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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2017-9-29 閱讀(562)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司 | 資料大小 | 3.4MB |
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德國費斯托FESTO 氣缸資料下載:
費斯托(現(xiàn)貨)有限公司(總部)提供驅(qū)動器、閥和閥島、機械手和裝配技術(shù)、氣源處理裝置、氣管和接頭、真空技術(shù)、定位和質(zhì)量檢測系統(tǒng)、傳感器和控制技術(shù)、教學和培訓(xùn)產(chǎn)品...
*都視教育為未來的基石。在新技術(shù)與方法方面的知識和實際操作技能可以確保業(yè)務(wù)持續(xù)保持創(chuàng)新性與可持續(xù)性。人們可以在社會的所有文化、政治、社會和經(jīng)濟層面進行融合。
作為企業(yè)與教育機構(gòu)的合作伙伴以及一座家族企業(yè)，費斯托堅定地致力于促進教育和學習環(huán)境的發(fā)展以及知識在范圍內(nèi)的傳播。
通過其企業(yè)教育責任（CER），費斯托為超過18,700名員工提供了高科技的教育環(huán)境，為其終身學習創(chuàng)造了機會。費斯托公司員工的知識和能力是公司創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展的zui重要組成部分
生產(chǎn)設(shè)備的工程設(shè)計流程耗時而錯綜復(fù)雜。汽車行業(yè)希望通過設(shè)備虛擬調(diào)試顯著降低所需時間。前提是需要一個具有標準化描述格式和接口的通用工具鏈。它有利于簡化規(guī)劃、設(shè)計、編程和調(diào)試過程，從而節(jié)省時間和費用。為此，費斯托和戴姆勒及其他合作伙伴一起展開ENTOC項目的研究。
對于虛擬調(diào)試，盡可能反映現(xiàn)實中的具體細節(jié)非常重要，為此還需要集成至設(shè)備總圖像當中的部件模型。這樣就可以避免意外碰撞，優(yōu)化生產(chǎn)流程周期，預(yù)先完成控制流程的編程。此外還可通過示范場景演示，模擬運動過程中或編程中的錯誤及其導(dǎo)致的后果。這降低了調(diào)試成本與開支，并提升了運行中的安全標準。
FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
德國費斯托FESTO 氣缸資料下載:
FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
Festo氣缸的維修編輯
Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。上海伏翼自動化科技有限公司。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體。
