汽車(chē)輪縠軸承用潤(rùn)滑脂壽命特性測(cè)定法
      加速條件下汽車(chē)輪縠軸承潤(rùn)滑脂漏失趨勢(shì)測(cè)定法

試驗(yàn)方法
      本試驗(yàn)方法用于評(píng)估汽車(chē)輪軸承潤(rùn)滑脂在經(jīng)過(guò)修改的前輪輪縠－軸－軸承組合件里的高溫穩(wěn)定性。ASTM D3527壽命特性試驗(yàn)采用苛刻的試驗(yàn)條件－25 lbf （111N）的推力負(fù)載、1000rpm, 160°C的軸溫度－以致使?jié)櫥阅芙档筒⒉贿m于使用。在20/4小時(shí)的on/off循環(huán)條件下繼續(xù)試驗(yàn)，直至潤(rùn)滑脂遭到破壞，致使所測(cè)到的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)矩增加到越過(guò)已確定的終點(diǎn)。達(dá)到不合格所需要的時(shí)間數(shù)便是試驗(yàn)結(jié)果。ASTM D4290加速漏失趨勢(shì)試驗(yàn)采用類(lèi)似的試驗(yàn)條件，20小時(shí)的試驗(yàn)周期，在試驗(yàn)周期過(guò)后，測(cè)量潤(rùn)滑脂與油的漏失量，清洗軸承并檢查軸承上膠與漆的沉積物。

高溫輪軸承潤(rùn)滑脂試驗(yàn)機(jī)
• 符合 ASTM D3527, D4290 與 D4950 規(guī)格
• 全自動(dòng)操作
• 所有測(cè)試功能均為數(shù)字監(jiān)控

      本試驗(yàn)機(jī)用于依照ASTM試驗(yàn)規(guī)格來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑脂的壽命特性與加速漏失趨勢(shì)試驗(yàn)。由一個(gè)經(jīng)過(guò)修改的前輪輪縠－軸－軸承組合件組成，該組合件裝在一個(gè)恒溫爐里并連接到一個(gè)1/4hp的變速驅(qū)動(dòng)馬達(dá)上。自動(dòng)控制試驗(yàn)功能并連續(xù)數(shù)字顯示馬達(dá)轉(zhuǎn)矩、rpm 、測(cè)試室溫度、軸溫、時(shí)間周期與已消逝的時(shí)間。操作者可以選擇ASTM規(guī)格以外的試驗(yàn)參數(shù)以用于國(guó)內(nèi)的試驗(yàn)。在出現(xiàn)因潤(rùn)滑脂性能退化而造成驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)矩增加到經(jīng)校準(zhǔn)過(guò)的終點(diǎn)時(shí)，試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)終止試驗(yàn)并顯示消逝的時(shí)間。內(nèi)裝有一個(gè)30秒時(shí)間延遲電路，以防止因在時(shí)間周期開(kāi)始時(shí)馬達(dá)轉(zhuǎn)矩瞬間出現(xiàn)而引起的試驗(yàn)錯(cuò)誤終止。絕緣的恒溫爐里裝備有一個(gè)1200W 加熱器，而一個(gè)平穩(wěn)的1/20hp循環(huán)扇用于提供有效的熱分布?；瑒?dòng)進(jìn)入門(mén)與可動(dòng)平臺(tái)，移開(kāi)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以便于接近與處理軸組合件。經(jīng)過(guò)修改過(guò)的鋼制軸與輪縠組合件符合所以的1971 Chevy II 尺寸，并配有熱電偶、軸承推力加載裝置與鍍鋁的潤(rùn)滑脂接收器。所以的控制器與監(jiān)控器均封裝在一個(gè)單獨(dú)的箱體里。