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風(fēng)帆鉛酸蓄電池GFM-400 2V400AH型號(hào)參數(shù)
風(fēng)帆鉛酸蓄電池GFM-400 2V400AH型號(hào)參數(shù)
風(fēng)帆鉛酸蓄電池GFM-400 2V400AH型號(hào)參數(shù)
風(fēng)帆股份有限公司，是起動(dòng)鉛酸蓄電池的定點(diǎn)生產(chǎn)單位。多年來(lái)風(fēng)帆股份公司引進(jìn)了多條蓄電池專用生產(chǎn)線和檢測(cè)設(shè)備，年生產(chǎn)能力達(dá)到350萬(wàn)KVAh，產(chǎn)品性能達(dá)到當(dāng)前國(guó)際技術(shù)水平。
蓄電池應(yīng)用范疇與分類：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不連續(xù)電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電放逐電性能好； ● 消防范用電源；
◆ 順應(yīng)溫度廣； ● 平安防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 運(yùn)用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通訊系統(tǒng)；
更長(zhǎng)的使用壽命
采用最新的技術(shù)，使之具有更長(zhǎng)的使用壽命。
適應(yīng)高溫環(huán)境
優(yōu)質(zhì)的原材料，及全新的殼體結(jié)構(gòu)，在高溫環(huán)境中使用壽命高于普通蓄電池
高安全性
自主研發(fā)的全新結(jié)構(gòu)迷宮，具有強(qiáng)大的阻酸濾氣功能，能有效的阻止電解液泄漏。
極低自放電
采用優(yōu)良的合金材料，保證風(fēng)帆免維護(hù)蓄電池具有極低的自放電，是蓄電池具有更長(zhǎng)的儲(chǔ)存時(shí)間。
蓄電池性能的影響因素：
閥控式密封鉛酸蓄電池均加有濾酸墊，能有效防止酸霧逸出。但密封蓄電池不逸出氣體是有條件的，即:電池在存放期間內(nèi)應(yīng)無(wú)氣體逸出;充電電壓在2.35V/單體(25℃)以下應(yīng)無(wú)氣體逸出;放電期間內(nèi)應(yīng)無(wú)氣體逸出。但當(dāng)充電電壓超過(guò)2.35V/單體時(shí)就有可能使氣體逸出。
因?yàn)榇藭r(shí)電池體內(nèi)短時(shí)間產(chǎn)生了大量氣體來(lái)不及被負(fù)極吸收，壓力超過(guò)某個(gè)值時(shí)，便開(kāi)始通過(guò)單向排氣閥排氣，排出的氣體雖然經(jīng)過(guò)濾酸墊濾掉了酸霧，但必竟使電池?fù)p失了氣體，所以閥控式密封鉛酸蓄電池對(duì)充電電壓的要求是非常嚴(yán)格的，不能造成過(guò)充電。
蓄電池請(qǐng)勿用危險(xiǎn)擦拭。電池負(fù)極柵板的主要活性物質(zhì)是海棉狀鉛，當(dāng)閥控式密封鉛酸蓄電池的荷電不足時(shí)，電池的負(fù)極柵板上的海棉狀鉛會(huì)失去活性，不能再參與化學(xué)反應(yīng)，這一現(xiàn)象稱為活性物質(zhì)的危險(xiǎn)化，危險(xiǎn)化使電池的活性物質(zhì)減少，降低電池的有效容量,也影響電池的氣體吸收能力，久之就會(huì)使電池失效。
為防止危險(xiǎn)化的形成,電池必須經(jīng)常保持在充足電的狀態(tài)。由于電池失水,造成電解液比重增高,過(guò)強(qiáng)的電解液酸性加劇正極板腐蝕,使正極板孔隙率增高,電解液相對(duì)變少,極板活性物質(zhì)變少,電池容量變低。防止極板腐蝕必須注意防止電池失水現(xiàn)象發(fā)生。
主要特點(diǎn)：
1，外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，整體構(gòu)造的電池設(shè)計(jì)保證了電池性能好，便于裝卸。
2，選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔閡選用更小，更耐腐蝕，直徑更小，孔隙率更高的進(jìn)口PE隔閡。
3，科學(xué)網(wǎng)格構(gòu)造在十分耳輻射網(wǎng)格設(shè)計(jì)中，減少了電池內(nèi)阻，更有效地進(jìn)步了電池的大電流啟動(dòng)才能。大大進(jìn)步電池性能。
6使用常識(shí)
1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。
2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極"，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極"。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。
5.避免和堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過(guò)20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。
蓄電池使用常識(shí)
1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。
蓄電池在交流UPS系統(tǒng)中的主要作用是儲(chǔ)存電能。在市電正常供電時(shí),蓄電池通過(guò)交流UPS系統(tǒng)的整流-充電電路儲(chǔ)存電能,同時(shí)對(duì)直流電路起到平滑濾波的作用,并在逆變器發(fā)生過(guò)載時(shí),起到緩沖器的作用。一旦市電發(fā)生意外而瞬間波動(dòng)甚至中斷時(shí),交流UPS系統(tǒng)則是由蓄電池放電供給逆變器電能,由逆變器將電池釋放出的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)檎医涣麟?以維持UPS的電源輸出。也就是說(shuō),交流UPS系統(tǒng)在輸入異常情況下,全靠蓄電池及時(shí)補(bǔ)充電能量,以確保供電不中斷。
工業(yè)型UPS核心控制芯片采用高性能數(shù)字信號(hào)處理器及分散控制系統(tǒng),相對(duì)于傳統(tǒng)的采用微處理器構(gòu)成的設(shè)備,UPS輸出電壓的質(zhì)量更高,動(dòng)態(tài)性能更好,實(shí)時(shí)性更佳,擁有更迅速的突發(fā)性事件處理能力,因此,更為適應(yīng)惡劣的電網(wǎng)環(huán)境,整機(jī)的可靠性有了質(zhì)的提高。