西門子6ES7 321-1EL00-0AA0優(yōu)質(zhì)供應(yīng)

西門子6ES7 321-1EL00-0AA0優(yōu)質(zhì)供應(yīng)

在過去的幾年里，針對各種任務(wù)設(shè)計的船只開始逐步配備柴油電力傳動裝置。 這就意味著，在市場上，充分利用交流上、直流下技術(shù)優(yōu)勢的三種傳動方案已經(jīng)成為主流。

　　主要的區(qū)別在于應(yīng)用類型和變流器連接類型：

　　●配備同步或異步電機(jī)或是永磁同步電機(jī)的循環(huán)變流器

　　●配備同步電機(jī)的同步變流器（負(fù)載換相式變頻器）

　　●配備低壓或中壓設(shè)計同步或異步電機(jī)的脈寬調(diào)制變流器

　　西門子作為經(jīng)驗(yàn)豐富的公司之一，在各種類型和尺寸的商船及海軍傳動裝置的設(shè)計和制造領(lǐng)域占據(jù)。

　　我們SIMAR DRIVE系列的傳動系統(tǒng)都是基于當(dāng)前精良的技術(shù)：

　　●SIMAR DRIVE循環(huán)系列

　　●SIMAR DRIVE同步系列

　　●SIMAR DRIVE脈寬調(diào)制系列

　　SIMAR DRIVE系列的功能，組合形式多種多樣，因此，我們能夠針對各艘船只以及客戶要求的各種可能想到的應(yīng)用情況提供適用的柴油電力傳動系統(tǒng)。

　　SIMAR DRIVE系列近一次是用于一套精巧吊艙式傳動系統(tǒng)的SSP推進(jìn)器。

　　我們提供的這些系統(tǒng)都是以客戶在經(jīng)濟(jì)性、可用性和性價比方面的要求為出發(fā)點(diǎn)。 我們會先安排在船舶應(yīng)用方面有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家為您提供深入的咨詢，然后再根據(jù)您的需求專門進(jìn)行系統(tǒng)工程設(shè)計，限度地實(shí)現(xiàn)客戶利益。

　　咨詢內(nèi)容關(guān)于如何針對各艘船只以及發(fā)動機(jī)、電盤、變壓器、變流器、螺旋槳電機(jī)、閉環(huán)和開環(huán)控制系統(tǒng)、甚至是交鑰匙方案選擇適用的柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)。

　　包括配備齒輪箱和全裝式柴油發(fā)電機(jī)組的螺旋槳軸系統(tǒng)，視具體情況而定。 此外，我們還為整套推進(jìn)系統(tǒng)和各個部件承擔(dān)系統(tǒng)責(zé)任。

　　SISHIP低壓電力推進(jìn)系統(tǒng)解決方案

　　的船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)

　　SISHIP低壓電源（低壓系統(tǒng)）的特點(diǎn)是設(shè)計新穎，適用于船上電能的一次發(fā)電和配電。

　　挑戰(zhàn)

　　電力推進(jìn)系統(tǒng)在航運(yùn)領(lǐng)域的地位越來越重要。在幾乎所有領(lǐng)域，無論是技術(shù)還是使用方面，電力推進(jìn)系統(tǒng)都比傳統(tǒng)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)*很多。憑借出色的靈活性和多功能性，電力推進(jìn)系統(tǒng)能夠按照客戶要求進(jìn)行適當(dāng)定制，以滿足范圍的需求。此外，可靠性、冗余性、振動和噪音、燃料效率、機(jī)動性以及維護(hù)間隔方面的要求日益嚴(yán)苛。

　　運(yùn)行中的 SISHIP 低壓電力推進(jìn)系統(tǒng)

　　我們的解決方案

　　SISHIP 低壓電力推進(jìn)系統(tǒng)是每個螺旋槳的標(biāo)準(zhǔn)配置，690V電壓下的功率為5000kW，由異步或同步電機(jī)供電。整套系統(tǒng)有6、12和24脈沖二極管整流器輸入電橋這三種。還針對高性能要求推出了AFE（主動前端）輸入電橋類型。西門子不斷增加模塊量，以提高載流量，使其一舉成為市場的人物。高可靠性 SISHIP 低壓電力推進(jìn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換器可作為緊湊型淡水冷卻系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)情況下，配備換熱器的閉環(huán)內(nèi)部冷卻裝置、泵、閥門和所有必要的監(jiān)測和控制設(shè)備均包括在變頻系統(tǒng)中。使用柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)能夠?yàn)榭蛻魩泶罅坷妫渲嘘P(guān)鍵的是優(yōu)化冗余和提高操作安全性。但是，如果這些系統(tǒng)都不具備適當(dāng)?shù)陌踩捅Ｗo(hù)功能，就會發(fā)生各種不同的意外情況、運(yùn)行故障或是部件或系統(tǒng)擊穿現(xiàn)象。其中不希望發(fā)生、但也是容易發(fā)生的后果是整艘船只喪失推進(jìn)或全船失電，如果沒有適當(dāng)?shù)陌踩到y(tǒng)，就會發(fā)生這類情況。

　　●選擇 SISHIP 低壓電力推進(jìn)系統(tǒng)的充分理由

　　●這套解決方案中使用的技術(shù)在110艘電力推進(jìn)船只上經(jīng)過驗(yàn)證。

　　●發(fā)電站保護(hù)系統(tǒng) (P3)一項(xiàng)*的控制功能可保證發(fā)電站的效率和可用性達(dá)到水平。

　　●采用發(fā)電機(jī)功率適配系統(tǒng)（GPA），降低柴油發(fā)動機(jī)的污染排放量，防止全船失電。

　　●冗余設(shè)計可增大額定功率，另外還具備安全功能，可確保推進(jìn)系統(tǒng)具有較高的可用性。

　　●核心部件均是西門子旗下的產(chǎn)品，在世界各地的所有行業(yè)都有使用，可確保隨時有備件可以提供并且服務(wù)工程師隨時待命

　　。

　　SISHIP 中壓電力推進(jìn)系統(tǒng)解決方案

　　配備柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)的船用推進(jìn)系統(tǒng)

　　西門子有兩種中壓電力推進(jìn)系統(tǒng)（24 kV），可滿足2 MW以上的各種功率要求：配備同步電機(jī)的電流源轉(zhuǎn)換器（LCI - 負(fù)載換相式變頻器）以及配備感應(yīng)或同步電機(jī)的電壓源轉(zhuǎn)換器（PWM – 脈寬調(diào)制）。

　　挑戰(zhàn)

　　在幾乎所有領(lǐng)域，無論是技術(shù)還是使用方面，柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)都比傳統(tǒng)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)*很多，這點(diǎn)已經(jīng)得到了充分證明。柴油電力推進(jìn)系統(tǒng)的*效果，振動小，非常適用于客輪和郵輪。