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ATOS油缸CKF/CKM/CKN/CKP/CKV系列有什么區(qū)別
ATOS油缸CKF系列，CKM系列，CKN系列，CKP系列，CKV系列產品區(qū)別在哪里？
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意大利ATOS阿托斯CK*電液伺服缸為雙作用結構，適用于工業(yè)應用場合，具有高可靠性，高性能和使用壽命長的特點。
這種缸的緊湊結構使其在各種應用中具有高度的適應性。活塞桿位移傳感器①可以很好地防止震動或外部灰塵，使維護工作減到小。
• 由符合ISO6020-2標準的CK系列油缸衍生而來，
• 集成式位移傳感器有：磁致模擬或數(shù)字式，電阻式和感應式。
• 缸徑從40到200mm。
• 如標準型提供活塞桿端泄油口和排氣口。
• 可提供用于開關閥或比例閥③集成安裝的過渡板②，以此獲得液壓剛度、快速響應時間和重復精度。
• 活塞桿附件和安裝形式。
油缸的選型和尺寸標準操作方式：
磁致式傳感器是由一個固定在缸體上的金屬波導軌①,一件固定在活塞桿上的磁鐵②和一個安裝在后端的集成式電子信號調節(jié)裝置③組成。
活塞桿位置的測量基于磁致式伸縮原理：信號調節(jié)裝置③發(fā)出一個電流脈沖，使其沿波導管①傳輸。當電流脈沖遇到磁鐵②時，波導管上就會
產生一個應變脈沖，并返回到信號調節(jié)裝置。
通過檢測應變脈沖和電流脈沖到達所用的時間，可以的計算出磁鐵移動的位置。傳感器將測量出的此信號以反饋信號的形式輸出。
此類缸一個很大的優(yōu)點就是傳感器與運動部件沒有直接接觸，其壽命大大提高。適用于苛刻環(huán)境(沖擊，震動等)或高頻場合。
更換傳感器時，不用拆卸油缸就可進行，這使得伺服油缸的維護和更換很方便。
這類傳感器結構簡單，性價比高，CKF油缸普遍地代替了使用外部式編碼器或電阻式傳感器的油缸。
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