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美國HAZE海志GEL蓄電池HZY2-3000 2V3000AH
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前引式AGM電池結構正負極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質是由高純度(99.9999%)的鉛制成的,這些鉛已將雜質含量控制到小,而這些雜質是導*板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。
電池隔板是由超細玻璃纖維制成,具有*的耐酸性能,能充當海棉一樣的吸酸能力,使電解液在電池內不具有流動性,并在放電過程中需要酸時,保持足夠酸的供應量。“S”形包板方法的應用,有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。
隔板的用途在于保持正、負極板之間一定的距離,并*消除了在活性物質同電解液發(fā)生化學反應時而產(chǎn)生短路的可能。另外,隔板具有開口結構的特點,這種結構使其在加酸時對電解液的流動具有很小的阻力。
電池內部結構:
膠體電池正負極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質是由高純度(99.9999%)的鉛制成的,這些鉛已將雜質含量控制到小,而這些雜質正是導*板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。
膠體電解液的加入:
膠體是通過真空加膠設備加入電池中,確保電解液*進入到極板與隔板中顯得至關重要,因而在加完膠后,須不斷做真空循環(huán)。
電池設計與制造使電池在壽命期內無須加任何電解液。
隔板采用了德國生產(chǎn)技術,源自于世界膠體電池隔板生產(chǎn)企業(yè)的。隔板的主要材料是高分子聚合物,具有良好的耐高溫性能及機械強度,因而對震動及機械碰撞具有很強的抵制力。
非常準確的酸量控制,有效地保護了正極板并極大地提高了電池壽命。
采用厚極板,減小了板柵的腐蝕,并極大地提高循環(huán)壽命。
內阻低,充電接受能力強。
與AGM電池相比,在正常的充電條件下,電池內部水份損耗非常小。
德國*技術造就的高分子聚合物隔板,提高了電池的性能及壽命。
隔板超高機械強度隔板的應用,避免了短路的產(chǎn)生的可能。
在沒有*充足電的情況下,可以對電池進行放電,且對電池不會有任何損壞。
請不要在粉塵多的地方使用蓄電池,粉塵多的地方,有可能會成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時,請定期進行檢查。
使用多個蓄電池時,首先,正確地進行相互間的連接,然后再連接蓄電池和充電器或負荷。在這樣的情況下,蓄電池的⊕極連接充電器或負荷的⊕端子,再把蓄電池的⊙極與充電器或負荷的⊙端子分別地連接好。
如果蓄電池、充電器、負荷等連接時極性發(fā)生錯誤,可能引起爆炸、火災以及蓄電池、機器的損壞,有的時候有可能造成人身傷害。
注意請不要讓蓄電池落到腳上,如蓄電池落到腳上,可能會引起重大傷害。
蓄電池變形不是突發(fā)的,往往是有一個過程的。蓄電池在充電到容量的 80% 左右進入高電壓充電區(qū),這時,在正極板上先析出氧氣,氧氣通過隔板中的孔,到達負極,在負極板上進行氧復活反應: 2Pb+O2=2PbO+ 熱量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 熱量 反應時產(chǎn)生熱量,當充電容量達到 90% 時,氧氣發(fā)生速度增大,負極開始產(chǎn)生氫氣。
大量氣體的增加使蓄電池內壓超過開閥壓,安全閥打開,氣體逸出,終表現(xiàn)為失水。 2H2O=2H2↑+O2↑ 隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加,水分逐漸減少,結果蓄電池出現(xiàn)如下情況:
( 1 )氧氣 “ 通道 ” 變得暢通,正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過 “ 通道 ” 到達負極。( 2 )熱容減小,在蓄電池中熱容大的是水,水損失后,蓄電池熱容大大減小,產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。
極板鹽化問題:大多數(shù)電池失效歸咎于硫酸鉛的堆積。當硫酸鉛分子的能量大于一個極限低值的時候,它們從極板上溶解,返回到液體狀態(tài)。那么,它們可以接受再充電。但實際上,總有一部分的硫酸鹽是不能返回電解液里的,而是貼附在極板上,終形成不可溶解的晶體。硫酸鹽結晶體是這樣形成的:這些不能參與反應的單個硫酸鹽分子的核心能量都處于極低狀態(tài),它逐步吸附其它因能量極低的硫酸鹽分子。當這些分子堆積,并緊密地結合時,就形成一個晶體。這種晶體不能有效地溶解到電解液里去。這些晶體的存在,占據(jù)了極板的位置,使極板失去了充放電的能力。所以,極板被覆蓋的這一點或這一部分都相當于是死點。