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技術(shù)文章

關(guān)于調(diào)速閥的疑難解答

點(diǎn)擊次數(shù):5735 發(fā)布時(shí)間:2016-11-8

 

1.閥芯的修理

調(diào)速閥閥芯有二,即節(jié)流閥閥芯和定壓差減壓閥閥芯。

閥芯在拉傷和磨損不嚴(yán)重時(shí),經(jīng)拋光后能保證與閥孔的間隙仍可繼續(xù)使用。但如磨損拉傷嚴(yán)重時(shí),須先經(jīng)無心磨磨去0.05~0.08mm,再電鍍外圓后磨配,或者刷鍍。無刷鍍電鍍?cè)O(shè)備者,可重新加工一新閥芯。

節(jié)流閥閥芯與閥孔配合間隙應(yīng)保證在0.007~0.015mm的范圍內(nèi),閥芯配合表面光潔度不得低于技術(shù)要求。減壓閥閥芯大頭與閥孔配合間隙保證在0.015~0.025mm,小頭與閥套配合間隙保證在0.007~0.015mm。

2.閥套的修理

閥套經(jīng)熱壓或冷壓壓在閥體孔內(nèi),經(jīng)過一段時(shí)間使用后,閥套孔會(huì)因磨損變大而出現(xiàn)精度喪失的現(xiàn)象。需要修復(fù),閥套孔一般修理時(shí)不從閥體上壓出,以免壓出后破壞外圓過盈配合,如果更換或修復(fù)減壓閥芯,一般只研磨閥套孔即可。

3.閥體的修理

閥體的修復(fù)主要是閥孔,經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間使用后,閥孔一般出現(xiàn)因磨損而失圓和出現(xiàn)錐度及拉傷,一般可研磨修復(fù)閥孔有條件的用戶可用金剛石鉸刀修復(fù)閥孔,根據(jù)修復(fù)后的閥孔尺寸,重配閥芯。

4.閥套的熱壓與冷壓的修理

閥套與閥體孔保持0.002~0.010mm的過盈量,所以裝配時(shí)需熱壓或冷壓而不可敲人,以免破壞孔的精度。

熱壓時(shí)一般在150℃左右的熱油中放人閥體,浸泡5~10min,再將閥套放人閥孔中,取出冷卻便成。

冷卻時(shí),可用一瓶消防用的二氧化碳滅火器對(duì)準(zhǔn)閥套吹,2~3min可收縮到可裝人閥孔內(nèi)即可。操作時(shí)要注意,用二氧化碳滅火器吹時(shí)要小心,不能吹在人身上,操作者要戴好手套,以防凍傷。裝配前內(nèi)孔和頂蓋均要去除污物,表面涂上機(jī)油。

 

 

1.調(diào)速閥工作原理

調(diào)速閥是由定差減壓閥1與節(jié)流閥2串聯(lián)而成的組合閥,如圖88所示。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量,定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影響,使節(jié)流閥前后的壓差為定值,消除了節(jié)流閥負(fù)載變化對(duì)流量的影響。定差減壓閥與節(jié)流閥相串聯(lián),并使定差減壓閥左右兩腔分別與節(jié)流閥前后端溝通。設(shè)減壓閥的進(jìn)口壓力為P1出口壓力為P2,通過節(jié)流閥后降為p3,p3的大小由液壓缸負(fù)載F決定。當(dāng)負(fù)載F變化時(shí),p3和調(diào)速閥兩端壓差P1-P3隨之變化,但節(jié)流閥兩端壓差p2 -p3卻不變。例如,F(xiàn)增大使p3增大,減壓閥芯彈簧腔液壓力增大,閥芯左移,開度x加大,減壓作用減小,使p有所增加,結(jié)果壓差P2 -p3保持不變。反之亦然,從而使通過調(diào)速閥的流量保持恒定。

行程限位器用以限制減壓口的開度,防止系統(tǒng)重新啟動(dòng)時(shí)由于減壓口過大,油液大量通過,使液壓缸前沖(稱為啟動(dòng)前沖現(xiàn)象),降低加工質(zhì)量,甚至損壞機(jī)件。新開發(fā)的產(chǎn)品中有一種預(yù)控(或外控)調(diào)速閥,它在減壓閥左腔中通入控制油,來防止減壓口在未工作時(shí)開度過大。從調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)上看,減壓閥和節(jié)流閥一般垂直安置,節(jié)流閥部分有流量調(diào)節(jié)手輪,而減壓閥部分可附有行程限位器。

2.典型調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)

