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FESTO緊湊型氣缸 ADN-PPS
帶氣動終端位置緩沖 PPS
是否需要調(diào)節(jié)緩沖？是否要進行調(diào)整？
您可以將所有問題都留給 PPS。
終端緩沖系統(tǒng) PPS 自動自調(diào)，以應(yīng)對負載和速度上的變化。
- 可提高循環(huán)率
- OEM 的理想之選：沒有受干預(yù)的風(fēng)險
- 行程相同的情況下，多達 50% 的氣缸循環(huán)時間都比 ISO 15552 標(biāo)準氣缸的循環(huán)時間短
- 可與 ADN-P 按 1:1 互換
ADN-PPS 的產(chǎn)品信息
緊湊型氣缸 ADN-PPS 的產(chǎn)品目錄
自調(diào)節(jié)氣終端緩沖 PPS，用于緊湊型氣缸
其他帶 PPS 的氣缸：
氣缸 DSBC，符合 ISO 標(biāo)準
氣缸 DSBF，符合 ISO 標(biāo)準
氣缸 DSBG，符合 ISO 標(biāo)準
圓形氣缸 DSNU
圓形氣缸 CRDSNU
| 技術(shù)參數(shù) | |
|---|---|
| 缸徑 [mm] | 12、16、20、25、32、40、50、63、80、100、125 |
| 行程長度 [mm] | 1 ...500 |
| 輸出力 [N] | 51 ...7363 |
雙作用 位置感測 固定式/自調(diào)式緩沖 內(nèi)螺紋 外螺紋 | |
Festo氣缸的維修編輯
Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。上海伏翼自動化設(shè)備有限公司。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體。
