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　　電子拉力試驗機(jī)的計算機(jī)系統(tǒng)通過控制器，經(jīng)調(diào)速系統(tǒng)控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動，經(jīng)減速系統(tǒng)減速后通過精密絲杠副帶動移動橫梁上升、下降，完成試樣的拉伸、壓縮、彎曲、剪切等多種力學(xué)性能試驗。在金屬、非金屬、復(fù)合材料及制品的力學(xué)性能試驗方面，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。

 

　　那么如何減少電子拉力試驗機(jī)的摩擦力呢？

 

　　1、在安裝時由于主體安裝不平或者上下夾頭裝調(diào)不同心，試樣裝夾后，工作臺兩側(cè)導(dǎo)輪往支柱一邊接觸，產(chǎn)生摩擦力影響示值誤差。這樣測量出來的拉力值是不準(zhǔn)確的，也會給機(jī)器帶來一定程度的傷害。

 

　　解決辦法：在安裝時一定要按照說明書上的步驟和方法安裝，切不可操之過急或者安裝錯誤，否則將前功盡棄。

 

　　2、導(dǎo)輪與支柱之間也會出現(xiàn)摩擦，這個摩擦也屬于物理摩擦。

 

　　解決辦法：我們可以在縫隙間加上潤滑油用來減小它們之間的摩擦系數(shù)。

 

　　下面小編要分享的是電子拉力試驗機(jī)徑向力不平衡的原因，希望能夠幫助到大家：

 

　　1、液壓系統(tǒng)的油液壓力產(chǎn)生的徑向力。這是由于齒輪泵工作時，排油腔的油壓高于吸油腔的油壓，并且齒頂圓與泵體內(nèi)表面之間存在徑向間隙，油液會通過間隙泄漏，因此從排油腔起沿著齒輪外緣至吸油腔的每一個齒間的油壓是不同的，壓力依次遞減。

 

　　2、齒輪泵傳遞力矩時產(chǎn)生的徑向力，這一點可以從被動軸承的早期磨損得到證明，徑向力的方向通過齒輪的嚙合線，使主動齒輪所受合力減小，使被動齒輪所受合力增大。

 

　　3、油泵困油現(xiàn)象產(chǎn)生的徑向力，使齒輪泵的徑向力不平衡現(xiàn)象加劇。