GJY-TW-RB-1型鐵路軌道檢查儀（0級）
GJY-TW-RB-1型高速鐵路軌道檢查儀（0級）適用于高速鐵路、客運專線新建線路施工過程的測量控制、精調(diào)施工指導、工程驗收；運營線路（包括既有提速線路、有碴軌道客運專線、無碴軌道客運專線、快速城際鐵路、高速鐵路等）的線路日常檢查、指導維護等項目的一體化解決方案。

GJY-TW-RB-1型鐵路軌道檢查儀（0級）

       GJY-TW-RB-1型高速鐵路軌道檢查儀（0級）適用于高速鐵路、客運專線新建線路施工過程的測量控制、精調(diào)施工指導、工程驗收；運營線路（包括既有提速線路、有碴軌道客運專線、無碴軌道客運專線、快速城際鐵路、高速鐵路等）的線路日常檢查、指導維護等項目的一體化解決方案。

一、系統(tǒng)配置

T型小車+高精度陀螺儀相對測量系統(tǒng)+軍用筆記本電腦+數(shù)據(jù)采集分析軟件+高精度全站儀（含三角架及數(shù)傳電臺）+精調(diào)軟件 

二、結(jié)構介紹

三、主要功能介紹

該解決方案是集成了軌道內(nèi)部和外部幾何狀態(tài)測量的一體化測量、分析系統(tǒng)。測量的項目包括：

1.軌道內(nèi)部幾何參數(shù)：軌距、軌距變化率、水平（超高）、軌向（含30米、300米短波和長波不平順性）、高低（含30米、300米短波和長波不平順性）、正矢、扭曲（三角坑）、里程；

2.軌道外部幾何參數(shù)：軌道中線、左右軌平面坐標、高程左右軌相對于設計線位的橫向、高程偏差。

系統(tǒng)采用*的全站儀--控制點測量+陀螺相對測量相結(jié)合的模式對軌道進行高效率測量，測量效率可達（1.2~2.0）km/h，測量結(jié)果可通過精調(diào)軟件對軌道進行模擬調(diào)整，并給出線路精調(diào)施工方案，用于指導現(xiàn)場精調(diào)作業(yè)。

四、適用范圍：

適用于高速鐵路、客運專線新建線路施工過程中的精準測量控制、提供軌道精調(diào)方案；

適用于運營線路（包括有砟軌道客運專線、無砟軌道客運專線、快速城際鐵路、高速鐵路）的軌道內(nèi)、外部幾何狀態(tài)測量、提供軌道養(yǎng)護方案及軌道整體狀態(tài)評價等。

五、主要特點

1.利用CPⅢ網(wǎng)的控制測量成果來測量線路的外部幾何參數(shù)（中心線橫向偏差和中心線垂向偏差）；

2.采用*的全站儀--控制點測量+陀螺相對測量相結(jié)合的模式對軌道進行高效率測量，測量效率可達（1.2~2.0）km/h，測量結(jié)果可通過精調(diào)軟件對軌道進行模擬調(diào)整，并給出線路精調(diào)施工方案，用于指導現(xiàn)場精調(diào)作業(yè)。

3.可快速準確檢測10米、30米、300米弦軌道平順性指標；

4.采用軍用筆記本電腦、防水抗震、高亮顯示、海量存儲；

5.傳感器和電氣元件集中安裝，便于拆裝維修，減少故障；

6.小車采用一體化機架結(jié)構，減少儀器拆裝帶入的重復拆裝誤差；

7.采用光電傳感器對軌枕位置進行精確識別、定位，確保軟件能快速、準確的提取軌枕點處檢測數(shù)據(jù)，便于檢測數(shù)據(jù)的后處理分析及軌道的維修施工。

8.可生成區(qū)段靜態(tài)TQI報表，用于施工后線路總體質(zhì)量評價及工程驗收等。

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