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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V120AH |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | UPS電源/直流屏 |
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專(zhuān)業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)。我們有專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售，安裝，售后團(tuán)隊(duì)，全天24小時(shí)為您服務(wù)。
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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詳細(xì)介紹
易事特EAST蓄電池NPJ120-12 12V120AH參數(shù)
易事特EAST蓄電池NPJ120-12 12V120AH參數(shù)
1.凝膠電解質(zhì),無(wú)內(nèi)部短路.熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的失控現(xiàn)象,因而在高溫操作時(shí)極為可靠,電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,工作溫度范圍.
2.由于電池為膠狀固體,所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象.
3.酸濃度低,對(duì)極板腐蝕弱,并采用*的管式極板,因此電池壽命長(zhǎng).
4.電池極板采用無(wú)銻合金,電池自放電極低,20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補(bǔ)充電.
5.*的承受深放電及大電流放電能力,具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能.
6.電池抗深放電能力強(qiáng),100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量.
7.采用高靈敏低壓傘壓型氣閥,使蓄電池使用更加安全可靠.
8.采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封,保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能.
電池對(duì)深放電具有很強(qiáng)的抵抗力,100%放電后仍能與負(fù)載相連,四周內(nèi)可恢復(fù)原有容量.
過(guò)度放電的影響
易事特蓄電池過(guò)度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，易事特蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)易事特蓄電池被過(guò)度放電到其電壓過(guò)低甚至為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致易事特蓄電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在易事特蓄電池的陰極造成“硫酸鹽化”。
1) 小功率UPS充電器功率有限，一般機(jī)內(nèi)只能提供大 2-3A的充電電流，長(zhǎng)延時(shí)充電器提供充電電流也有限。如果選配大容量外接電池組，在充電的一定時(shí)間內(nèi)，由于充電電流不足，電壓提升有限，常此以往會(huì)影響電池的使用壽命。
2）由于機(jī)內(nèi)標(biāo)配小容量電池組，一般為12V/5AH, 12V/7AH，并帶有電池監(jiān)控。如果不拆掉機(jī)內(nèi)電池，而外接大容量電池組，如12V/65AH,12V/100AH 等沒(méi)有電池監(jiān)控，兩種不同容量的電池并聯(lián)運(yùn)行。 在電池充電時(shí)，由于兩種電池內(nèi)阻不同，充電電流不均衡，不能按照標(biāo)準(zhǔn)電流值充電，會(huì)嚴(yán)重影響電池使用壽命。會(huì)造成充電電流小時(shí)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)電池不易充滿(mǎn)，當(dāng)充電電流超過(guò)電池0.1C10 值時(shí)，也會(huì)使電池電流大而過(guò)充電，而嚴(yán)重影響電池使用壽命。 在電池放電時(shí)，大容量的電池會(huì)對(duì)小容量的電池返充電，同樣會(huì)影響電池放電時(shí)間和電池的使用壽命。
3）在電池使用壽命末期，會(huì)出現(xiàn)小容量電池內(nèi)阻變大，充電器充電時(shí)電壓很快上升到浮充電壓上限值，造成充電器故障停機(jī)，大容量電池為虧電狀態(tài)，充電器會(huì)頻繁啟停，UPS 不能正常工作的現(xiàn)象。需要檢查電池及時(shí)更換新電池. 另外 UPS 電池放電的電池保護(hù)功能也是十分重要的，例如：下限電壓值，后備時(shí)間等。電池下限電壓值可以在電池時(shí)，根據(jù)電池廠家推薦的低電壓值，例如：1.75V/cell 進(jìn)行停機(jī)保護(hù)，以防電池不能恢復(fù)充電而損壞。還可以根據(jù)預(yù)先設(shè)置的電池后備時(shí)間進(jìn)行放電，避免電池長(zhǎng)時(shí)間和小電流放電對(duì)電池的損壞。還可以根據(jù)預(yù)先設(shè)置的電池開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳閘特殊保護(hù)功能，在電池放電結(jié)束后，再等待 2 個(gè)小時(shí)仍不來(lái)市電時(shí)，將自動(dòng)跳閘電池開(kāi)關(guān)，切斷電池自放電回路而保護(hù)電池。此功能對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)和無(wú)人值守基站尤為重要。
硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)易事特蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，易事特蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，易事特蓄電池的使用壽命就越短。
易事特蓄電池在寄存、運(yùn)輸、裝置過(guò)程中，會(huì)因自放電而失去局部容量。因而，在裝置后投入運(yùn)用前，應(yīng)依據(jù)易事特蓄電池的開(kāi)路電壓判別電池的剩余容量，然后采用不同的辦法對(duì)易事
由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。
氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。如果過(guò)充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極*，遇到明火就會(huì)形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。
當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車(chē)高于14.4v,柴油車(chē)高于28.8V，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過(guò)對(duì)蓄電池爆炸的車(chē)輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)重的過(guò)充電狀態(tài)。
此類(lèi)爆炸太多發(fā)生在過(guò)充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。