它主要是通過快速改變試驗(yàn)箱內(nèi)的溫度環(huán)境，使樣品經(jīng)受溫度的急劇變化，以此來模擬產(chǎn)品在實(shí)際使用過程中可能遇到的極-端溫度沖擊情況。例如，當(dāng)產(chǎn)品從高溫環(huán)境突然進(jìn)入低溫環(huán)境，或者相反的情況時(shí)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料性能可能會(huì)受到影響，溫度沖擊試驗(yàn)箱就能對這種影響進(jìn)行評估。

其工作過程通常是先將試驗(yàn)箱的一個(gè)工作室（高溫室或低溫室）加熱或制冷到設(shè)定的溫度，然后通過快速的轉(zhuǎn)換裝置（如吊籃、軌道或者氣流切換系統(tǒng)等）將樣品轉(zhuǎn)移到另一個(gè)溫度環(huán)境中，從而實(shí)現(xiàn)溫度的快速?zèng)_擊。

二、常見類型

兩箱式溫度沖擊試驗(yàn)箱

這種試驗(yàn)箱由高溫室和低溫室兩個(gè)工作室組成。在試驗(yàn)過程中，樣品通過機(jī)械裝置在兩個(gè)工作室之間快速移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)溫度的沖擊。例如，當(dāng)測試電子元件時(shí)，樣品先在高溫室停留一段時(shí)間，達(dá)到熱平衡后，迅速轉(zhuǎn)移到低溫室，讓電子元件瞬間受到低溫沖擊，觀察其性能變化。兩箱式溫度沖擊試驗(yàn)箱結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，適用于對溫度沖擊速率要求不是極-高的一般性產(chǎn)品測試。

三箱式溫度沖擊試驗(yàn)箱

三箱式除了高溫室和低溫室之外，還有一個(gè)常溫室。樣品通常先放置在常溫室，試驗(yàn)開始時(shí)，通過機(jī)械傳動(dòng)或者氣流控制，將樣品快速轉(zhuǎn)移到高溫室或者低溫室，完成溫度沖擊后再返回常溫室。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是可以更好地控制溫度沖擊的起始和結(jié)束狀態(tài)，使樣品在更接近實(shí)際使用的常溫環(huán)境下開始和結(jié)束測試，對于一些對溫度變化比較敏感的高精度產(chǎn)品，如航空航天的精密儀器、高-端醫(yī)療設(shè)備等的測試更為合適。

三、在不同行業(yè)中的應(yīng)用設(shè)備舉例

電子行業(yè)

在電子元器件的測試中，溫度沖擊試驗(yàn)箱可以模擬電子產(chǎn)品在不同氣候條件下或者頻繁開關(guān)機(jī)時(shí)的溫度變化。例如，手機(jī)主板、電腦芯片等在使用過程中可能會(huì)因?yàn)闇囟鹊募眲∽兓霈F(xiàn)性能下降、焊點(diǎn)開裂等問題。溫度沖擊試驗(yàn)箱能夠幫助工程師發(fā)現(xiàn)這些潛在的質(zhì)量隱患，其設(shè)備一般要求溫度控制精度較高，溫度沖擊速率能夠滿足快速變化的需求，以適應(yīng)電子元器件對溫度敏感的特性。

汽車行業(yè)

汽車零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、傳感器、汽車燈具等都需要進(jìn)行溫度沖擊測試。汽車在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度很高，而在寒冷天氣，車輛外部的零部件又會(huì)處于低溫環(huán)境。溫度沖擊試驗(yàn)箱可以模擬這種極-端的溫度變化，測試汽車零部件的可靠性和耐久性。該行業(yè)使用的設(shè)備通常需要較大的試驗(yàn)艙尺寸，以適應(yīng)汽車零部件的大小，同時(shí)要能夠承受較高的溫度范圍，因?yàn)槠嚵悴考赡軙?huì)經(jīng)歷從極寒到極熱的溫度環(huán)境。

航空航天行業(yè)

航空航天材料和部件對溫度變化的耐受性要求極-高。例如，飛機(jī)機(jī)翼的材料、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片等在飛行過程中會(huì)經(jīng)歷高空的低溫和地面的高溫環(huán)境交替。溫度沖擊試驗(yàn)箱用于測試這些材料和部件在極-端溫度變化下的強(qiáng)度、韌性、尺寸穩(wěn)定性等性能。此類設(shè)備往往需要具備高精度的溫度控制、極寬的溫度范圍和高的溫度沖擊速率，以嚴(yán)格模擬航空航天的復(fù)雜環(huán)境。