ATOS阿托斯比例閥RZGO-A-033? ATOS阿托斯比例閥DKZOR-A-173-S5

意大利ATOS比例閥的詳細(xì)說(shuō)明

意大利ATOS閥對(duì)流量的控制可以分為兩種:

一種是開(kāi)關(guān)控制:要么全開(kāi)、要么全關(guān)，流量要么大，要么小，沒(méi)有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度，由此控制通過(guò)流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。

以使用比例代或有服代的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)，許然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，何服和其它閥不同的是，它的能量捐失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。

滑代結(jié)構(gòu)信服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向代一樣是滑閑結(jié)構(gòu)，是不過(guò)代芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是幸前置級(jí)相輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而何服代的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板代或射流管閥。

也就是說(shuō)，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閱就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。

而我們知道，當(dāng)角載為要的時(shí)候，如果四通滑閥打開(kāi)，口壓力三口壓力+閥口壓力捐失(忽略油路上的其它壓力捐失)，如果閥可壓力損失很小，口壓力又為零，那么口的壓力就不足以供給前署級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服間就失效了，以伺服閥的閥口做得偏小即使在閥口全開(kāi)的情況下，也要有一定的壓力損失，來(lái)維持前署級(jí)閥的正常工作。

伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多;能耗浪費(fèi)大，容易出故障，抗污染能力差，價(jià)格易貴等等等等，好外只有一個(gè);動(dòng)態(tài)性能是有液壓閥中高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制，汽輪機(jī)調(diào)速等等，動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的基本上都是比例閥的天下了。

一般說(shuō)來(lái)，好像何服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用干開(kāi)環(huán)控制:其次比例物類型要多，有比例壓力，流量控制物等，控制化信服要靈活一些，從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看，特別在比例方向流量控制煙和伺服煙方面，兩者性能差別諑漸在縮小，另外比例園的成本比同服朋要低許多，抗法染能力也強(qiáng)

伺服閥與比例間的區(qū)別伺服間與比例閉之間的差別并沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)楸壤嗟男阅茉絹?lái)越好，逐漸向伺服閥靠近，以近此年出現(xiàn)了比例伺服閥。

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