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對(duì)于不斷電系統(tǒng)(UPS)、交流電動(dòng)車充電樁(AC EVSE)、離網(wǎng)型逆變器(Off-Grid Inverter)等輸出交流電類型的產(chǎn)品而言，在研發(fā)、生產(chǎn)測(cè)試等環(huán)節(jié)所選擇的交流負(fù)載，一直以來多以傳統(tǒng)的RLC線性負(fù)載箱為主。然而隨時(shí)間演進(jìn)，全球各產(chǎn)業(yè)對(duì)能源效率的關(guān)注不斷增加，線性負(fù)載將測(cè)試功耗轉(zhuǎn)為廢熱的能源浪費(fèi)問題已日益受重視，許多產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)線單位迫切尋求更環(huán)保節(jié)能的交流負(fù)載測(cè)試方案。

Chroma推出63800R系列開關(guān)式交流電子負(fù)載結(jié)合雙向的能源回收技術(shù)，以3U體積實(shí)現(xiàn)15kVA高功率密度，帶來全新的節(jié)能測(cè)試方案。以AC EVSE為例，在老化和燒機(jī)測(cè)試中，傳統(tǒng)線性負(fù)載箱除了有體積龐大的問題，更因?yàn)閷y(cè)試功耗轉(zhuǎn)為熱能，因而必須配置對(duì)應(yīng)的冷卻裝置，這樣不只造成能源浪費(fèi)，還耗費(fèi)了大量的空間和硬件成本。63800R憑借3U輕巧體積及15kVA大功率，為用戶帶來空間彈性；且透過高效率能源回收功能，可將89%的測(cè)試功率回饋至市電。以產(chǎn)線單位為例，一臺(tái)63800R拉滿載達(dá)一年即可節(jié)省碳排約45.3公噸，不僅實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳目標(biāo)，更節(jié)省了冷卻設(shè)備的成本，創(chuàng)造實(shí)質(zhì)的效益。

除了能源回收和高功率密度，Chroma 63800R系列也具備完整的交流負(fù)載功能及操作模式，包含基礎(chǔ)定電流(CC)、定功率(CP)、定阻抗功能(CR)，以及進(jìn)階的整流模式(Rectified)和相位偏移模式(Lead/Lag)，無論線性負(fù)載、整流性負(fù)載、電感性/電容性負(fù)載特性皆可精準(zhǔn)模擬；同時(shí)Chroma 63800R系列產(chǎn)品單一機(jī)體可實(shí)現(xiàn)單相和三相拉載，相比過往使用者需備妥共三組負(fù)載才可切換測(cè)試單相電源和三相電源，63800R具備更多成本與空間優(yōu)勢(shì)。此外，透過數(shù)字控制和相位算法，可實(shí)現(xiàn)非常貼近真正線性負(fù)載的特性，對(duì)于須頻繁啟斷電壓輸出的測(cè)試項(xiàng)目 (例如：交流電動(dòng)車充電樁的刷卡充電)，也可提供精準(zhǔn)且穩(wěn)定的拉載測(cè)試質(zhì)量，能滿足電壓源中斷和待載啟動(dòng)等等測(cè)試條件，解決以往切換式交流負(fù)載無法快速反應(yīng)電壓源變動(dòng)的問題，予用戶更完善的交流負(fù)載測(cè)試方案。