng)的可操作性：產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單，使用方便，無(wú)須記憶復(fù)雜的操作方法或指令，在初次安裝時(shí)進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置，而全部的初次設(shè)置由專業(yè)人員完成。
3、系統(tǒng)的可擴(kuò)展性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)留有充分的余地，以便日后比較方便地進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)容。
4、系統(tǒng)的先進(jìn)性：設(shè)備集無(wú)線通信等多種先進(jìn)技術(shù)于一身，用戶可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前環(huán)境，無(wú)論用戶身處何方，都可以隨時(shí)隨地獲取所關(guān)切的現(xiàn)場(chǎng)信息。
5、系統(tǒng)的可維護(hù)性：設(shè)備可以通過(guò)*用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、管理、維護(hù)，只需短信就可以配置設(shè)備的各種參數(shù)，無(wú)需人員到基站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置，節(jié)約時(shí)間和運(yùn)輸成本。
6、系統(tǒng)的性價(jià)比：成本造價(jià)低，技術(shù)先進(jìn)，功能更qiang，技術(shù)延續(xù)性和可升級(jí)性qiang。