(1)溫度補(bǔ)償調(diào)速閥。調(diào)速閥消除了負(fù)載變化對(duì)流量的影響,但溫度變化的影響依然存在。因此為解決溫度變化對(duì)流量的影響,在對(duì)速度穩(wěn)定性要求高的系統(tǒng)中需采用溫度補(bǔ)償調(diào)速閥。溫度補(bǔ)償調(diào)速閥與普通調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)基本相似,所不同的是前者在節(jié)流閥的閥芯上連接一根溫度補(bǔ)償桿,如圖89所示。當(dāng)溫度升高時(shí),引起流量增大,但由于補(bǔ)償桿是由溫度膨脹系數(shù)很大的聚氯乙烯塑料制成的,也隨溫度升高而增長(zhǎng),使閥口減小,反之則開大,故能維持流量基本不變(在20~60℃范圍內(nèi)流量變化不超過10%)。

調(diào)速閥的工作原理及符號(hào)_溫度補(bǔ)償調(diào)速 

(2)普通調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)。圖90所示為普通調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)(板式連接)。調(diào)速閥中減壓閥和節(jié)流閥均采用閥芯、閥套式結(jié)構(gòu)。調(diào)速閥的流量通過節(jié)流閥調(diào)節(jié)部分調(diào)節(jié),節(jié)流閥前后壓差變化由減壓閥補(bǔ)償。我國(guó)的QF型調(diào)速閥(公稱壓力為32MPa)即此種結(jié)構(gòu)。

普通調(diào)速閥的結(jié)構(gòu) 

二通調(diào)速閥(板式連接)的結(jié)構(gòu)圖91所示為一種二通調(diào)速閥(板式連接)的結(jié)構(gòu),該閥主要由調(diào)節(jié)旋鈕1、閥體2、裝在閥套3中的節(jié)流閥閥芯9和壓力補(bǔ)償器6等組成。從A口流向B口壓力油在節(jié)流口8處受到節(jié)制。通過旋鈕1可以調(diào)節(jié)節(jié)流口開度。在節(jié)流口的后面安裝的壓力補(bǔ)償器6用于補(bǔ)償閥的出口壓力變化。彈簧7分別壓緊壓力補(bǔ)償器6和節(jié)流閥芯9。當(dāng)沒有油流通過閥時(shí),彈簧壓緊壓力補(bǔ)償器,使它處于開啟狀態(tài)。一旦油液通過閥時(shí),來自A的壓力油通過節(jié)流孔 5在壓力補(bǔ)償器上產(chǎn)生一個(gè)力,壓力補(bǔ)償器6動(dòng)作,直到其上的作用力互相平衡,達(dá)到一個(gè)調(diào)定位置。若A口的壓力升高,壓力補(bǔ)償器向關(guān)閉位置運(yùn)動(dòng),直至其上的作用力再次平衡。由于壓力補(bǔ)償器的這種恒定“隨動(dòng)作用”,故調(diào)速閥能獲得恒定的流量。博世力士樂系列的2FRM型調(diào)速閥即為此種結(jié)構(gòu)。

調(diào)速閥產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)如下表所示。

中、高壓調(diào)速產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)

 

型號(hào)

通徑(mm)

zui大工作壓力(MPa)

額定流量

(L/min)

DF

10 20 32

14

42~240

Q

2 10 20 25 32

31.5

25~200

 

 

3.調(diào)速閥的應(yīng)用

調(diào)速閥的優(yōu)點(diǎn)是流量穩(wěn)定好,缺點(diǎn)是壓力損失較大。常用于負(fù)載變化大而對(duì)速度控制精度要求較高的定量泵供油節(jié)流調(diào)速液壓系統(tǒng)中,有時(shí)也用于變量泵供油的容積節(jié)流調(diào)速液壓系統(tǒng)中。在定量泵供油節(jié)流調(diào)速液壓系統(tǒng)中,可與溢流閥配合組成串聯(lián)節(jié)流(進(jìn)口節(jié)流、出口節(jié)流、進(jìn)出口節(jié)流)和并聯(lián)(旁路)節(jié)流調(diào)速回路或系統(tǒng),其回路原理圖只要將節(jié)流閥調(diào)速回路中的節(jié)流閥用調(diào)速閥替代即可得到。

4.使用注意事項(xiàng)

(1)調(diào)速閥(不帶單向閥)通常不能反向使用,否則定差減壓閥將不起壓力補(bǔ)償器作用。

(2)為了保證調(diào)速閥正常工作,應(yīng)注意調(diào)速閥工作壓差應(yīng)大于閥的zui小壓差△pmin高壓調(diào)速閥的zui小壓差△pmin一般為1MPa,而中低壓調(diào)速閥的zui小壓差△pmin一般為0.5MPa。

(3)流量調(diào)整好后,應(yīng)鎖定位置,以免改變調(diào)整好的流量。

(4)在接近zui小穩(wěn)定流量下工作時(shí),建議在系統(tǒng)中調(diào)速閥的進(jìn)口側(cè)設(shè)置管路過濾器,以免閥阻塞而影響流量的穩(wěn)定性。國(guó)越貿(mào)易小編敬上。

 

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