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德國哈威R型和RG型徑向柱塞泵詳解

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德國哈威R型和RG型徑向柱塞泵詳解

概述:

D6010樣本中所述的系(除單柱塞系外),按其設(shè)計結(jié)構(gòu)可配置兩個或多個相互獨立的壓力接口。這樣就能在不同負載條件下,避免在液壓系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的因各機能動作的順序而引起的執(zhí)行元件動作的干擾重疊。同時既不需要增加較多的設(shè)計工作,又不會使執(zhí)行元件相互影響。此外,還可簡單地通過各壓力回路的二位二通卻荷閥的開閉來逐級改變執(zhí)行元件的運動速度。另外還能為液動換向閥的控制油路提供壓力油。通常這種控制油路只需要一個很低的壓力。有關(guān)液控先導換向間HSL型,SR型和SF型的其它信息,請見樣本D7493E。

空氣排放與啟動啟動和任何一次換油后,系都需要排氣,以避免吸油國難和氣體進入液壓系統(tǒng)。

也可參見樣本D6010,D6010H和操作指南B6010。

        安裝在油箱外的泵當系裝在油箱外的時候,這些系的位置最好是裝在油箱下方或在油箱可能達到的液面以下,以使充足的油液沿著吸油管道自動、平穩(wěn)地流入。這樣泵殼內(nèi)始終充滿油液,空氣也不會被吸入系統(tǒng)中。在連接系和油箱的吸油管路中應加裝一個管路藏止間,這樣在系雛修或更換時可以不必放干油。

        在加油時或加完油后進行排氣,將排氣螺堵松開但不要取下,直到?jīng)]有汽泡的油液流出。再把排氣螺堵擰緊,如采電路操作可行,將系在空載卻荷情況下啟動、停止數(shù)次。另一種方法是將限壓間調(diào)到0ba,形成一個無壓回路。下一步是通過無負載情況下進行所有功能的操作,將系統(tǒng)中的氣體排除,直到所有的油缸、馬達等執(zhí)行元件能平穩(wěn)地運行。然后,將限壓間返回到它的設(shè)定值(應當用壓力表校驗)。

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