AFL MPDB正面移動碰撞壁障蜂窩鋁

規(guī)格：MPDB

名稱：正面移動碰撞壁障

描述：

基于蜂窩鋁的技術，AFL MPDB 移動壁障（version 1.0）被汽車制造商和測試實驗室運用在正面碰撞的試驗中。試驗結果根據如下法規(guī)，對被撞汽車乘員的防護能力進行評估。

-----Euro NCAP 2017 specifications (TB022)

正面偏置碰撞試驗模擬了與另一輛汽車的碰撞。在這個測試中，測試車輛的正面部分（50%）以 50km /h 的碰撞速度與鋁質壁障接觸。

質量保證

所有AFL 蜂窩結構系列的產品都是在我們的質量管理體系的模式下設計和制造出來的，并且這個質量管理體系符合 ISO9001:V2008 標準。我們的AFAQ 認證保證了全方面的質量和產品的可追溯性。

AFL MPDB正面移動碰撞壁障蜂窩鋁

與任何其他類型的事故相比，積極碰撞往往會造成更多的死亡和嚴重的傷害。典型的場景是：兩輛面對面的汽車以中速正面碰撞。在大多數這樣的碰撞中，只會影響車輛前寬結構的一部分，即兩輛碰撞車輛的偏差。

在MPDB在實車測試中，測試車輛為50輛km/h速度和50%的重疊率駛向安裝在迎面而來的1400kg臺車上的可變形壁障也是50km/h行駛。壁障代表對面汽車的前端，變形越嚴重，就越硬。該測試再現了測試車輛與典型中型家用汽車之間的碰撞。兩個正面碰撞的假人代表坐在前排的普通男性，兒童假人放在后排座椅的兒童座椅上。對于假人，車輛和臺車配備了測量儀器，以顯示乘客的力量和減速度。駕駛員假人本次測試中特別使用THOR-50M，它是一種高度復雜和敏感的測試設備，經過開發(fā)，可以準確估計頭部、頸部、胸部和腹部受傷的風險。

為了保護測試車輛的乘客，須有xiao地將碰撞力引向能夠an全地吸收能量的汽車零部件。前防撞緩沖區(qū)的坍塌須可控，以確保乘客盡可能不變形，并避免危險的急劇減速。須限制方向盤和踏板向后移動，以避免嚴重損壞。此外，車輛在碰撞中的減速方式和測試車輛對變形壁障的損壞表明了兩輛碰撞車輛的相互影響效率。如果測試車輛導致快速減速或非常嚴重的局部變形，“兼容性"更糟。在現實世界中，這些車輛可能無法you效地吸收自己的能量，這將對其他道路用戶構成威脅。