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FESTO氣缸帶緩沖和不帶緩沖,怎么理解?

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    FESTO氣缸帶緩沖和不帶緩沖,怎么理解?
    FESTO氣缸般都帶緩沖,除非太小的氣缸沒有可調(diào);緩沖的大小是可調(diào)的,上下緩沖調(diào)整螺絲在進(jìn)氣孔的旁邊。(有緩沖就是氣缸動作時快到快伸出完或回到底的時候會迅速慢下來,沒有緩沖會直接工作到位,不過聲音有點(diǎn)響哦,氣缸的型號不同緩沖有長短。)
    FESTO氣缸是指氣缸和規(guī)格是普遍使用的、結(jié)構(gòu)容易制造的、制造廠通常作為通用產(chǎn)品供應(yīng)市場的氣缸。標(biāo)準(zhǔn)氣缸分類:
    1 單(向)作用FESTO氣缸結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量少。缸體內(nèi)安裝了彈簧。
    2 雙(向)作用FESTO氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力(推力或拉力)。結(jié)構(gòu)簡單,行程可根據(jù)需要選擇。
    3 氣緩沖氣缸:FESTO氣缸在行程末端的運(yùn)動速度較大時,僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞對端蓋的沖擊力,可在缸內(nèi)設(shè)置氣緩沖裝置。
    4 帶磁性開關(guān)的FESTO氣缸用于檢測氣缸行程的位置,不需要在行程兩端設(shè)置機(jī)控閥(或行程開關(guān))及其安裝架,不需在活塞桿端部設(shè)置撞塊,所以使用方便、緊湊緊湊。
    FESTO氣缸墊的安裝:安裝氣缸墊時,要檢查氣缸墊的和完好程度,所有氣缸墊上的孔要和氣缸體上的孔對齊。其次要嚴(yán)格按照說明書上的要求上好氣缸蓋螺栓。擰緊氣缸蓋螺栓時,必須由對稱地向四周擴(kuò)展的順序分2~3次進(jìn)行,后次擰緊到規(guī)定的力矩。
    FESTO氣缸墊的作用:氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間,氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封,防止漏氣,漏水和漏油。
    FESTO氣缸墊的材料:氣缸墊的材料必須有定的彈性,以補(bǔ)償結(jié)合面的不平度,確保密封,因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境溫度高,所以汽缸墊要有好的耐熱性和耐壓性,在高溫高壓下不燒損、不變形。目前應(yīng)用較多的是銅皮-棉結(jié)構(gòu)的氣缸墊,由于銅皮-棉氣缸墊翻邊處有三層銅皮,壓緊時較之石棉不易變形。有的發(fā)動機(jī)還采用在石棉用編織的綱絲網(wǎng)或有孔鋼板為骨架,兩面用石棉及橡膠粘結(jié)劑壓成的氣缸墊。
    在氣缸的泄氣口加個可調(diào)的節(jié)流閥,控制氣缸的泄氣速度可達(dá)到控制氣缸速度的目的。不主張用改變進(jìn)氣壓力來控制氣缸速度。因?yàn)楦淖冞M(jìn)氣壓力會影響氣缸輸出的力,造成氣缸工作不穩(wěn)定。如果氣缸采用電磁閥控制,就可通過時間繼電器來控制電磁閥的通、斷時間,以控制氣缸的通氣時間。如果以氣缸行程來控制控制氣缸的通氣時間,可以在合適的位置裝個機(jī)械控制的閥(相當(dāng)于電氣中的行程開關(guān))進(jìn)行控制。
    由于FESTO氣結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時,在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預(yù)熱汽缸150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
    FESTO氣結(jié)合面的涂鍍或噴涂
    當(dāng)FESTO氣結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成層具有所需的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃~80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,結(jié)合面的嚴(yán)密。
    FESTO氣結(jié)合面加墊的方法
    如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80~100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?,鋪在結(jié)合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,泄漏嚴(yán)重,可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度般比槽的深度大0.05~0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
    當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時,有桿腔排氣,氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動活塞運(yùn)動,使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣,無桿腔排氣時,使活塞桿縮回,若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。氣缸工作原理和氣缸的構(gòu)造1、3-緩沖柱塞2-活塞  4-缸筒  5-導(dǎo)向套 6-防塵圈7-前端蓋 8-氣口 9-傳感器  10-活塞桿11-耐磨環(huán)  12-密封圈 13-后端蓋  14-緩沖節(jié)流閥氣動元件1)缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。2)端蓋端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈
    FESTO氣缸以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套 以提高FESTO氣缸的導(dǎo)向精度。3)活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈 12。還設(shè)有耐磨環(huán) 11以提高氣缸的導(dǎo)向性。4)活塞桿活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。5)緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞 1、3,同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 14和緩沖套 15,當(dāng)氣缸運(yùn)動到端頭時,緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套,氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥,排氣阻力增加,產(chǎn)生排氣背壓,形成緩沖氣墊,起到緩沖作用。

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