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鐵道部長(zhǎng):鐵路工期禁隨意壓縮 吸取血的教訓(xùn)

閱讀:3788      發(fā)布時(shí)間:2011-8-4
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鐵道部長(zhǎng):鐵路工期禁隨意壓縮 吸取血的教訓(xùn)

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  本報(bào)訊(記者周宇)鐵道部日前召開鐵路局局長(zhǎng)、黨委書記座談會(huì),鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)盛光祖要求,要嚴(yán)格執(zhí)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目工期,尊重工程建設(shè)的客觀規(guī)律,科學(xué)合理地確定工期安排,不得隨意壓縮工期。同時(shí)要確保高鐵運(yùn)營安全,提高高鐵設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)輸組織水平,提高高鐵應(yīng)急處置能力。

  開會(huì)之前全體默哀

  會(huì)議開始時(shí),全體與會(huì)人員起立,向“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故遇難者默哀。

  盛光祖稱,這起特別重大鐵路交通事故給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失,教訓(xùn)極為深刻,全路干部職工都感到非常痛心和愧疚。“‘7·23’事故血的教訓(xùn)告訴我們,鐵路安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,事關(guān)鐵路事業(yè)發(fā)展,事關(guān)國家聲譽(yù)。安全生產(chǎn)大如天,責(zé)任重于泰山。”

  盛光祖要求,全路必須充分認(rèn)識(shí)確保運(yùn)輸安全的重要性,增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)和責(zé)任意識(shí),牢固樹立安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展理念,確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

  嚴(yán)禁隨意壓縮工期

  盛光祖指出,當(dāng)前zui緊迫的任務(wù)就是痛定思痛,吸取教訓(xùn),迅速穩(wěn)定鐵路運(yùn)輸安全局面。要以高鐵和客車安全為重點(diǎn),落實(shí)安全應(yīng)急措施,實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全長(zhǎng)期穩(wěn)定。

  為此,鐵道部決定,嚴(yán)格執(zhí)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目工期,以工程質(zhì)量為核心,尊重工程建設(shè)的客觀規(guī)律,科學(xué)合理地確定工期安排,任何單位和個(gè)人不得隨意壓縮工期,保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。新線工程質(zhì)量和各方面條件必須達(dá)到安全要求。要搞好靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、工程初驗(yàn)和安全評(píng)估等關(guān)鍵環(huán)節(jié),所有問題必須在正式開通前整改到位。

  增強(qiáng)高鐵防災(zāi)能力

  為確保高鐵運(yùn)營安全,鐵道部決定,全面提高高鐵設(shè)備質(zhì)量,抓好高鐵信號(hào)設(shè)備、動(dòng)車組、供電系統(tǒng)設(shè)備的隱患整治和養(yǎng)護(hù)維修,加強(qiáng)高鐵線路以及防災(zāi)系統(tǒng)的維護(hù)管理,保證設(shè)備質(zhì)量處于良好狀態(tài);提高高鐵運(yùn)輸組織水平,實(shí)現(xiàn)高鐵調(diào)度對(duì)行車安全的精細(xì)化管理,加強(qiáng)非正常情況下的行車組織工作,確保列車運(yùn)行安全;提高高鐵應(yīng)急處置能力,加快推進(jìn)高鐵防災(zāi)體系建設(shè),以防范火災(zāi)、雨雪冰凍、大風(fēng)大霧和地質(zhì)變化為重點(diǎn),加強(qiáng)對(duì)防災(zāi)設(shè)備設(shè)施的維護(hù),充分發(fā)揮防災(zāi)系統(tǒng)的作用。

  >>動(dòng)車事故調(diào)查

  “會(huì)給民眾一個(gè)負(fù)責(zé)任的交代”

  本報(bào)訊(記者張然)國家安監(jiān)總局昨天召開會(huì)議,分析上半年的安全生產(chǎn)形勢(shì)。會(huì)上,國家安監(jiān)總局局長(zhǎng)駱琳表示,“7·23”甬溫鐵路交通事故調(diào)查組將*查清事故原因,會(huì)給人民群眾一個(gè)負(fù)責(zé)任的交代。

  駱琳說,進(jìn)入7月份后,一系列重大事故相繼發(fā)生,震驚國內(nèi)外的“7·23”甬溫線動(dòng)車列車追尾特別重大鐵路交通事故,使人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全蒙受慘痛損失,造成了十分惡劣的社會(huì)影響。國務(wù)院日前成立的“7·23”甬溫鐵路交通事故調(diào)查組已經(jīng)開展了一個(gè)星期的調(diào)查工作,調(diào)查組中有26人來自安監(jiān)總局。駱琳說,調(diào)查組將堅(jiān)持實(shí)事求是的原則,*查清事故原因,嚴(yán)肅追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,會(huì)給人民群眾一個(gè)負(fù)責(zé)任的交代。

  7月份的特別重大事故還有“7·22”山東威海的臥鋪客車在河南南陽境內(nèi)高速公路燃燒事故,以及發(fā)生在廣西合山、貴州平塘的煤礦透水事故,湖北仙桃境內(nèi)高速公路追尾翻車事故,還有多起橋梁隧道坍塌事故等。

  >>動(dòng)車事故賠償

  殉職司機(jī)賠償比照遇難旅客

  據(jù)新華社電記者昨天從南昌鐵路局獲悉,“7·23”動(dòng)車事故殉職司機(jī)潘一恒賠償金額將執(zhí)行遇難旅客賠償方案同一標(biāo)準(zhǔn)。

  據(jù)南昌鐵路局相關(guān)人士透露,“7·23”事故D301次動(dòng)車殉職司機(jī)潘一恒賠償事宜備受關(guān)注,而近日網(wǎng)上的一些相關(guān)傳言基本不實(shí)。據(jù)了解,前期潘一恒家屬所獲保險(xiǎn)公司5萬余元,系其個(gè)人生前投保理賠金額。

  鐵路方面已明確,其賠償金額執(zhí)行事故遇難旅客賠償方案同一標(biāo)準(zhǔn),單位還將竭盡可能,進(jìn)一步關(guān)心和幫助潘一恒家屬今后的工作和生活。

  “7·23”事故中,D301次動(dòng)車司機(jī)潘一恒在發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)果斷采取緊急制動(dòng)措施,并堅(jiān)守崗位直至犧牲

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