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目前對(duì)充電樁用材料還沒有單獨(dú)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，但是從《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》、《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》等標(biāo)準(zhǔn)，我們可以解讀出對(duì)充電樁用材料的要求。通過對(duì)以上標(biāo)準(zhǔn)的解讀，整理出充電樁用材料標(biāo)準(zhǔn)。物理機(jī)械性能（1）車輛碾壓測試；GB/T20234-2015【詳細(xì)】

益和近日推出6630精密阻抗分析儀(PrecisionImpedanceAnalyzer)，測試頻率範(fàn)圍為10Hz～3/5/10/20/30MHz(DC)。此分析儀具備多項(xiàng)創(chuàng)新功能，包括圖形掃瞄，可以同時(shí)選擇兩項(xiàng)組參數(shù)依頻率高低快速將量測值以圖形方式顯示于螢?zāi)唬峁┛蛻糇鲈敿?xì)的特性觀察。多步列【詳細(xì)】

益和6630阻抗分析儀新增等效電路功能，對(duì)測物上所有因頻率不同而產(chǎn)生不同影響的各項(xiàng)阻抗進(jìn)行RLC模型的建立，提供七種不同的多參數(shù)模型，并可應(yīng)用于不同類型的待測產(chǎn)品，包括電容器，電感器、壓電片，諧振器或傳感器等。益和公司表示，一般在實(shí)際元件上，常伴【詳細(xì)】

先來看看高壓配電盒，簡稱PDU（PowerDistributionUnit），新能源車高壓系統(tǒng)解決方案中的高壓電源分配單元。通過母排及線束將高壓元器件電連接，為新能源汽車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護(hù)、高壓采樣、低壓控制等功能等，保護(hù)和【詳細(xì)】

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，屬于汽車電器系統(tǒng)的連接組件，猶如人體神經(jīng)與血管一樣，將各個(gè)功能部分連接貫通。蓋世汽車研究院針對(duì)汽車線束進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)鏈全景分析，內(nèi)容包括：原理概述、生產(chǎn)工藝、材料市場介紹、發(fā)展趨勢分析、市場規(guī)模分析、市場格局分析、【詳細(xì)】

電動(dòng)汽車行業(yè)迅速發(fā)展車內(nèi)連接器和線纜*標(biāo)準(zhǔn)缺失近年來，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，根據(jù)政府的十二五計(jì)劃，到2020年中國行駛在道路上的電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的總量將達(dá)到500萬輛。然而，電動(dòng)汽車關(guān)鍵元器件之一的高壓線束長期處于*標(biāo)準(zhǔn)缺失的狀態(tài)。【詳細(xì)】

一、高壓線束簡介近年來隨著國家的大力支持和推進(jìn)，中國的新能源汽車的發(fā)展取得了長足進(jìn)步，各式各樣的新能源汽車已經(jīng)陸續(xù)走進(jìn)我們的日常生活。簡單來說新能源汽車主要是指采用非常規(guī)的車月燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），【詳細(xì)】

當(dāng)很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)車企還停留在PPT時(shí)代，一款定位在重塑出行體驗(yàn)的“新一代智能終端”已經(jīng)問世。1月8日，拜騰汽車在美國拉斯維加斯開幕的消費(fèi)電子展（CES）上發(fā)布了車型BytonConcept，拜騰CEO畢?？蹬c總裁戴雷共同對(duì)這輛將于2019年年底正式量產(chǎn)的新車進(jìn)【詳細(xì)】

今天早上起來，我朋友圈被刷屏了，全是白茫茫的一片，原來是南京、合肥等地下雪了，這對(duì)于南方那些沒見過幾場大雪的人來說，簡直是猝不及防，欣喜若狂??！可是高興歸高興，對(duì)于我們新能源車主來說，也是一個(gè)不大不小的麻煩事啊！這5件事你不得不注意??！1、切【詳細(xì)】

電阻測試儀的使用方法以及校準(zhǔn)步驟電阻測試儀，是電氣安全檢查與接地工程竣工驗(yàn)收*的電子設(shè)備工具。包括接地電阻測試儀、絕緣電阻測試儀、接地電阻測試儀、直流電阻測量儀、表面電阻測試儀以及回路電阻測試儀。適用范圍用于測試變壓器、電機(jī)、互感器等設(shè)備的【詳細(xì)】

阻抗（electricalimpedance）是電路中電阻、電感、電容對(duì)交流電的阻礙作用的統(tǒng)稱。阻抗衡量流動(dòng)于電路的交流電所遇到的阻礙。阻抗將電阻的概念加以延伸至交流電路領(lǐng)域，不僅描述電壓與電流的相對(duì)振幅，也描述其相對(duì)相位。當(dāng)通過電路的電流是直流電時(shí)，電阻與【詳細(xì)】

