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恒力ENDURING蓄電池CB4-12 12V4AH使用說明
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蓄電池的貯存
電池在貯存和運輸過程中溫度偏高或通風(fēng)不良會導(dǎo)致自放電增大，因此應(yīng)保持電池通風(fēng)良好，并使電池遠(yuǎn)離明火、火花、熱源等當(dāng)保存電池時，應(yīng)將電池從充電器和負(fù)載上取下并盡可能保存在干燥、陰涼環(huán)境中。電池保存期間，要定期對電池進行補充充電。
月度保護
測量和記載電池組房內(nèi)情況溫度，電池外殼溫度和極柱溫度。
逐一反省電池的潔凈度、端子的毀傷陳跡及溫度、外殼及蓋的損壞或溫度。
測量和記載電池系統(tǒng)的總電壓、浮充電流。
蓄電池用途：可以廣泛的在電力、通信、鐵路、石油、航空、水利、煤炭、地質(zhì)、醫(yī)療、軌道交通、國防等領(lǐng)域中替代普通型電池，使產(chǎn)品性能得以提升。
蓄電池特點
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA。
合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計
采用新國際化結(jié)構(gòu)設(shè)計，安裝方便，易于維護
電池充電注意事項
具有穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的充電電壓
長時間未使用電池應(yīng)進行均充調(diào)整電池
均充至90%以上容量時應(yīng)進入浮充使電池達(dá)到大容量
在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。
當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量最好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
電池使用時不會產(chǎn)生酸霧，對周圍環(huán)境和配套設(shè)計無腐蝕，可直接將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，無需人防腐處理
閥控密封電池是如何實現(xiàn)密封的？
負(fù)板柵采用無銻鉛鈣合金，提高負(fù)極析氫過電位，也就是提高氣體析出的臨界電壓，據(jù)測算采用鉛鈣合金比低銻合金高200mv析出氣體。抑制了氫氣的析出，保持了一定的內(nèi)壓。并且有很強的耐腐蝕性。
2)采用特制單向安全閥，使電池內(nèi)壓保持一定的平衡，并且抑制外界氣體(O2)進入電池內(nèi)部腐蝕負(fù)極板柵，開閥壓力為18-23Kpa，閉閥壓力不小于8Kpa，并且有濾酸片保持電解液濃度一定?！ ?/span>
3)采用孔率為90%以上的超細(xì)玻璃纖維隔板，吸附一定量的電解液，達(dá)到貧液式設(shè)計，并且留有足夠的氣體通道，能使氣體在內(nèi)部復(fù)合。
4)負(fù)極板活性物質(zhì)過量10%，足以復(fù)合正極氧氣的析出，使負(fù)極始終處于充電反應(yīng)，防止析氫和鹽化。滿足了以上的4個條件電池實現(xiàn)密封。
電池組離線式容量試驗,測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,電池組實際容量計算方便,便于了解電池組實際容量。但該供電系統(tǒng)只剩下一組電池后備,系統(tǒng)備用電池供電時間明顯縮短,且不清楚在線電池組是否存在質(zhì)量問題;尤其使用六年以上的電池組,一旦市電中斷,該電池組對通信設(shè)備放電保障風(fēng)險系數(shù)增大。所以用此種方法對電池組進行容量試驗時,要求發(fā)電機組必須處于最佳工況狀態(tài)下,以確保發(fā)電機組、開關(guān)電源等設(shè)備正常運行。
電池的結(jié)構(gòu)
電池的基本結(jié)構(gòu)是由正負(fù)極板、超細(xì)玻璃纖維隔板、電解液、安全閥、導(dǎo)電端子以及殼蓋、殼體組成。正負(fù)極板是電化學(xué)反應(yīng)的區(qū)域,在板柵上敷涂鉛膏經(jīng)過固化、化成等工藝處理后形成。正極板有效成分為二氧化鉛,負(fù)極板有效成分為海綿狀鉛,隔板為孔率在93%以上超細(xì)玻璃纖維組成。安全閥是一種排氣裝置,釋放多余的氣體,保持電池的氣密性和液密性,并保持電池內(nèi)部壓力在最佳的安全范圍內(nèi)。電池端子與負(fù)載連接起到傳導(dǎo)電流的作用,電池槽和外殼由阻燃材料ABS或PP等樹脂材料組成。