德國FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸ADN,AEN

參數(shù)
直徑 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 mm
行程 1 … 500 mm
輸出力 68 … 7 363 N
位置感測
固定緩沖
陰螺紋
陽螺紋.
FESTO德國費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)型氣缸產(chǎn)品詳細(xì)描述： DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸符合以下標(biāo)準(zhǔn): ISO 6431 （） DIN ISO 6431和VDMA 24 562 （德國） NF E 49 003.1 （法國） UNI 10 290 （意大利） 所有的派生型都基于這些標(biāo)準(zhǔn)。由于產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu)，因此可根據(jù)個別需要進(jìn)行配置。
雙作用 - 缸徑 32 到 125 mm - 行程標(biāo)準(zhǔn): 25到 500 mm 或10到 2000 mm - 兩端都有可調(diào)的終點(diǎn)位置緩沖或在終點(diǎn) 位置采用彈性緩沖環(huán) - 非接觸式位置感測 - 活塞桿具有外螺紋
采用接近式傳感器進(jìn)行位置感測: 電子式 SM...-8 （接觸或非接觸式） 氣動式 SMPO
德國FESTO費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸ADN,AEN 特點(diǎn) - 設(shè)計(jì)美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。 - 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。 - 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi)， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進(jìn)行更換。 - 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。 - 采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。 - 派生型多，適合各種應(yīng)用要求。 - 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。 - 具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。 - 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護(hù)傳感器電纜，防止異物進(jìn)入傳感器槽。 - 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環(huán)有助于進(jìn)一步吸收能量。 - 標(biāo)準(zhǔn)化的氣缸及產(chǎn)品模塊。
派生形式 - Q: 方形活塞桿 - K2: 活塞桿加長外螺紋 - K3: 活塞桿帶內(nèi)螺紋 - K5: 活塞桿采用特殊螺紋 - K7: 活塞桿帶外六角 - K8: 加長活塞桿 - K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿 - KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿 - CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅 - S2: 雙出活塞桿 - S6: 耐熱密封，溫度可達(dá)150?C - S10: 低速 （低速情況下動作穩(wěn)定） - S11: 低摩擦，大幅度降低系統(tǒng)磨損 - S20: 雙端、中空活塞桿 - R3: 高度耐腐蝕 - R8: 防塵保護(hù)（防塵密封圈用于防止干燥 的塵埃介質(zhì)進(jìn)入） - V...: 氣缸－閥組合體 （是一種包含了電磁閥, 單向節(jié)流閥以及 DNC 氣缸的驅(qū)動單元） - ELB: 兩側(cè)都有終端位置鎖定 - ELV: 前側(cè)有終端位置鎖定 - ELH: 后側(cè)有終端位置鎖定可通過更換易損部件進(jìn)行修理