哈威雙級(jí)油泵

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哈威雙級(jí)油泵

高壓油泵工作原理

高壓油泵泵油原理如下：

燃油從輸油泵經(jīng)過(guò)節(jié)流孔流到壓力腔里，當(dāng)汁燃油壓力超過(guò)彈簧的彈力時(shí)，節(jié)流閥被向上推起。

節(jié)流閥向上移動(dòng)，當(dāng)節(jié)流閥的環(huán)肩打開(kāi)燃油通道時(shí)，燃油被輸送到進(jìn)出油閥。

ECU控制電磁閥以便于燃油量從燃油計(jì)量單元流到出油閥。

當(dāng)電磁閥A和B根據(jù)來(lái)自ECU的信號(hào)被賦予了電壓后。壓力腔側(cè)回油通道打開(kāi)了，在壓力腔的油從左側(cè)回油通道流出。

燃油濾清器輸油泵

壓力腔的壓力下降，節(jié)流閥由于彈簧力的作用而下降，對(duì)燃油通道節(jié)流。

ECU控制電磁閥A和B通電的時(shí)間(占空比)即可得到燃油量，該燃油量被提供到進(jìn)、出油閥后進(jìn)入共軌管內(nèi)，然后再通過(guò)電控噴油器根據(jù)著火順序噴入氣缸。

柴油機(jī)高壓油泵維修

高壓油泵被人們稱之為柴油機(jī)的心臟是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)Z重要的部件是定時(shí)、定量地為噴油器提供高壓柴油的整個(gè)柴油機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，高壓油泵都起著至關(guān)重要的作用，出現(xiàn)故障及問(wèn)題時(shí)您應(yīng)該弄清楚怎樣解決?

情況一： 油路中有空氣，阻止了燃油進(jìn)入高壓油泵。對(duì)于放置時(shí)間較長(zhǎng)的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，這是一種正?，F(xiàn)象。處理方法是松開(kāi)高壓油泵放氣螺釘，用手油泵向高壓油泵輸油，把空氣排除干凈，然后上緊放氣螺釘。

情況二：輸油泵**嚴(yán)重磨損或損壞，彈簧或其他零件損壞均可導(dǎo)致這種故障現(xiàn)象，查明原因可以更換高壓油泵供油的輸油管路或其它嚴(yán)重泄漏的連接部位

柴油機(jī)如果有減壓裝置，還應(yīng)立即拉動(dòng)減壓裝置手柄，降低汽缸壓縮壓力。在制止柴油機(jī)飛車后，應(yīng)檢查并排除故障，因?yàn)楦邏河捅煤驼{(diào)速器的工作狀態(tài)直接影響著柴油機(jī)的工作，應(yīng)該加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)

哈威雙級(jí)油泵

高壓油泵的作用

高壓油泵的具體作用 提高燃油壓力，高壓噴射，達(dá)到比較好的霧化效果，高壓油泵關(guān)鍵用途是作為千斤頂、鐓頭器、扎花機(jī)、擠壓機(jī)等液壓裝置的動(dòng)力源。

高壓油泵的安裝順序如下：在安裝高壓油泵的過(guò)程之中，為了避免雜物落進(jìn)機(jī)器內(nèi)，機(jī)組的所有孔眼都應(yīng)該蓋好。把機(jī)組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，在底座和基礎(chǔ)之間，使用成對(duì)的楔墊用來(lái)校正用。校正泵軸及電機(jī)軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓之上，允許偏差0.1毫米;兩聯(lián)軸器平面的間隙應(yīng)確保2～4毫米，(小泵取小值)間隙要均勻，允差0.3毫米。在接好管路和確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向之后，再接上聯(lián)軸器，并且再校核一遍軸的同心芳。

在機(jī)組實(shí)際試運(yùn)行2～3小時(shí)后，作Z后檢查，如無(wú)不良現(xiàn)象，則認(rèn)為安裝合格。

在試運(yùn)過(guò)程中檢查軸承的溫度和振動(dòng)情況如下：松開(kāi)聯(lián)軸大，用水平儀分別放在電動(dòng)油泵的泵軸和底座上，通過(guò)調(diào)整楔墊，校正機(jī)組水平，適當(dāng)擰緊地腳螺栓，以防走動(dòng)。為防止管線中雜物進(jìn)入泵內(nèi)，對(duì)新安裝的管線，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過(guò)濾器，其有效截面應(yīng)大于吸入管截面的2～3倍。

高壓油泵分類

噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中Z重要的一個(gè)部件。噴油泵的功用是進(jìn)步燃油壓力，并依據(jù)柴油機(jī)工況的需求，將必定量的燃油在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)噴入燃燒室。對(duì)噴油泵的需求是：

(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿意柴油機(jī)在各種工況下的需求，即負(fù)荷大時(shí)供油量增多：負(fù)荷小時(shí)供油量削減。一起還要確保對(duì)各缸的供油量應(yīng)持平。

(2)依據(jù)柴油機(jī)的需求，噴油泵要確保各缸的供油開(kāi)端時(shí)間一樣，即各缸供油提早角一致，還應(yīng)確保供油連續(xù)時(shí)間一樣，而且供油應(yīng)急速開(kāi)端，停油要敏捷妥當(dāng)，防止滴油現(xiàn)象。

(3)依據(jù)燃燒室方式和混合氣構(gòu)成的辦法不一樣，噴油泵必須向噴油器提供壓力滿足的燃油，以確保杰出的霧化質(zhì)量。

噴油泵按其全體構(gòu)造可分為單體泵和組成泵(全體泵)。

單體泵首要由一個(gè)柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動(dòng)部件。因?yàn)檫@種單體泵便于安置在接近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，當(dāng)前應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機(jī)上。

組成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)一樣的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對(duì)應(yīng)凸輪驅(qū)動(dòng)。

哈威雙級(jí)油泵

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