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風(fēng)力渦輪機(jī)的齒輪箱、發(fā)電機(jī)和葉片是需要經(jīng)常維護(hù)的重點(diǎn)部件，因?yàn)檫@些部件首先承受著巨大的應(yīng)力，很容易受到磨損，其次維修起來(lái)非常昂貴。雖然齒輪箱發(fā)生故障的情況相對(duì)較少，平均每十年一次，但是風(fēng)力渦輪機(jī)因等待齒輪箱維修而停機(jī)的時(shí)間可能會(huì)長(zhǎng)達(dá)半年之久。*

IPLEX G Lite工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡

一臺(tái)典型的2.4兆瓦（MW）風(fēng)力渦輪機(jī)每天可生產(chǎn)價(jià)值約為1000美元的電量，因此，幾個(gè)月的停機(jī)時(shí)間可能會(huì)造成巨大的收入損失。齒輪箱也可能會(huì)出現(xiàn)災(zāi)難性的故障，如：因過(guò)熱而引起火災(zāi)。在這種情況下，風(fēng)力渦輪機(jī)可能會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

降低昂貴的停機(jī)成本

風(fēng)力渦輪機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控和內(nèi)窺檢測(cè)（RVI）

在上到塔頂取油樣并進(jìn)行噪聲檢查之前，通常要使用監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集（SCADA）系統(tǒng)或狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CMS）對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集（SCADA）系統(tǒng)或狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（CMS）收集風(fēng)力渦輪機(jī)的振動(dòng)和油路數(shù)據(jù)，以在故障發(fā)生前的30天之內(nèi)預(yù)測(cè)或探測(cè)到葉片、主軸承和齒輪箱的故障。

然而，SCADA和CMS的報(bào)錯(cuò)信息不能精準(zhǔn)定位故障部件，也不能確定故障的具體狀況。此外，在齒輪箱發(fā)生故障前的30天內(nèi)預(yù)警，仍然會(huì)因等待修復(fù)的部件而使風(fēng)力渦輪機(jī)停工數(shù)周。作為實(shí)施預(yù)防性維護(hù)策略的一個(gè)補(bǔ)充性方案是使用內(nèi)窺檢測(cè)（RVI）設(shè)備觀察變速箱內(nèi)部，以更早、更準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)故障部件。

內(nèi)窺檢測(cè)支持智能決策，以防止故障的發(fā)生

使用視頻內(nèi)窺鏡對(duì)齒輪箱內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)

由于某些齒輪箱部件的交付和更換需要近6個(gè)月的時(shí)間，因此越早確定需要維修哪個(gè)部件，風(fēng)力渦輪機(jī)的停機(jī)時(shí)間就會(huì)越短。而了解了潛在故障的狀況，可以使您針對(duì)部件的采購(gòu)和維修計(jì)劃提前做出明智的決策。例如，在少風(fēng)的季節(jié)，定期使用管道鏡或視頻內(nèi)窺鏡對(duì)齒輪箱進(jìn)行檢測(cè)，可以監(jiān)測(cè)到齒輪箱內(nèi)部的損壞，并極有可能防止設(shè)備出現(xiàn)故障。

在視頻內(nèi)窺鏡的屏幕上觀察齒輪箱的內(nèi)部情況

*根據(jù)Deloitte Tohmatsu公司2018年的一份報(bào)告，齒輪箱故障的平均停機(jī)時(shí)間為167天，因?yàn)樾慢X輪箱或新齒輪箱部件的交付時(shí)間很長(zhǎng)。