哈威變量柱塞泵

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哈威變量柱塞泵

哈威變量柱塞泵

這是因?yàn)樵谕鶑?fù)泵中，液體介質(zhì)的吸入和排出過程是交替進(jìn)行的，而且活塞在位移過程中，其速度又在不斷地變化之中。在只有一個(gè)工作腔的泵中，泵的瞬時(shí)流量不僅隨時(shí)間而變化，而且是不連續(xù)的。隨著工作腔的增多，瞬時(shí)流量的脈動(dòng)幅度越來越小，乃至在實(shí)用上可以認(rèn)為是穩(wěn)定流。

平均流量是恒定的

理論上，泵的流量只取決于泵的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)　n（每分鐘往復(fù)次數(shù)）、S（活塞行程）、D（活塞直徑）、Z（活塞數(shù)目），與排出壓力無關(guān)，且與輸送介質(zhì)的溫度、粘度等物理、化學(xué)性質(zhì)無關(guān)。所以說泵的流量是恒定的。

泵的壓力

往復(fù)泵的排出壓力不能由泵本身限定，而是取決于泵裝置的管道特性。并且與流量無關(guān)。也就是說，如果認(rèn)為輸送液體是不可壓縮的，那么，在理論上可認(rèn)為往復(fù)泵的排出壓力將不受任何限制，即可根據(jù)泵裝置的管道特性，建立泵的任何所需的排出壓力。當(dāng)然，所有往復(fù)泵都有一個(gè)泵的排出壓力的規(guī)定，這不是說該泵的排出壓力不會(huì)再升高，而只是說，由于原動(dòng)機(jī)額定功率和泵本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的限制，不允許在超出這一排出壓力下使用而己。

對(duì)輸送介質(zhì)有較強(qiáng)的適應(yīng)性，

往復(fù)泵原則上可以輸送任何介質(zhì)，幾乎不受介質(zhì)的物理性能和化學(xué)性能的限制。當(dāng)然，由于液力端的材料和制造工藝以及密封技術(shù)的限制，有時(shí)也會(huì)遇到不能適應(yīng)的情況。

有良好的自吸性能。

往復(fù)泵不僅有良好的吸入性能，而且還有良好的自吸性能。因此，對(duì)多數(shù)往復(fù)泵來說，在啟動(dòng)前通常不需灌泵。

機(jī)器效率高，節(jié)能。

高壓往復(fù)泵的流量

泵的理論流量：Qt=Asn式中Qt泵的理論流量； A柱塞（或活塞）的截面積；S行程； n曲軸轉(zhuǎn)速（或柱塞的每分鐘往復(fù)次數(shù)）Z聯(lián)數(shù)（柱塞或活塞數(shù)）泵的實(shí)際流量：Q=Qt－Q。

式中Q泵的流量； Qt泵的理論流量；　Q泵的流量損失。

造成泵的流量損失的因素有：由于液體壓縮或膨脹造成的容積損失；由于閥在關(guān)閉時(shí)滯后造成的容積損失；由于閥關(guān)閉后不嚴(yán)，通過密封面的泄漏造成的容積損失；通過柱塞、活塞桿或活塞環(huán)的泄漏造成的容積損失。

哈威變量柱塞泵

這種供油系統(tǒng)中裝有射油器，在運(yùn)行中安全可靠，其工作原理如下：潤滑油系統(tǒng)為一個(gè)封閉的系統(tǒng)，潤滑油儲(chǔ)存在油箱內(nèi)。離心式主油泵由 汽輪機(jī)主軸直接帶動(dòng)，由主油泵打出的油分成兩路，其中絕大部分的壓力油至射油器，并將油箱內(nèi)的油吸入射油器。尚有一小部分經(jīng)逆止閥及節(jié)流孔后向高壓備用密封油系統(tǒng)和機(jī)械超速自動(dòng)停機(jī)裝置及注油試驗(yàn)系統(tǒng)提供工質(zhì)。從射油器出來的油分三路，一路向主油泵進(jìn)口輸送壓力油，一路經(jīng)過逆止門送到冷油器，向機(jī)組的潤滑系統(tǒng)供油，同時(shí)有一路供給低壓密封備用油。

在潤滑系統(tǒng)中設(shè)置兩臺(tái)冷油器。一臺(tái)運(yùn)行、一臺(tái)備用。在運(yùn)行中可逐個(gè)切換。經(jīng)冷油器冷卻后的油溫應(yīng)小于45℃，以便去冷卻、潤滑推力瓦、支持軸承及盤車齒輪等。軸承的排油由回油母管匯集后流回主油箱。如果遇到汽輪機(jī)停機(jī)或某些意外事故，主油泵不能提供上述油流，當(dāng)潤滑油壓下降到0.076~0.082Mpa 時(shí)，則同時(shí)啟動(dòng)軸承油泵及密封油備用泵，軸承油泵一方面提供低壓密封備用油及主油泵入口的供油，一方面經(jīng)冷油器冷卻后向各軸承及盤車提供潤滑冷卻用油。密封油備用泵的出口油經(jīng)過逆止閥向高壓密封備用油系統(tǒng)、注油系統(tǒng)及機(jī)械超速裝置提供動(dòng)力油源。

當(dāng)汽輪機(jī)盤車時(shí)或啟動(dòng)初期，由于離心式主油泵進(jìn)口側(cè)沒有吸油能力，因而必須開啟軸承油泵及密封油備用泵，只有當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升到2700RPM 左右時(shí)，主油泵才能供應(yīng)機(jī)組全部所需的油量。當(dāng)機(jī)組滿速穩(wěn)定后，并且集管中油壓滿足需要時(shí)，在控制室手動(dòng)停止軸承油泵及密封油備用油泵。在停機(jī)過程中，遇到交流電源或軸承油泵故障，潤滑油壓降低到0.069~0.076Mpa，直流事故油泵投入，確保軸承冷卻潤滑油的供應(yīng)，防止軸瓦燒壞，保證了汽輪機(jī)的安全，這也是潤滑油系統(tǒng)的Z后備用。

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