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車(chē)輪碾壓測(cè)試機(jī)符合標(biāo)準(zhǔn)： 

GB/T20234.1-2015《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第 1 部分：通用要求》第 7.21

GB/T20234.1-202X《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第 1 部分：通用 要求》第 7.13

NB/T42077-2016《電動(dòng)汽車(chē)模式 2 充電的纜上控制與保護(hù)裝置（ICCPD）》第 9.34 章

IEC62196-1：2014 《Plug,socket-outlets,vehicle couplers and vehicle inlets–Conductive charging of electric vehicle-Part1:Charging of electric vehicles up to 250A a.c and 400A d.c》clause 7.11 and

clause 7.21。

碾壓測(cè)試機(jī)試樣范圍、用途、原理、結(jié)構(gòu)及使用環(huán)境：

1. 試樣及限制：帶有制造商推薦的電纜的供電插頭和車(chē)輛插頭

2. 試驗(yàn)用途：用于對(duì)充電車(chē)輛供電插頭和車(chē)輛插頭進(jìn)行車(chē)輛碾壓測(cè)試，以判斷其受壓后可靠性

3. 測(cè)試原理：將帶有制造商推薦的電纜的供電插頭和車(chē)輛插頭隨意地放在水泥地上，用規(guī)格為 P225/75R15 同等負(fù)載的汽車(chē)輪胎施加（5000±250）N 的碾壓力，以(8±2)km/h 的速度滾壓過(guò)充電電插頭或插頭功能盒(輪胎充氣壓力220±10)kPa，以模擬測(cè)試供電插頭或插頭功能盒承受車(chē)輛碾壓破壞的能力

4. 結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)：設(shè)備整體由機(jī)架及控制部分組成。機(jī)架分為滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)部分和底板移動(dòng)機(jī)構(gòu)部分。滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)部分提供試驗(yàn)負(fù)載的碾壓力，以及轉(zhuǎn)動(dòng)換算的(8±2)km/h的碾壓速度，由大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，且垂直方向設(shè)置有導(dǎo)向彈性裝置，在碾壓試樣時(shí)可自然上升。 底板機(jī)構(gòu)由試樣安裝平臺(tái)及兩端滾輪組成。

車(chē)輪碾壓測(cè)試機(jī)的測(cè)試過(guò)程：試樣安裝平臺(tái)用于安裝方式。試樣兩端滾輪分別為車(chē)輛碾壓前和碾壓后空轉(zhuǎn)承載機(jī)構(gòu)。底板機(jī)構(gòu)由氣缸提供送給試樣動(dòng)作，使試樣經(jīng)受車(chē)輛碾壓動(dòng)作?？刂朴芍悄?/span> PLC 可編程電氣控制，彩色觸摸屏操作。

5. 使用環(huán)境：

電源：AC380V±10%/50Hz，功率 15KW

外型尺寸：約 W2650*D1200*H1950mm；

重 量：約 900kg

具體車(chē)輪碾壓測(cè)試機(jī)技術(shù)資料和參數(shù)請(qǐng)咨詢蘇州市聯(lián)往設(shè)備。