您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
菲意特FABIT蓄電池 冠通蓄電池 CONSENT光盛蓄電池 UNIKOR聯(lián)合蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 PMB蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 FirstPower一電蓄電池 南都蓄電池 MCA中商國通蓄電池 SOTA蓄電池 SaiL風(fēng)帆蓄電池 恒力蓄電池 KSTAR科士達(dá)蓄電池 雙登蓄電池 日月潭蓄電池 三瑞VISION蓄電池 東洋蓄電池 LEOCH理士蓄電池 CGB長光蓄電池 圣能昕能蓄電池 CSB蓄電池 科華精衛(wèi)蓄電池 賽特蓄電池 松下蓄電池 OTP蓄電池 大力神蓄電池 鳳凰蓄電池 YUASA湯淺蓄電池 圣陽蓄電池 EAST易事特蓄電池 復(fù)華蓄電池 光宇蓄電池 鴻貝蓄電池
MCA中商國通蓄電池FC12-20 12V20AH詳細(xì)尺寸
MCA中商國通蓄電池FC12-20 12V20AH詳細(xì)尺寸
MCA中商國通蓄電池FC12-20 12V20AH詳細(xì)尺寸
MCA蓄電池產(chǎn)品安裝
蓄電池在連接前，先用細(xì)絲鋼刷將端子刷至出現(xiàn)金屬光澤；
蓄電池均荷電出廠，在安裝過程中，嚴(yán)禁短路，電池組電壓較高，應(yīng)使用絕緣工具進(jìn)行安裝，防止電擊；
電池組連接完成后，應(yīng)檢查電池系統(tǒng)總電壓及電池正負(fù)極擺放是否正確，防止安裝反極；
電池組連接完成若不馬上加電應(yīng)使電源與蓄電池處于斷路狀態(tài)，防止蓄電池嚴(yán)重過放電甚至報廢；
蓄電池組全部安裝結(jié)束后，應(yīng)檢查電池連接與輸出端子總成連接用的每一個螺絲是否擰緊，防止虛連導(dǎo)致連接壓降過大，甚至在電流較大時大量發(fā)熱將蓄電池?zé)龤В?/span>
充電設(shè)備應(yīng)具有恒壓限流功能，給蓄電池充電時,穩(wěn)壓精度應(yīng)達(dá)到±1%。
蓄電池介紹；
重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高
自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
*配方，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良
采用高純度原材料，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程控制，保證產(chǎn)品的各項指標(biāo)*性好
采用計算機(jī)精設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長
滿荷電出廠，使用方便,安全防爆
1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設(shè)計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。
3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。
6、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。
極板酸化，自放電、活性物質(zhì)脫落與鉛酸MCA蓄電池失效
1、極板硫化：所謂硫化是指正負(fù)極板上形成不可逆硫酸鉛鹽化組成一層白色粗粒結(jié)晶的硫酸鉛而言。
這種結(jié)晶體很難在正常的充電時消除，硫化的形成程度與鉛酸MCA蓄電池容量有很大的關(guān)系，硫化越嚴(yán)重，電容量越少，直至報廢，極板硫化的因素很多，主要是鉛酸MCA蓄電池貯存時間過長，因為極板在化成處理時活性物質(zhì)表面存在硫酸，導(dǎo)致活性物質(zhì)表面的硫酸鉛老化后失去電離的作用。
鉛酸MCA蓄電池帶電擱置時處于放電狀態(tài)，放電后未及時給電池充電，電解液密度過高或不純，都會使正負(fù)極板中活性物質(zhì)的表面形成不可硫化。所以，硫化是導(dǎo)板活性物質(zhì)失效報廢的主要原因。
2、自放電，是指鉛酸MCA蓄電池內(nèi)電自行消耗，一般認(rèn)為每晝夜容量下降不大于2%，就認(rèn)為正常，因鉛酸MCA蓄電池本身有自放電缺點(diǎn)，如果每晝夜容量下降大于2%時，那就是有故障了，自放電原因主要有：生產(chǎn)制造中材料不純（如含銻過高或其它有害雜質(zhì)），電解液中含有害雜質(zhì)（鐵、錳、砷、銅等離子），正負(fù)極板硫化后極隔板孔隙堵塞，導(dǎo)致鉛酸MCA蓄電池內(nèi)阻消耗增大，都有導(dǎo)致鉛酸MCA蓄電池產(chǎn)生自放電的原因，所以，要求電解液必須是專用硫酸，水必須是蒸餾水或去離子水。
UPS輸出電壓的諧波是由逆變器產(chǎn)生的，產(chǎn)生諧波的多少與所用逆變器的電路型式與控制方式有關(guān)。
當(dāng)前對逆變器的研究有兩個方向：一個是對兩電平SPWM逆變器的研究，對于這種逆變器可以采用提高SPWM開關(guān)頻率的方法來減少諧波的產(chǎn)生。由于開關(guān)頻率的提高必須要用高頻開關(guān)器件做開關(guān)，并且還要用軟件技術(shù)來減少開關(guān)損耗。因此這種減少諧波的方法對高頻IGBT的生產(chǎn)水平和軟開關(guān)技術(shù)的發(fā)展有很強(qiáng)的依賴性。另一個是對多電平逆變器的研究，對于這種逆變器可以采用提高輸出電壓電平數(shù)的方法來減少諧波的產(chǎn)生。由于開關(guān)頻率較低，可以不用高頻開關(guān)器件作開關(guān)，由于開關(guān)損耗較小，所以也不必采用軟開關(guān)技術(shù)。
為確保高速鐵路行車的安全性，根據(jù)對客運(yùn)專線信號電源系統(tǒng)的要求，采用UPS兩臺直接并聯(lián)供電，后備時間按照鐵道部需求有維護(hù)人員值守車站UPS后備供電時間30分鐘配置蓄電池，無人維護(hù)人員值守車站UPS后備供電時間2小時配置蓄電池。