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傳感器的概念：指能感受規(guī)定的物理量，并按照一定規(guī)律轉換成可用輸出信號的器件或裝置。簡單的說，傳感器即使把非電量轉換成電量的裝置。汽車傳感器的工作條件極為惡劣，因此，
傳感器能否精確可靠地工作至關重要。在該領域中，理論研究及材料應用發(fā)展迅速，半導體和金屬膜技術研究及材料應用技術發(fā)展迅速，半導體和金屬膜技術、陶瓷燒結技術等得到迅猛發(fā)展
。智能化、集成化和數(shù)字化將是傳感器的未來發(fā)展趨勢。傳感器通常由敏感元件、轉換元件及測量電路組成。敏感元件是指能直接感受被測量的部分。轉換元件是指能將非電量轉換成電量的
部分。有些敏感元件可以直接輸入電量。測量電路是指將轉換元件輸入的電量經(jīng)過處理，以便進行顯示、記錄和控制的部分。測量電路中較多的使用電橋電路。
EPRO傳感器根據(jù)測量對象與測量環(huán)境確定傳感器的類型：
要進行—個具體的測量工作，首先要考慮采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因為，即使是測量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳
感器更為合適，則需要根據(jù)被測量的特點和傳感器的使用條件考慮以下一些具體問題：量程的大小;被測位置對傳感器體積的要求;測量方式為接觸式還是非接觸式;信號的引出方法，有線或是
非接觸測量;傳感器的來源，國產(chǎn)還是進口，價格能否承受，還是自行研制。在考慮上述問題之后就能確定選用何種類型的傳感器，然后再考慮傳感器的具體性能指標。
EPRO傳感器靈敏度的選擇：
通常，在傳感器的線性范圍內(nèi)，希望傳感器的靈敏度越高越好。因為只有靈敏度高時，與被測量變化對應的輸出信號的值才比較大，有利于信號處理。但要注意的是，傳感器的靈敏度高，與
被測量無關的外界噪聲也容易混入，也會被放大系統(tǒng)放大，影響測量精度。因此，要求傳感器本身應具有較高的信噪比，盡員減少從外界引入的廠擾信號。傳感器的靈敏度是有方向性的。當
被測量是單向量，而且對其方向性要求較高，則應選擇其它方向靈敏度小的傳感器;如果被測量是多維向量，則要求傳感器的交叉靈敏度越小越好。
部分現(xiàn)貨型號：
6423/010-010+CON021
6423/013-030+CON021
6423/010-140+CON021
6426/010-030+CON021+916-240
EZ1081-06-00-010+EZ1901-070+EZ1000
PR6423/010-130+CON021
PR6423/10R-030+CON021
