海志AGM蓄電池HZB12-110 12V109AH授權(quán)供應(yīng)

海志AGM蓄電池HZB12-110 12V109AH授權(quán)供應(yīng)

美國(guó)海志HAZE 蓄電池?fù)碛挟?dāng)今世界的膠體 (Gel) 和 AGM 電池生產(chǎn)技術(shù)，海志電池規(guī)格齊全（液體和膠體，容量從 0.5AH---3850AH ）、使用壽命長(zhǎng)（ 2V 系列 18 年、 6V/12V 系列 12 年）、質(zhì)保時(shí)間長(zhǎng)（ 2V 系列 5 年、 12V 系列 3 年）、價(jià)位適中等特點(diǎn)。目前在中國(guó)制造的 HAZE 產(chǎn)品，主要原材料均來源于德國(guó)。

Haze電池主要特點(diǎn)：

*的密封，免維護(hù)設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)壽命6V、12V可達(dá)12年,2V長(zhǎng)達(dá)18年。

迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。

浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）。

分析純硫酸電解液。

無泄漏。

閥控式，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。

任意方向使用。

電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料（V0級(jí)）可可供用戶選用。

自放電低。

通過FAA和IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證。

前引式AGM電池結(jié)構(gòu)正負(fù)極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質(zhì)是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質(zhì)含量控制到小，而這些雜質(zhì)是導(dǎo)*板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。
電池隔板是由超細(xì)玻璃纖維制成，具有*的耐酸性能，能充當(dāng)海棉一樣的吸酸能力，使電解液在電池內(nèi)不具有流動(dòng)性，并在放電過程中需要酸時(shí)，保持足夠酸的供應(yīng)量。“S”形包板方法的應(yīng)用，有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。

隔板的用途在于保持正、負(fù)極板之間一定的距離，并*消除了在活性物質(zhì)同電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)而產(chǎn)生短路的可能。另外，隔板具有開口結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，這種結(jié)構(gòu)使其在加酸時(shí)對(duì)電解液的流動(dòng)具有很小的阻力。
電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)：
膠體電池正負(fù)極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質(zhì)是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質(zhì)含量控制到小，而這些雜質(zhì)正是導(dǎo)*板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。 

膠體電解液的加入：
膠體是通過真空加膠設(shè)備加入電池中，確保電解液*進(jìn)入到極板與隔板中顯得至關(guān)重要，因而在加完膠后，須不斷做真空循環(huán)。電池設(shè)計(jì)與制造使電池在壽命期內(nèi)無須加任何電解液。

隔板采用了德國(guó)生產(chǎn)技術(shù)，源自于世界膠體電池隔板生產(chǎn)企業(yè)的。隔板的主要材料是高分子聚合物，具有良好的耐高溫性能及機(jī)械強(qiáng)度，因而對(duì)震動(dòng)及機(jī)械碰撞具有很強(qiáng)的抵制力。

非常準(zhǔn)確的酸量控制，有效地保護(hù)了正極板并極大地提高了電池壽命。

采用厚極板，減小了板柵的腐蝕，并極大地提高循環(huán)壽命。

內(nèi)阻低，充電接受能力強(qiáng)。

與AGM電池相比，在正常的充電條件下，電池內(nèi)部水份損耗非常小。

德國(guó)*技術(shù)造就的高分子聚合物隔板，提高了電池的性能及壽命。

隔板超高機(jī)械強(qiáng)度隔板的應(yīng)用，避免了短路的產(chǎn)生的可能。

在沒有*充足電的情況下，可以對(duì)電池進(jìn)行放電，且對(duì)電池不會(huì)有任何損壞。

請(qǐng)不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會(huì)成為短路的原因。如果在粉塵多的地方使用時(shí)，請(qǐng)定期進(jìn)行檢查。
（6） 使用多個(gè)蓄電池時(shí)，首先，正確地進(jìn)行相互間的連接，然后再連接蓄電池和充電器或負(fù)荷。在這樣的情況下，蓄電池的⊕極連接充電器或負(fù)荷的⊕端子，再把蓄電池的⊙極與充電器或負(fù)荷的⊙端子分別地連接好。如果蓄電池、充電器、負(fù)荷等連接時(shí)極性發(fā)生錯(cuò)誤，可能引起爆炸、火災(zāi)以及蓄電池、機(jī)器的損壞，有的時(shí)候有可能造成人身傷害。

（7） 注意請(qǐng)不要讓蓄電池落到腳上，如蓄電池落到腳上，可能會(huì)引起重大傷害。
蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過程的。蓄電池在充電到容量的 80% 左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)，這時(shí)，在正極板上先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極，在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)： 2Pb+O2=2PbO+ 熱量 PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+ 熱量 反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到 90% 時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開始產(chǎn)生氫氣。大量氣體的增加使蓄電池內(nèi)壓超過開閥壓，安全閥打開，氣體逸出，終表現(xiàn)為失水。 2H2O=2H2↑+O2↑ 隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的增加，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：

（ 1 ）氧氣 “ 通道 ” 變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過 “ 通道 ” 到達(dá)負(fù)極。（ 2 ）熱容減小，在蓄電池中熱容大的是水，水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，產(chǎn)生的熱量使蓄電池溫度升高很快。 

UPS輸出?？紤]到云和縣電力局機(jī)房UPS供電系統(tǒng)總體負(fù)載不大,可以將兩臺(tái)并聯(lián)的UPS分開,使其單獨(dú)出線,形成兩條總線為設(shè)備供電,即所說的雙機(jī)雙總線供電系統(tǒng)。

系統(tǒng)總供電容量未發(fā)生變化,依舊為2×20kVA，雙機(jī)雙總線供電方案具有兩條系統(tǒng)總線，很好地解決了雙機(jī)冗余單總線供電方案的“單點(diǎn)瓶頸”問題，但分開單獨(dú)供電之后，兩臺(tái)UPS各以20kVA的容量向連接到各自輸出端的負(fù)載供電，設(shè)備在失去并機(jī)大容量負(fù)載能力的同時(shí)，也使得連接在UPS一端的單電源負(fù)載設(shè)備顯得更加脆弱，一旦其中一臺(tái)UPS故障，另一臺(tái)UPS將不能提供并聯(lián)供電輸出能力，所以故障UPS將不得不通過市電旁路來為連接其后端的設(shè)備供電，由于旁路引自于非主電源輸入的市電，其輸入的不穩(wěn)定性將直接影響到后端負(fù)載的供電可靠性。

那么如何通過更好的拓?fù)湓O(shè)計(jì)使得在一臺(tái)UPS故障情況下,能由另外一臺(tái)UPS繼續(xù)向其后端負(fù)載供電呢?如果能有一種類似于ATS的裝置并能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)UPS兩路輸出電源進(jìn)行切換而不影響設(shè)備運(yùn)行,那么問題也將得到很好的解決。而靜態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)STS的出現(xiàn),使電源的不間斷切換變成可能。