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Parker派克我們的征途是星辰大海 ①

點(diǎn)擊次數(shù):1684 發(fā)布時(shí)間:2018-7-23

 Parker派克我們的征途是星辰大海 ①

  49年前的今天即1969年7月20日, 阿波羅11號飛船在月球南部靜海成功著陸,阿姆斯特朗的一小步,卻是人類的一大步,人類次踏上了這個(gè)充滿壯麗荒蕪之景的星球,這段探索未知宇宙的史詩般旅程被永載史冊。

  但很少人知道,阿波羅11號登月計(jì)劃從啟動(dòng)之初到完成人類偉大壯舉的整個(gè)過程,派克漢尼汾的技術(shù)發(fā)揮了重要作用。今天,在這個(gè)有著特殊意義的日子里,讓我們一起來重溫這段讓無數(shù)派克人引以自豪的歷史。

分割線

  1969年7月16日,阿波羅11號在佛羅里達(dá)州的*航天中心發(fā)射升空,執(zhí)行人類SHI上次載人登月任務(wù),吸引6億多觀眾守在電視前見證這一珍貴時(shí)刻。

  火箭發(fā)射12分鐘后,阿波羅11號成功進(jìn)入地球軌道,*爆發(fā)出雷鳴般的掌聲,而派克漢尼汾的員工們也沐浴在這掌聲中,同享這一榮耀時(shí)刻。

▲圖片來自:NASA

  因?yàn)樗麄冎?,派克漢尼汾的產(chǎn)品為阿波羅11號的助推器提供了至關(guān)重要的系統(tǒng),包括位于指令服務(wù)艙和登月艙的助推器。

  阿波羅11號登月任務(wù)所需的關(guān)鍵設(shè)備由派克漢尼汾洛杉磯工廠制造,包括安裝在發(fā)射平臺上的地面支撐截?cái)嚅y。

  這些設(shè)備引導(dǎo)液氧和燃料進(jìn)入到航天飛船的各個(gè)系統(tǒng)。在燃料和氧氣填充操作的兩個(gè)階段中分別使用了6英寸、8英寸球閥。推進(jìn)劑隔離閥是反應(yīng)控制系統(tǒng)的重要組件。

▲圖片來自:NASA

  7月20日飛船登陸月球的南部寧靜海域后,登月艙飛行員立即循環(huán)開啟和關(guān)閉閥門開關(guān)。事實(shí)上,當(dāng)阿波羅11號飛船宇航員哈里森·施密特在接地后,發(fā)出開始循環(huán)派克閥門的指令時(shí),派克閥門就被載入了史冊。

  在阿波羅11號飛船上,派克漢尼汾的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用舉不勝舉。在流體系統(tǒng)上,由派克漢尼汾研發(fā)的特制密封件和接頭可防止流體泄漏以確保任務(wù)及時(shí)完成。在飛船觀察窗等對密封技術(shù)要求嚴(yán)格的部位,也離不開派克漢尼汾密封件飛船管件利用精密工藝來確保管路系統(tǒng)的可靠連接和無泄漏。

  為了幫助登月艙從停留軌道順利降落到月球表面,飛船發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)劑罐上安裝了一個(gè)派克漢尼汾加壓系統(tǒng)。在飛船下降和爬升的操作中應(yīng)用了四通止回閥,該閥門可防止因回流而造成的推進(jìn)劑混合。

▲圖片來自:NASA

  宇航員的宇航服上安裝了回路壓力開關(guān),在登月艙未加壓并使用了太空服臍帶時(shí),萬一太空服破損或臍帶被切斷,該開關(guān)可確保宇航員安然無恙。

▲圖片來自:NASA

  7月24日,阿波羅11號的宇航員們成功凱旋,受到了英雄式的歡迎,派克漢尼汾的員工們也為參與了這次成功的航天任務(wù)而歡欣鼓舞,而這只是派克漢尼汾服務(wù)航空航天行業(yè)無數(shù)個(gè)成功案例中的一個(gè)。

▲圖片來自:NASA

  分割線

  自公司創(chuàng)立后,創(chuàng)始人Arthur Parker便開始和飛機(jī)制造的們專注研究航空工業(yè)領(lǐng)域。1927年,派克的防泄漏燃油系統(tǒng)幫助查爾斯·林白駕駛圣路易斯號,完成人類飛躍大西洋的壯舉。這一歷史性事件正式開啟了派克與航空航天的非凡合作,并延續(xù)至今。

  今天,派克漢尼汾憑借百年經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新,為各類飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商提供專業(yè)服務(wù)。在中國市場,派克漢尼汾助力C919夢想起航,并將與中國商飛公司一起持續(xù)推進(jìn)ARJ21和C919項(xiàng)目取得商業(yè)成功。

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無論是遨游在浩瀚星空,

還是馳騁在遼闊大海,

派克漢尼汾都將助您勇往直前,

探索的領(lǐng)域!

派克漢尼汾,就在您身邊!

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