轉(zhuǎn)向器，作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵減速傳動(dòng)裝置，通常包含1~2級減速傳動(dòng)副。根據(jù)傳動(dòng)副的結(jié)構(gòu)形式分類，目前在汽車領(lǐng)域廣泛下·采用的有循環(huán)球式和齒輪齒條式兩種。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由于采用滾動(dòng)摩擦，因此具有較高的傳動(dòng)效率、較低的能耗以及較高的靈敏度等優(yōu)勢。同時(shí)，其加工精度亦高于其他類型的轉(zhuǎn)向器。

循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一般有兩級傳動(dòng)副，第一級是螺桿螺母傳動(dòng)副，第二級是齒條齒扇傳動(dòng)副。本文分享的測量解決方案針對的是第一級傳動(dòng)副，即螺桿螺母傳動(dòng)副。

在循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母鋼球滾道的配合間隙有嚴(yán)格的要求，一般間隙應(yīng)不超過0.1mm。因此，精確測量轉(zhuǎn)向螺桿與轉(zhuǎn)向螺母鋼球滾道的中徑尤為重要。

• 螺桿螺紋的外徑

• 螺母螺紋的內(nèi)徑

• 鋼球的直徑