密閉性檢測(cè)原理

• 壓力建立：通過(guò)向油氣回收系統(tǒng)中充入一定量的氣體（通常為氮?dú)猓?，使系統(tǒng)內(nèi)壓力升高到規(guī)定值，如 500Pa 或其他特定壓力值。這一過(guò)程通常由檢測(cè)儀內(nèi)置的氣泵或外接氣源來(lái)完成。

• 壓力監(jiān)測(cè)：在達(dá)到規(guī)定壓力后，關(guān)閉充氣閥門(mén)，檢測(cè)儀的壓力傳感器開(kāi)始監(jiān)測(cè)系統(tǒng)內(nèi)壓力的變化情況。如果系統(tǒng)存在泄漏，氣體就會(huì)從泄漏處逸出，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力下降。

• 判斷依據(jù)：根據(jù)在一定時(shí)間內(nèi)壓力下降的數(shù)值來(lái)判斷系統(tǒng)的密閉性。例如，如果在規(guī)定的 5 分鐘內(nèi)，壓力下降不超過(guò) 40Pa，一般可認(rèn)為系統(tǒng)密閉性良好；若壓力下降超過(guò)此范圍，則說(shuō)明系統(tǒng)存在泄漏，密閉性不合格。

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液阻檢測(cè)原理

• 流量控制：檢測(cè)儀通過(guò)調(diào)節(jié)自身的流量控制裝置，使氣體以不同的規(guī)定流量通過(guò)油氣回收系統(tǒng)的管道，常見(jiàn)的流量有 18L/min、28L/min、38L/min 等。

• 壓力測(cè)量：在不同流量下，利用壓力傳感器測(cè)量油氣回收管道內(nèi)的壓力值。當(dāng)管道內(nèi)存在液體積聚或其他阻礙氣體流動(dòng)的因素時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣體流動(dòng)阻力增大，從而使管道內(nèi)壓力升高。

• 結(jié)果判定：將測(cè)量得到的不同流量下的壓力值與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓力上限進(jìn)行比較。如果在某個(gè)流量下，測(cè)量的壓力值超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的上限，則說(shuō)明液阻超標(biāo)，油氣回收系統(tǒng)的液體排放或管道流通存在問(wèn)題；若各流量下的壓力值均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，則液阻合格。

氣液比檢測(cè)原理

• 氣體流量測(cè)量：在加油過(guò)程中，通過(guò)安裝在加油槍附近或油氣回收管道上的氣體流量傳感器，實(shí)時(shí)采集流經(jīng)的含油空氣的體積流量數(shù)據(jù)。氣體流量傳感器通常采用熱式、渦街式或其他類型的流量傳感器，能夠準(zhǔn)確測(cè)量氣體的流速和體積。

• 液體流量測(cè)量：利用加油機(jī)本身的計(jì)量裝置或在加油管道上安裝的液體流量計(jì)，獲取加油過(guò)程中實(shí)際流出的汽油體積流量數(shù)據(jù)。

• 比值計(jì)算：檢測(cè)儀的微處理器將采集到的氣體體積流量數(shù)據(jù)和液體體積流量數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算，得出氣液比的數(shù)值。例如，如果在一定時(shí)間內(nèi)，采集到的氣體體積為 10 升，液體體積為 8 升，則氣液比為 1.25。一般來(lái)說(shuō)，氣液比的合格范圍在 1.0 至 1.2 或其他特定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。