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德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A412/65G6 12V65AH太陽(yáng)能系統(tǒng)

陽(yáng)光蓄電池是對(duì)?？巳驴萍技瘓F(tuán)（Exide Technologies)旗下品牌Sonnenschein電池的通俗稱法。公司產(chǎn)品四大應(yīng)用領(lǐng)域包括網(wǎng)絡(luò)儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源、汽車電池應(yīng)用。Sonnenschein（陽(yáng)光）品牌蓄電池采用Dryfit膠體技術(shù)，代表了相應(yīng)級(jí)別蓄電池的能量?jī)?chǔ)存與放電密度，擁有的安全性和深放電性。研制成12V，1Ah直到3000Ah的各種膠體蓄電池，其中有固定型、牽引型、起動(dòng)型等，有涂膏式極板也有管式極板。產(chǎn)品廣泛用于工業(yè)家用電器、UPS、通信、電力、鐵路及城軌、石油化工、冶金、新能源等系統(tǒng)。

陽(yáng)光電池特點(diǎn)；

1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。

德國(guó)陽(yáng)光膠體蓄電池主要特點(diǎn)：

主要優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量高，循環(huán)壽命長(zhǎng)。膠體電解質(zhì)可對(duì)極板周圍形成固態(tài)保護(hù)層，保護(hù)極板避免因震動(dòng)或碰撞而產(chǎn)生損壞，破裂，防止極板被腐蝕，同時(shí)也減少了蓄電池在大負(fù)荷使用時(shí)產(chǎn)生極板彎曲和極板間的短路，不至于導(dǎo)致容量下降，具有很好的物理及化學(xué)保護(hù)作用，是普通鉛酸電池壽命的兩倍。 

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力；
儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存；

新舊電池混用的弊端

新舊程度不同的電池不能混合使用

不同型號(hào)的電池混合使用，或者是同型號(hào)的新舊電池混合使用危害是很大的。不同的電池因?yàn)閮?nèi)部電解質(zhì)的不同，相應(yīng)的內(nèi)阻和電勢(shì)都會(huì)不同?；旌鲜褂盟麄兊臅r(shí)候，如果是串接，可能導(dǎo)致內(nèi)阻小，電勢(shì)低的電池過(guò)度放點(diǎn)，一下耗盡存量，并且產(chǎn)生內(nèi)部電流超過(guò)允許值，迅速老化、報(bào)廢。這時(shí)候電池組中的新電池也會(huì)受到拖累，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。如果是并接，會(huì)產(chǎn)生電池組內(nèi)部環(huán)流，一方面對(duì)外輸出減弱，另一方面可能引起電池本身的發(fā)熱甚至爆炸。即使應(yīng)急使用，也不要將內(nèi)部電解質(zhì)不同的電池混合。比如充電電池和堿性電池混合使用就很危險(xiǎn)。
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池和其他蓄電池一樣，不能混用。

:新舊電池內(nèi)阻不一，在充電放電時(shí)會(huì)有明顯的差別，單體電池就會(huì)發(fā)生欠充電或者過(guò)充電的原因。

第二:嚴(yán)重影響新德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的電池壽命。

第三:在使用放電過(guò)程中，造成德國(guó)陽(yáng)光想的放電電流不一致，會(huì)對(duì)起初我們確定購(gòu)買的后備延時(shí)時(shí)間造成一定的影響。

第四:新舊電池混用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就得電池提錢老化，起不到作用不說(shuō)，還會(huì)對(duì)新電池造成短路燒毀等原因。

質(zhì)保規(guī)則：

質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過(guò)充、過(guò)放電。

目前有效的電池均衡技術(shù)進(jìn)展很不平衡,特別是在均衡電流和均衡效率上,盡管有些方案已經(jīng)采用了同步整流技術(shù),但大均衡電流多局限在5A以內(nèi),連續(xù)均衡電流只有1～3A,滿足不了需要。由于必須支持雙向均衡,電流轉(zhuǎn)換效率通常也不高,較大均衡電流下的自身發(fā)熱問(wèn)題仍比較突出,還有一個(gè)重要障礙就是設(shè)備成本,由于多數(shù)采用了同步整流芯片,成本增加不少。
3 高效電池均衡技術(shù)
目前,一種大功率、高效率、實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移式電池均衡器技術(shù)已由大慶市交通運(yùn)輸局的周寶林同志歷經(jīng)多年研制成功。它以國(guó)家技術(shù)為核心,又融入了自行發(fā)明的雙向同步整流技術(shù),這是一種不需要同步整流芯片的雙向同步整流技術(shù),不僅設(shè)備成本大幅度降低,而且將均衡電流和均衡效率大幅度提升。實(shí)現(xiàn)了均衡技術(shù)指標(biāo)上的突破,具有以下特點(diǎn):
①均衡電流范圍大。均衡電流大就意味著均衡速度非?？?見(jiàn)附表。目前增強(qiáng)版鋰電池均衡器已實(shí)現(xiàn)均衡電流與電壓差的關(guān)系約為1A/13mV,例如電壓差達(dá)到130mV時(shí),均衡電流可以達(dá)到10A左右,特別有利于高速均衡。
②均衡效率高。均衡效率高意味著電能的損耗更少,利用率更高,設(shè)備的溫升更低