中研紫光VF渦輪減速機(jī)的輸入軸與動力源（如電機(jī)）相連接，動力源帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)，為減速機(jī)提供動力輸入。輸入軸上通常安裝有蝸桿，蝸桿是一個類似于螺桿的部件，其螺旋狀的齒沿著軸向分布。

蝸桿的旋轉(zhuǎn)會帶動與其嚙合的蝸輪轉(zhuǎn)動。蝸輪是一個具有特殊齒形的齒輪，其齒與蝸桿的螺旋齒相互配合。由于蝸桿的齒形和蝸輪的齒形是經(jīng)過特殊設(shè)計的，使得蝸桿的旋轉(zhuǎn)能夠有效地驅(qū)動蝸輪轉(zhuǎn)動。

在蝸輪蝸桿的傳動過程中，實現(xiàn)了減速功能。這是因為蝸桿的齒數(shù)較少，而蝸輪的齒數(shù)較多，當(dāng)蝸桿旋轉(zhuǎn)一圈時，蝸輪只會轉(zhuǎn)動一定的角度，從而降低了輸出軸的轉(zhuǎn)速。根據(jù)傳動比的定義（傳動比 = 輸入軸轉(zhuǎn)速 / 輸出軸轉(zhuǎn)速），蝸輪蝸桿減速機(jī)可以通過設(shè)計不同的蝸桿和蝸輪的參數(shù)，獲得不同的傳動比，以滿足各種不同的減速需求。

雖然蝸輪蝸桿減速機(jī)降低了輸出軸的轉(zhuǎn)速，但同時增加了輸出軸的扭矩。根據(jù)能量守恒定律，在功率不變的情況下，轉(zhuǎn)速降低，扭矩會相應(yīng)增加。蝸輪蝸桿減速機(jī)通過這種方式將輸入的高速低扭矩轉(zhuǎn)換為輸出的低速高扭矩，以滿足工作機(jī)對扭矩的要求。

蝸輪蝸桿減速機(jī)還具有反向自鎖的特性。當(dāng)蝸輪蝸桿的傳動比達(dá)到一定程度時，在沒有外力驅(qū)動蝸桿的情況下，蝸輪無法反向轉(zhuǎn)動，紫光中研紫光VF渦輪減速機(jī)減速機(jī)具有傳動平穩(wěn)，噪音小，能在惡劣的環(huán)境中長期連續(xù)工作；熱交換性能好，散熱快，可保證減速機(jī)長時間穩(wěn)定運(yùn)行；具有多種安裝方式，速比齊全，靈活性高。