兆歐表（又叫搖表、絕緣電阻測試儀、高阻計(jì)），主要用來檢測供電線路、電機(jī)繞組、電纜、電器設(shè)備等的絕緣電阻，避免發(fā)生觸電傷亡及設(shè)備損壞等事故。對(duì)于絕緣測試來說，需要測量的電阻值范圍很大，其上限可達(dá)到10TΩ，所需的電壓更高。兆歐表使用介紹：1、兆歐【詳細(xì)】

2018北京連接器線纜及線束加工設(shè)備展覽會(huì)（簡稱：CCIECHINA），是“中國汽車制博會(huì)”旗下的一個(gè)工業(yè)連接器、線纜、線束加工設(shè)備為主題的盛會(huì)。是亞洲連接器、線纜及線束加工設(shè)備行業(yè)展覽面積大、參展商多、參展項(xiàng)目專業(yè)、參觀人數(shù)多、影響力大的展覽會(huì)。我們【詳細(xì)】

來量產(chǎn)SUVES8正式上市，TE為其提供定制創(chuàng)新解決方案連接和傳感領(lǐng)域企業(yè)TEConnectivity憑借創(chuàng)新的解決方案和的本土制造能力，為今日正式上市的蔚來（NIO）量產(chǎn)SUVES8提供技術(shù)支撐與安全保障，助力中國新能源汽車駛?cè)搿翱燔嚨馈??！癟E非常榮幸能夠參與、助力和【詳細(xì)】

8月3日，德凱質(zhì)量認(rèn)證(上海)有限公司與中國質(zhì)量認(rèn)證中心(CQC)在上海聯(lián)合舉辦雙方合作發(fā)布會(huì)暨高壓線束新標(biāo)準(zhǔn)推介會(huì)，雙方攜手開展電動(dòng)汽車車內(nèi)連接器，線纜型式試驗(yàn)與產(chǎn)品認(rèn)證，標(biāo)準(zhǔn)研究制定和業(yè)務(wù)推廣合作。遵循“一套測試，兩套證書”的便攜模式，為廣大的【詳細(xì)】

隨著近幾年來電纜在各行各業(yè)的大量應(yīng)用。對(duì)于沒有用過電纜故障測試儀的用戶來說，面對(duì)眾多的電纜測試儀器名稱、儀器型號(hào)，選用什么樣的儀器，確實(shí)是一個(gè)難題。本例描述了一個(gè)簡單的電纜測試儀，它能形象地顯示出一根16線電纜束(用于超聲輔助駐車系統(tǒng))的通斷問【詳細(xì)】

很多人可能不太知道什么是連接器測試儀，近年來，隨著電子行業(yè)的興起，連接器也出現(xiàn)了的成就。根據(jù)連接器的特性及應(yīng)用領(lǐng)域，為了更有效節(jié)省體積和達(dá)到一定的度，使其更好的應(yīng)用到數(shù)碼產(chǎn)品、手機(jī)和筆記本電腦中。連接器（CONNECTOR）亦被稱作接插件、插頭和插【詳細(xì)】

新能源汽車逐漸受到市民青睞，但車主購買新能源汽車后，zui大的問題就是充電能否有保障。作為全國新能源汽車推廣應(yīng)用*試點(diǎn)城市，新區(qū)充電樁建設(shè)明年將實(shí)現(xiàn)全覆蓋，對(duì)于新區(qū)的新能源車車主而言，充電樁數(shù)量已不是影響充電的重要因素，“人為占位”問題則成為新【詳細(xì)】

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，涌現(xiàn)出一批具有競爭力的企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2017年我國新能源汽車銷量將達(dá)70萬輛，2018年有望超過100萬輛。隨著產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策的不斷調(diào)整，新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持方向開始向“扶優(yōu)扶強(qiáng)”轉(zhuǎn)換，行業(yè)全面進(jìn)入調(diào)整升級(jí)階段。2018年，在【詳細(xì)】

迎來快速發(fā)展期中汽協(xié)秘書長助理許海東向中國證券報(bào)記者表示，按照目前增速，新能源汽車2017年70萬輛銷量目標(biāo)應(yīng)該可以達(dá)成。預(yù)計(jì)2018年新能源汽車銷量增速保持在40%至50%，明年新能源汽車銷量將超過100萬輛。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2017年11月，新能源汽【詳細(xì)】