您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
菲意特FABIT蓄電池 冠通蓄電池 CONSENT光盛蓄電池 UNIKOR聯(lián)合蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 PMB蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 FirstPower一電蓄電池 南都蓄電池 MCA中商國通蓄電池 SOTA蓄電池 SaiL風(fēng)帆蓄電池 恒力蓄電池 KSTAR科士達(dá)蓄電池 雙登蓄電池 日月潭蓄電池 三瑞VISION蓄電池 東洋蓄電池 LEOCH理士蓄電池 CGB長光蓄電池 圣能昕能蓄電池 CSB蓄電池 科華精衛(wèi)蓄電池 賽特蓄電池 松下蓄電池 OTP蓄電池 大力神蓄電池 鳳凰蓄電池 YUASA湯淺蓄電池 圣陽蓄電池 EAST易事特蓄電池 復(fù)華蓄電池 光宇蓄電池 鴻貝蓄電池
美國HAZE海志GEL蓄電池HZY2-3850 2V3850AH
美國HAZE海志GEL蓄電池HZY2-3850 2V3850AH
美國HAZE海志GEL蓄電池HZY2-3850 2V3850AH
任意方向使用。
1、海志電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
2、電池耐震動性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
7、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。
8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù)。
9、內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加強(qiáng)蓄電池的密閉性。
10、高級鉛－錫－鈣－銀正極合金，有*大電流放電后回充性及抗侵蝕能力。
海志蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
設(shè)計(jì)浮充使用壽命8年；
采用鉛鈣鋁多元合金；
采用氣體再復(fù)合技術(shù)，使用期間不須加水；
高品質(zhì)的原材料，嚴(yán)格的過程控制，確保自放電極??；
在25攝氏度下，*充電狀態(tài)的電池以0.1度充電48小時(shí)，無漏液，外觀無變形。
海志蓄電池的聯(lián)接：
●容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
●實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
●實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
●蓄電池組連接和引出請用合適的導(dǎo)線。
●連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險(xiǎn)。
●正負(fù)極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸。
●連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
●新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測試或使用。
海志蓄電池放置過久后，會形成失水和硫化問題，盡量用脈沖修復(fù)設(shè)備，剛開始用大電流激活，如果是12伏的，大電流充到12伏左右，改為0.05C的脈沖電流進(jìn)行脈沖充電。
后來客戶用這個(gè)方法把蓄電池維護(hù)好了。在這里要提醒大家如果購買的海志蓄電池長期不適用，要3個(gè)月充放電一次，從而保證海志蓄電池內(nèi)部有電而不會自放電把電池放虧。
蓄電池的種類一般分為鉛酸電池、鉛酸免維護(hù)電池及鎳鎘電池；蓄電池都有自放電現(xiàn)象，如果長期放置不用，會使能量損失掉，因此需定期進(jìn)行充放電。
工程技術(shù)人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12V，則表示電池儲能不到20%，電池已處于"彈盡糧絕"的地步。
電池的本質(zhì)是化學(xué)類器材，它的充電特性常常是由電池自身化學(xué)變化而改變的。例如，硫酸鹽應(yīng)是正常的化學(xué)反應(yīng)生成物，但在非正常狀態(tài)下，它變成多余物質(zhì)而成為影響化學(xué)反應(yīng)的主要問題，而這些多余的硫酸鹽在極板上不斷堆積，又長期被忽略。另外，新電池如存放時(shí)間過長，也會出現(xiàn)這種狀態(tài)。當(dāng)電池嚴(yán)重鹽化時(shí)，就不能接受發(fā)電機(jī)對它的快而滿的補(bǔ)充電。同樣，也不能作滿意的放電。隨著鹽化加劇，終因電池不能接受充電和放電而失效。”第56頁上說：“充電電壓是受溫度和電解液濃度、電解液接觸極板的面積、電池的年限、電解液純度等因素影響。極板上的鹽化結(jié)晶很硬，使內(nèi)阻增大。”
超過80%的電池是因?yàn)檫@些鹽化晶體堆積而引起失效。這些晶體形成的速度、面積及硬度是與時(shí)間、電池充電狀態(tài)、能量儲備的使用周期有緊密關(guān)聯(lián)。電池上的鹽化結(jié)晶物堆積是非常麻煩的。以下幾種情況是不可避免要產(chǎn)生鹽化：
1、電池在安裝使用前曾長時(shí)間擱置儲存。實(shí)際上電池一旦加上硫酸液后就開始了化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物。所以，新電池的擱置也會鹽化，導(dǎo)致在交通運(yùn)輸工具上安裝不久的新電池就失效。
2、交通工具長時(shí)間靜止不工作。
3、電池受到侵蝕使充電期間內(nèi)阻增加，引起充電不足的情況。
4、持續(xù)過放電。