圣陽蓄電池SSP12-18品牌報(bào)價

圣陽蓄電池SSP12-18品牌報(bào)價系列

1.具有過充及過放電自我保護(hù)性能
2.電池極板采用無銻合金，電池自放電極低
3.無污染、無液體溢出屬于高等綠色產(chǎn)品蓄電池
4.采用高靈敏低壓傘型氣閥使蓄電池；安全可靠
5.超凡的Sonnenschein德國陽光蓄電池和美國GNB蓄電池采用膠體技術(shù)
6.由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象
7.酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用*的管式極板，使用壽命可達(dá)5年以上
8.采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封 保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
9.凝膠電解質(zhì)，無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，對熱失控現(xiàn)象，自操作能力強(qiáng) ；電池抗深放電能力強(qiáng)，*放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在一月左右充電可恢復(fù)原容量95%

注意事項(xiàng)

1.蓄電池應(yīng)放置在透風(fēng)、干燥、闊別熱源處和不易產(chǎn)生火花的地方，安全間隔為0.5m以上。在環(huán)境溫度為25℃～0℃內(nèi)，每下降1℃，其放電容量約下降1％，所以電池宜在15℃～20℃環(huán)境中工作。
2.要使蓄電池有較長的使用壽命，請使用性能良好的自動穩(wěn)壓限流充電設(shè)備。當(dāng)負(fù)載在正常范圍內(nèi)變化時，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2％的穩(wěn)壓精度，才能滿足電池說明書中所規(guī)定的要求。浮充使用的蓄電池非工作期間請不要停止浮充。
3.必須嚴(yán)格遵守蓄電池放電后，再充電時的恒流限壓充電→恒壓充電→浮充電的充電規(guī)律，條件答應(yīng)的好使用高頻開關(guān)電源型充電裝置，以便隨時對蓄電池進(jìn)行智能治理。
4.新安裝或大修后的閥控式蓄電池組，應(yīng)進(jìn)行全核對性放電實(shí)驗(yàn)，以后每隔2～3年進(jìn)行一次核對性放電實(shí)驗(yàn)，運(yùn)行了6年的閥控式蓄電池，每年作一次核對性放電實(shí)驗(yàn)。若經(jīng)過3次核對性放充電，蓄電池組容量均達(dá)不到額定容量的80％以上，可以為此組閥控式蓄電池壽命終止，應(yīng)予以更換。
5.維護(hù)丈量蓄電池時，操縱者面部不得正對蓄電池頂部，應(yīng)保持一定角度或間隔。
6.蓄電池運(yùn)行期間，每半年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線，螺栓是否松動或腐蝕污染，松動的螺栓必須及時擰緊（螺栓與螺母的扭矩約為11n·m），腐蝕污染的接頭應(yīng)及時清潔處理。電池組在充放電過程中，若連接條發(fā)熱或壓降大于10mv以上，應(yīng)及時用砂紙等對連接條接觸部位進(jìn)行打磨處理。
7.不能把不同廠家、不同型號、不同種類、不同容量、不同性能以及新舊不同的電池串、并在一起使用。
8.為蓄電池配置在線監(jiān)測治理技術(shù)，隨時對電池實(shí)施在線監(jiān)測，了解和把握電池的電壓、壓差（見表1）等，以便及時發(fā)現(xiàn)蓄電池的缺陷，及時進(jìn)行維護(hù)。

9.蓄電池在正常運(yùn)行期間，應(yīng)每周丈量一次電池電壓、環(huán)境溫度；每月普測一次電池電壓、環(huán)境溫度，并做好記錄；每季檢查一次電池開路電壓（單體電壓）；每年做一次容量檢查（放電電流為0.1c10a，終止電壓符合表1中的規(guī)定），并作記錄；應(yīng)保持完整的電池履歷（包括出廠日期、安裝日期、運(yùn)行情況等）。

實(shí)拍

要發(fā)動汽車，卻發(fā)現(xiàn)電池沒電了，遇到這個情況該怎么辦？那么，該如何操作呢？下面圣陽蓄電池的小編就來給大家說一說吧。

正確的操作步驟如下：

1、將操作正常的車子開到故障車的前面，一般上采取車頭相對的位置。將車置于停車擋P，并拉起手剎。注意：兩車盡量靠近，便于操作。但必須確保兩車車體沒有接觸。

2、關(guān)閉兩輛車子的引擎和附屬電氣設(shè)備，即車燈、收音機(jī)、空調(diào)、風(fēng)扇等所有耗電設(shè)備。

3、打開兩車的引擎蓋，找到電池和電池的正負(fù)極，并確保電極清潔。一般的，電池的正極標(biāo)有“+"，負(fù)極標(biāo)有“-"，容易識別。沒有明確標(biāo)明“+"、“-"的電池可用以下方法輔助識別正負(fù)極：*電極引線接頭處使用紅色橡膠的為正極;*有保護(hù)蓋的電極為正極;*POS(Position)表示正極，NEG(Negative)表示負(fù)極。注意查看電極的清潔程度。電極接觸不良是導(dǎo)致啟動失敗的主要原因之一。

4、將電池輔助電纜的正極(有紅色夾子)的一端夾到故障車子電池的正極(+)，另一個端夾到操作正常車子電池的正極(+);然后將輔助電纜的負(fù)極(有黑色夾子)的一端夾到操作正常車子電池的負(fù)極(-);后，將負(fù)極電纜的另一端夾在故障車子的發(fā)動機(jī)外殼上。

注意：在整個過程中，應(yīng)保證正極電纜和負(fù)極電纜的夾子不會接觸，以防短路對電池造成的損傷。負(fù)極電纜在故障車子的連接位置的是發(fā)動機(jī)外殼，盡量遠(yuǎn)離故障電池的位置。如果你無法確定發(fā)動機(jī)位置，可以使用厚的金屬框架，或電池的負(fù)極。但不要接在汽車外殼或任何可能旋轉(zhuǎn)的部件上。把輔助電纜的夾子連接到電池電極上時，可以握住夾子左右晃動幾次，以保證電纜和電極有良好的接觸。

5、啟動操作正常的車子，并踩踏加速踏板增加引擎速度。

6、啟動故障車子，若仍然不能啟動，檢查是否接觸不良。

7、一旦故障車子開始啟動，按與步驟4相反的順序來斷開輔助電纜(拆除所有電線也要依次序，否則引起短路就有麻煩了)，先松開夾在電池負(fù)極的電纜，然后才松開連接電池正極的電纜。

8、駕駛電池故障的車子，行車至少20分鐘以上，保證電池得到足夠的充電時間。建議事后找車行或懂行的朋友檢查一下。

其他注意事項(xiàng)：

1、如果發(fā)現(xiàn)故障電池外殼有裂痕，不要借電，換新電池或請技師幫忙。

2、如果發(fā)現(xiàn)故障電池凍結(jié)，不要進(jìn)行跳躍充電，電池有爆炸的可能。

3、如果發(fā)現(xiàn)故障電池電極附近有白色/綠色/青色的粉狀結(jié)晶，要先用鋼絲刷清理電極。必要時，可在清理后用鋼銼在電極的側(cè)面銼幾下，以保證電纜鋼夾和電極的良好接觸。這種情況通常表明您該換電池了。

4、借電對電池的消耗很大。如果您的操作正確仍無法發(fā)動車子，請專業(yè)技師幫忙，而不要一味地嘗試下去。