為大家具介紹一下SMC氣缸的相關知識

　　SMC氣缸工業(yè)應用中氣動滑臺不僅需要良的剛性和重復精度，其耐用性能，省力特性，負載能力都是在設計應用中著重注意的參數。滑臺氣缸選型時要注意，壓力大小、缸徑、行程、工作環(huán)境、桿端連接方式、缸體固定方式、接口尺寸和位置、密封要求、緩沖要求、安裝空間限制、負載等因素和參數，以便選擇合適的滑臺氣缸。

　　SMC氣缸指的是氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠跉飧字型ㄟ^逐漸地膨脹把熱能轉化成了機械能；氣體在壓縮機氣缸中受活塞的壓縮而壓力得到提高。氣缸一般應用在印刷、半導體、自動化控制、機器人等領域。外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　活塞: 滑臺氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　SMC氣缸活塞桿:活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　密封圈: 滑臺氣缸回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。  缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：  整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

　　工業(yè)中一般的場合，多用固定式氣缸；在需要隨同工作機構連續(xù)回轉時（如車床、磨床等）多選用回轉氣缸；在除要求活塞桿做直線運動外，又要求缸做較大的圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸；僅需要在360℃或180℃之內作往復擺動時，應選用單葉片或雙葉片擺動氣缸；另有特殊要求，應選用恰當的特種氣缸和組合式氣缸?；趯飧自趧恿μ匦曰蚩臻g布局方面的應用特長，我們在實際選用氣缸時，首先是確定一個合適的類別從以下方面來考慮：功能要求、空間要求，精度要求。

　　SMC氣缸類型的選擇

　　根據工作要求和條件，正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選擇輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選擇薄型缸；有橫向負載的，可選擇帶導桿氣缸；要求制動精度高，應選擇鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選擇具有桿不回轉功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸；在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩；要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸等。

　　安裝形式：根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸，在需要隨工作機構連續(xù)回轉時（如車床、磨床等），應選擇回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需要做圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特殊氣缸。

　　作用力的大小：即缸徑的選擇。根據負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據不同速度選擇不同的的負載率，使氣缸輸出力留有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，且增加耗氣量。在夾具設計時，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。

　　SMC氣缸在市場中已經有非常重要的地位，它帶來的經濟效益受到了廣泛的關注，這也是越來越多人關注它的重要原因。現今的氣缸使用新材料，與新技術相結合，國外開發(fā)了膜式干燥器，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分，有節(jié)能、壽命長、性高、體積小、重量輕等特點、適用于流量不大的場合，它也越來越適應工作需求。其中如何調整氣缸行程已經行業(yè)經常議論的話題。那現今使用的氣缸行程怎么調整呢?答案是可以的。

　　1、有些氣缸本身內部有磁性,外面安裝配套的磁性開關來控制電磁閥,控制行程。

　　2、可以用機械杠桿機構改變行程。

　　3、氣缸軸上裝上套 可以減少氣缸的行程，新行程=原行程-套的長度。

　　4、安裝行程開關,控制電磁閥,隨意調整行程。

　　氣缸在現代工作中，有著的作用，特別是在印刷、半導體、自動化控制、機器人等行業(yè)，它都起著非常積極的作用。隨著我國市場的增大和科技的不斷進步，相信在未來氣缸會吸引更多的關注，未來的氣缸一定會在其工作崗位中貢獻更大的力量，其行程等相關話題也會有更的關注和進步。

　　SMC氣缸發(fā)展的確與大炮有關系。早期汽車使用的是單缸機，現今的氣缸具有更的穩(wěn)定性、低速扭矩特性更、燃料燃燒也更少、尺寸更加緊湊。隨著現今氣缸使用效果不斷得到肯定，氣缸相關信息也得到更大關注，其中氣缸缸徑怎么算受到廣泛關注。

　　SMC氣缸的缸徑指的就是內徑。這個計算問題需要知道用戶用在什么地方，用戶需要氣缸輸出多大的力。一般來說氣源的壓力為6BAR左右也就是0.6Mpa，那么氣缸的出力為6KG/CM2，假如用戶需要氣缸出力為200Kg，那么用戶就計算一下200/(6*3.14)=10.62再開方為3.26然后乘以2為6.51cm也就是說65.1mm，當然了這是理論數值，用戶設計的時候需要考慮安全系數1.0-1.3 那么用戶需要的實際數值要比65.1大，也就是說用戶需要在內徑比65.1大的數值里尋找一個合適的缸徑就可以了，至于具體缸徑用戶可以查看一下樣本。

　　通過以上對氣缸缸徑怎么算這個話題的分析，對氣缸的了解似乎更進一步。我國的經濟和科技正在高速發(fā)展階段中，氣缸如何在這股強勁勢頭中前進，需要奮斗的路程還很遙遠，這需要各界的支持和幫助。