您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
菲意特FABIT蓄電池 冠通蓄電池 CONSENT光盛蓄電池 UNIKOR聯(lián)合蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 PMB蓄電池 中達電通蓄電池 MAX蓄電池 賽能蓄電池 FirstPower一電蓄電池 南都蓄電池 MCA中商國通蓄電池 SOTA蓄電池 SaiL風帆蓄電池 恒力蓄電池 KSTAR科士達蓄電池 雙登蓄電池 日月潭蓄電池 三瑞VISION蓄電池 東洋蓄電池 LEOCH理士蓄電池 CGB長光蓄電池 圣能昕能蓄電池 CSB蓄電池 科華精衛(wèi)蓄電池 賽特蓄電池 松下蓄電池 OTP蓄電池 大力神蓄電池 鳳凰蓄電池 YUASA湯淺蓄電池 圣陽蓄電池 EAST易事特蓄電池 復華蓄電池 光宇蓄電池 鴻貝蓄電池
PaLma八馬蓄電池PM2.3-12 12V2.3AH型號說明
PaLma八馬蓄電池PM2.3-12 12V2.3AH型號說明
PaLma八馬蓄電池PM2.3-12 12V2.3AH型號說明
蓄電池上不的放置外來的物體或工具，以防電池短路發(fā)作。
7. 起吊蓄電池時，要用恰當?shù)牡蹙?，避免損壞蓄電池的殼體，銜接電纜等部件。不得傾斜蓄電池。
8. 蓄電池的插頭，插座的極性要正確銜接。只要在斷電的時分，才干別離插頭插座的銜接。
9. 放電后，盡早時行充電，充電時，電池溫度會升高約10℃。
10. 蓄電池的溫度不可超越55℃，否則會降低電池的壽命。所以，開端充電時的溫度必需低于45℃。如大于45℃，應等冷卻后再充電。
11. 放電不要超越規(guī)范容量的80%，此時，電解液密度不低于1.13公斤/升。經(jīng)常過度放電將降低電池的壽命。
12. 充電過程必需完整，經(jīng)常斷續(xù)充電會損傷蓄電池。
13. 加水只能在完整充電后，并須采用合格蒸餾水。
14. 如有電解液流入電池箱，要用清水稀釋并抽干。
paLma/八馬蓄電池商務優(yōu)點：
●免維護（壽命期內無需加酸加水）。
●使用嚴格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳。
●采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好， 自放電極小。
●吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%且內 阻低，大電流放電性能優(yōu)良。
位置選擇
1、請勿置于不平或傾斜之處;
2、請將UPS置于通風良好的地方，背面及兩側至少離壁10公分以上，以利機器散熱;
3、避免置于陽光直射、雨淋或潮濕之處;
4、請遠離火源及高溫，以防溫度過高;
5、避免放置含腐蝕性氣體處
通訊設備主要蓄電池維護儀表的主要功能和使用范圍
1. 數(shù)字萬用表：用于測量蓄電池的端電壓和單節(jié)電壓。
2. 數(shù)字式交直流鉗形電流表：用于測量蓄電池的充、放電電流。
3. 溫濕度計：用于測量蓄電池組安放地點的環(huán)境溫度和相對濕度。
4. 紅外線測溫儀：用于測量蓄電池組的各節(jié)點的溫升。
5. 直流假負載：用于蓄電池放電試驗時調整至適當?shù)姆烹娐省?/span>
6. 蓄電池單體充電器：用于單體蓄電池的補充電。
7. 蓄電池容量測試儀：用于蓄電池組核對性放電試驗和容量放電試驗時實時監(jiān)控、記錄放電過程數(shù)據(jù)，并保存放電試驗結果數(shù)據(jù)。
8. 蓄電池電導儀：用于測量單體蓄電池的內部電導值。
9. 蓄電池內阻測試儀：用于測量單體蓄電池的內阻值。
10. 單體活化儀：用于活化恢復落后單體蓄電池的容量.
涂層板：US MAC（Mack）平板機的生產(chǎn)效率，性能穩(wěn)定，同時采用日本最新的電池技術配方，活性材料的利用率得到了提高，優(yōu)質的板材為高品質的電池性能提供了有力的保證。
化學;每個充電器可以獨立編程，并使用計算機監(jiān)控，以最大限度減少人為錯誤，確保電池板性能穩(wěn)定。
烘干機；干燥過程的溫度，濕度，時間自動化，以確保符合工藝參數(shù)。
部件;六大*裝配流水生產(chǎn)線，多功能檢測設備，超大功率超聲波焊接設備為密封免維護電池奠定了優(yōu)良品質的基礎。
選擇合適的充電保護工作點
目前使用的UPS電源一般都是采用免維護式的密封蓄電池。充電系統(tǒng)基本上都是采用恒壓載止充電回路，該電路可以對電池設置過壓保護工作點，對電池起到了很好的保護作用，但是不可將保護工作點設置的過高或過低，因為保護工作點的高低可能直接導致電池的過充或者充電不足。在很多情況下由于充電保護工作點的選擇不當，導致充電對電池造成過流或過壓，使電池壽命大減，嚴重時還會導致電池膨脹變形，甚至爆炸，直接威脅到人身和財產(chǎn)的安全。
EPS應急電源的短時過載能力強，對供電設備及其自身在實際運行時具有較好的保護功能，與所服務的設備功率匹配比要求低，一般選擇1:1即可，因此可以節(jié)約初期的投資成本，而柴油發(fā)電機組自身過載能力較弱，不管對其自身還是供電設備來講保護功能較差，與所服務的設備功率匹配比要求高，一般為1:1.5，因此初期投資成本較高。