日本SMC氣缸MRQBS32-30N

SMC氣缸空氣壓縮機(jī)的使用維護(hù)和不正確的:

(1)潤(rùn)滑問(wèn)題:空氣壓縮機(jī)缸早期磨損的原因可能是由于潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油品牌錯(cuò)了,太厚或太薄，或潤(rùn)滑油使用很長(zhǎng)時(shí)間，他的臉含有機(jī)械雜質(zhì)，而不是取代它。

(2)高壓空氣壓縮機(jī)冷卻不好，溫度過(guò)高過(guò)多的空氣過(guò)濾器影響碳

(3)高壓空氣壓縮機(jī)空氣進(jìn)入氣缸很多灰塵。

4.SMC氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

5.SMC氣制在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸，汽缸隔板，隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力便汽缸變形。

6.使用的SMC氣缸密封劑不好雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì):汽制密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)野粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合，汽缸密封材料，高、中，低壓缸可通用，避免了型號(hào)選擇不當(dāng)而造成的汽缸泄漏

7.SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽制結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)諑漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

8.SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間除漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隱就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

日本SMC氣缸MRQBS32-30N