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SL 型單向閥是用于底板安裝或螺紋連接的先導(dǎo)式單向閥。用于一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的無泄漏阻塞，甚至能夠用于長(zhǎng)期停機(jī)的情況。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
德國(guó)力士樂rexroth先導(dǎo)式單向閥產(chǎn)品特征：
- 用于底板安裝
- 油口安裝面符合 ISO 5781-06-07-0-00 (NG10)、ISO 5781-08-10-0-00 (NG20)、ISO 5781-10-13-0-00 (NG32)
- 用于螺紋連接
- 用于一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的無泄漏阻塞
- 方向滑閥或方向座閥的可用附件，可選
- 外部先導(dǎo)油回油
- 可用于衰減釋放的帶預(yù)開口的型號(hào)，可選
- 具有多種開啟壓力，可選
- 單向閥安裝套件可單獨(dú)使用
- 防腐蝕設(shè)計(jì)
德國(guó)力士樂rexroth先導(dǎo)式單向閥產(chǎn)品說明：
SL 型單向閥是用于底板安裝或螺紋連接的先導(dǎo)式單向閥。用于一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口的無泄漏阻塞，甚至能夠用于長(zhǎng)期停機(jī)的情況。
該閥門主要由殼體 (1)、提升座閥 (2)、壓縮彈簧 (3)、控制閥芯 (4) 以及可選預(yù)開口球座閥 (5) 組成。
座閥允許流體從 A 流向 B，而無需外部先導(dǎo)壓力。在相反方向上，座閥以液壓方式緊閉。
條件：pA > pB + 開啟壓力（壓縮彈簧）。
油口 X 處的高先導(dǎo)壓力足以使控制閥芯 (4) 沿球座閥 (5)（型號(hào)“A”）方向移動(dòng)，并推動(dòng)提升座閥 (2) 離開其閥座。這便實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)方向上的自由流動(dòng)（主動(dòng)保持打開）。
為確保座閥主動(dòng)打開，控制閥芯 (4) 兩側(cè)上的壓力比與控制閥芯 (4) 或提升座閥 (2) 上的面積比同樣重要。
因此，為 SL 型（小環(huán)形區(qū)域）提供了帶預(yù)開口“A”和不帶預(yù)開口“B”的型號(hào)。 A4 (9)。
型號(hào) “A”（帶預(yù)開口）
該閥配有一個(gè)附加的預(yù)開口。通過對(duì)油口 X 加壓，控制閥芯 (4) 將向右移動(dòng)。這樣一來，滾珠 (5) 和提升座閥 (2) 將先后被推出閥座。
注意事項(xiàng)：
?型號(hào)“A”：
‐由于使用的是具有擴(kuò)大的開口控制面積比的兩級(jí)設(shè)置，使用較低的先導(dǎo)壓力也可以安全卸載。
‐避免由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)壓力容積的衰減降壓而導(dǎo)致的換向沖擊。
?型號(hào)“B”：
‐閥門不帶預(yù)開口時(shí)，可能會(huì)突然卸載所含的壓力容積。產(chǎn)生的換向沖擊不但會(huì)導(dǎo)致安裝組件的過早磨損，還會(huì)形成噪音。
型號(hào) SL..PB.-4X/...（帶先導(dǎo)油回油，不帶預(yù)開口）
6 | 面積 A1（錐閥座） |
7 | 面積 A2（滾珠） |
8 | 面積 A 3（控制閥芯） |
9 | 面積 A4（控制閥芯） |
注意：
替換插頭(10) 和 (11) 可實(shí)現(xiàn)從 SV 型號(hào)到 SL 型號(hào)的修改。必須始終安裝其中一個(gè)插頭。
NG | 插頭 (10) | 插頭 (11) |
10 | M3 | M6 |
20 | M4 | M6 |
30 | M4 | M6 |
型號(hào)“6U” （帶附帶方向閥）
在帶附帶方向閥的 SL 型號(hào)的直動(dòng)式先導(dǎo)單向閥中，可以通過方向閥直接控制控制閥芯 (4)，以克服系統(tǒng)壓力（即阻塞方向）打開提升座閥 (2)。
注意：
訂購方向閥時(shí)，請(qǐng)注意在型號(hào)“P”和“G”處的油口 A 的不同位置（在型號(hào)“G”處，油口安裝面旋轉(zhuǎn) 180°，請(qǐng)參閱“尺寸”）。
型號(hào) SL..PB.-4X/6U...（帶先導(dǎo)油回油，不帶預(yù)開口）
6 | 面積 A1（錐閥座） |
8 | 面積 A 3（控制閥芯） |
9 | 面積 A4（控制閥芯） |
如對(duì)此品牌其他產(chǎn)品感興趣，請(qǐng)點(diǎn)擊：德國(guó)力士樂rexroth