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風(fēng)帆鉛酸蓄電池GFM-1800 2V1800AH電源用

閱讀:500        發(fā)布時(shí)間:2021-12-24

風(fēng)帆鉛酸蓄電池GFM-1800 2V1800AH電源用

風(fēng)帆鉛酸蓄電池GFM-1800 2V1800AH電源用

電解液會從殼體縫隙銜接處滲透外溢。因?yàn)樾铍姵乇砻娉S兴嵝晕廴疚?,所以會?yán)重地污染環(huán)境、腐蝕使用設(shè)備及周邊物體。

蓄電池連接件因被蝕出現(xiàn)斷裂、脫落,正、負(fù)極柱與連接線間出現(xiàn)松動跳火等接觸不良情況,而且存在對人體傷害事故的隱患。使用膠體蓄電池則不存在上述情況,其長期使用,無酸霧或氣體析出,無酸液外溢。

對使用的車、船及周邊物體無腐蝕,產(chǎn)品表面清潔無污垢。呈膠體固態(tài)的電解液具有不易滲漏性,即使蓄電池殼體意外破裂,在一定時(shí)間內(nèi)仍能正常安全運(yùn)行,保證了電源使用的安全性。

產(chǎn)品特點(diǎn):

具有容量大、壽命長的特點(diǎn)。

3、*的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,使板柵具有良好耐腐性能,析氣量小,水損耗低,自放電小,保證了電池壽命長。

4、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu) 采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì),降低電池內(nèi)阻,更有效的提高了電池的大電流啟動能力。

 

 

抗震性能好,使用壽命長。

鉛酸蓄電池因其電解質(zhì)是高純稀硫酸液,酸液不僅腐蝕性大,易造成極板硫化,而且產(chǎn)品存在酸液分層不均而出現(xiàn)自放電大等問題;也因電池內(nèi)液酸的顛巔、振動而不斷的沖刷極板,容易使極板表面活性物質(zhì)脫落、沉積而出現(xiàn)蓄電池內(nèi)部短路;震動、碰撞、大負(fù)荷使用等原因極易引起蓄電池極板彎曲變型、破損等,致使蓄電池?zé)o法正常使用。

膠體蓄電池則*地解決了鉛酸蓄電池上述這些自身無法克服的不足。其膠質(zhì)把酸根子牢牢裹住,具有很好的物理性,對極板起著保護(hù)作用,提高蓄電池的抗震動性能,避免蓄電池內(nèi)部短路,能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。

不受空間,使用時(shí)可任意方位放置。其電解液為膠質(zhì)軟固體,這種膠狀軟固體對蓄電池極板周圍形成固態(tài)的保護(hù)層,而且也具有很好的化學(xué)性,有利于極板活性物質(zhì)的利用。從而大大的延長了產(chǎn)品的使用壽命,正常使用情況下,膠體蓄電池的使用壽命是普通鉛酸蓄電池的1-2倍以上。

 

使用常識

1.新電池安裝前,請清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導(dǎo)致短路漏電。

3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,應(yīng)小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。

4.高溫會導(dǎo)致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲放電池。

5.避免和堿性物質(zhì)混放。

6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上,應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,以免發(fā)生漏電事故。

風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象

(1)充電時(shí)電壓始終保持低值,有時(shí)降至零;

(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚;

(3)充電時(shí)電解液溫度過高,液溫上升很快;

(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢;

 

 

(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過早;

(6)開路電壓低。

在線互動式UPS;在線互動式產(chǎn)品屬UPS的中間型產(chǎn)品,具有穩(wěn)壓精密、運(yùn)行穩(wěn)定、智能化和安全保護(hù)等特點(diǎn)。因此它既具有后備式轉(zhuǎn)換率高、可靠性高的優(yōu)點(diǎn),又具有在線式供電質(zhì)量高、轉(zhuǎn)換時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn),且價(jià)格適中。

閥控式密封CGB蓄電池基本上是不可維修的,但也可商榷在必要時(shí)打開閥門、灌注蒸餾水的問題。
超過1000Ah的大容量電池一般是采用幾個(gè)單體電池并聯(lián)而組成的,有的是內(nèi)并聯(lián),有的是外并聯(lián),從運(yùn)行和維護(hù)的角度出發(fā),宜采用外并聯(lián)方式。
由于防酸隔爆型蓄電池有很多優(yōu)點(diǎn),因此在有電池室的情況下仍可以考慮采用。
UPS的后備電池和發(fā)電機(jī)組的啟動電池,其運(yùn)行狀態(tài)和準(zhǔn)備運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)納入集中監(jiān)控管理,進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。

由于在VRLA蓄電池極板設(shè)計(jì)中,采用了低銻或無銻的板柵合金,使其早期容量損失容易在以下條件下發(fā)生:
①不適宜的循環(huán)條件,諸如連續(xù)高速率放電、深放電、充電開始時(shí)低電流密度;
②缺乏特殊添加劑,如Sb、Sn、H3PO4;
③低速率放電時(shí),高的活性物質(zhì)利用率、電解液過剩,極板過薄等;
④活性物質(zhì)視密度過低,裝配壓力過低等。

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