德國(guó)布赫齒輪泵

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德國(guó)布赫齒輪泵

德國(guó)布赫齒輪泵

它主要由以下三個(gè)泄漏途徑：

1）齒輪端面和前后端蓋間的軸向間隙由于這種泄漏路短，泄漏面積大，因而泄漏量約占總泄漏量的75~80%，是齒輪泵的主要泄漏途徑。試驗(yàn)表明，當(dāng)軸向間隙增加0.01mm，泵的容積效率就可下降20%。

2）齒輪齒頂與泵體間的徑向間隙由于齒輪旋轉(zhuǎn)方向與泄漏方向相反，泄漏阻力較大，圓周泄漏路線較長(zhǎng)，同時(shí)，由軸承有徑向間隙，齒輪在高壓油液作用下被壓向吸液腔一側(cè)，使此處的齒頂間隙幾乎接近于零，所以徑向間隙泄漏不大，一般只占總泄漏量的5~20%。若么向間隙增大0.1mm，齒輪泵的容積效率約降低0.25%。

3）齒輪輪齒嚙合處齒面間隙由于嚙合力使嚙合齒面相互壓緊，所以齒面間隙的泄漏很小，一般約占總泄漏量的4~5%，它主要取決于齒輪的制造精度?？傊纳讫X輪泵的工作狀況，必須注意齒輪泵軸向間隙的泄漏，要選擇合適的結(jié)構(gòu)和適當(dāng)?shù)拈g隙，來(lái)提高齒輪泵的效率。

外嚙合齒輪泵設(shè)計(jì)的基本思路

設(shè)計(jì)齒輪泵得知道排量和壓力。

1.根據(jù)使用場(chǎng)合選擇齒數(shù)。均勻?qū)Ｐ砸蟾叩囊粚侔闳?span>14到30齒。要求低的取9到14齒。

2.根據(jù)需要的排量計(jì)算模數(shù)。

m=q/KZ(B/m)開三次根號(hào)。m是模數(shù)Z是齒數(shù)q是排量。K=6.67B是齒寬(B/m)根據(jù)壓力查表低壓較大，高壓較小

3.齒輪變位。齒輪泵齒輪勻許根切但要保證根切的情況下不漏油。所以一般要保證嚙合線始終在根切部分以外。具體要查齒輪手冊(cè)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)14齒以上可以不變位。變位會(huì)使排量變小，所以需要變位時(shí)得把齒數(shù)再減小然后變位來(lái)湊出需要的排量。齒輪是核心部件，至此主要工作結(jié)束。

4.隨手畫個(gè)外殼。

5.開泄荷槽。一般都是開那種矩形非對(duì)稱的。《液壓元件》上有公試。

6.畫軸。

7.校核核軸。

8.選密封件。

德國(guó)布赫齒輪泵

液壓馬達(dá)與液壓泵之間的區(qū)別

1.基本原理，液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的。如果使用電動(dòng)機(jī)，則輸出為工作壓力能量（工作壓力和總流量）。這也是液壓泵;如果輸入工作壓力油，則輸出為機(jī)械動(dòng)能（距離和轉(zhuǎn)速）并成為液壓馬達(dá)。

    2.在結(jié)構(gòu)上，它們是相似的。

    液壓泵

    3.液壓機(jī)和液壓泵具有相同的基本結(jié)構(gòu)因素--封閉和周期性變化的能力和相應(yīng)的油分配機(jī)制。液壓馬達(dá)和液壓泵的基本原理是利用密封工作中的容量變化進(jìn)行油的吸收和排放。

    當(dāng)液壓泵的容量增大時(shí)，油將被吸收。當(dāng)液壓泵的容量減小時(shí)，油將被排出。當(dāng)液壓馬達(dá)和工作介質(zhì)的容量增大時(shí)，壓力油被供給到液壓馬達(dá)的底部，并且當(dāng)工作介質(zhì)的容量減小時(shí)，底部壓力油被排出。

    液壓馬達(dá)和液壓泵之間的區(qū)別

    1.液壓泵是將電動(dòng)機(jī)的機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)化為液壓能的過(guò)程。它輸出總流量和工作壓力，以實(shí)現(xiàn)高容量和高效率。液壓馬達(dá)是將液體的工作壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)能。輸出轉(zhuǎn)動(dòng)距離和轉(zhuǎn)速，要求機(jī)械效率高。因此，液壓泵是能量裝置，液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。

    2.液壓馬達(dá)出軸的轉(zhuǎn)向必須是正反的，因此其結(jié)構(gòu)是對(duì)稱的；有一些液壓泵（如齒輪泵、葉泵等）已經(jīng)制定了轉(zhuǎn)向的規(guī)則。它們只能向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，不能任意改變。

    3.液壓馬達(dá)除進(jìn)油口和出油口外，還有自己的泄漏口，液壓泵一般只能進(jìn)入出油（軸向柱塞泵除外），漏油與進(jìn)油口連通。

    4.液壓馬達(dá)的容量低于液壓泵的容量。

    5.一般來(lái)說(shuō)，液壓泵的轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，而液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速相對(duì)較低。

    6.另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，齒輪液壓電機(jī)的吸油口大小相同。

    7.齒輪馬達(dá)的齒數(shù)多于齒輪泵的齒數(shù)。

    8.葉片泵的葉片應(yīng)傾斜安裝，而葉片馬達(dá)的葉片徑向安裝;葉片電機(jī)的葉片通過(guò)跟部的吞咽彈簧壓在定子的表面上，而葉片泵的葉片則通過(guò)跟部壓緊工作壓力油和離心力功能壓在表面上。定子。

    從基本原理上講，液壓馬達(dá)和泵在密封工作中都是借助于腔體容量的變化來(lái)工作的，但由于使用目的不同，在結(jié)構(gòu)上也有很多不同，一般來(lái)說(shuō)，它們不能直接互換和通用。

德國(guó)布赫齒輪泵

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