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ATOS伺服油缸工作原理
點(diǎn)擊次數(shù)：2054 發(fā)布時(shí)間：2014-3-18
ATOS伺服液壓油缸是電液伺服系統(tǒng)的執(zhí)行元件，用來(lái)完成系統(tǒng)的機(jī)械能輸出，常常用于高頻下驅(qū)開(kāi)工作負(fù)載，以完成高精度、高響應(yīng)控制，其性能的好壞直接影響著系統(tǒng)的控制精度以及動(dòng)靜態(tài)質(zhì)量需求具備的導(dǎo)向性能、低摩擦力，滿足高額下的重載和偏載請(qǐng)求。
而摩擦力主要發(fā)作在液壓油缸中的密封處，研制摩擦力小的密封方式具有重要意義。本文對(duì)一種伺服液壓油缸的活塞桿處的靜壓支承密封應(yīng)用FLUENT停止建模擬真，剖析靜壓支啦密封流場(chǎng)的壓力散布、泄 量、活塞桿存靜雎點(diǎn)承密封處所受摩擦力和承載力等以及隨活塞桿軸向運(yùn)動(dòng)速度的變化．靜壓支承密封多用于高性能伺服液壓油缸，其原理與靜承類似。
ATOS伺服油缸工作原理：電液脈沖伺服油缸是由步進(jìn)電機(jī)、三位四通伺服閥、機(jī)械反饋裝置（絲扛副）和油杠組成。當(dāng)步進(jìn)電機(jī)得到一個(gè)脈沖信號(hào)時(shí)其輸出軸旋轉(zhuǎn)1.5或3度角度，伺服閥閥芯帶動(dòng)絲扛同時(shí)旋轉(zhuǎn)，閥芯移動(dòng)并開(kāi)口換向油缸輸出壓力油，活塞移動(dòng)并帶動(dòng)絲杠反向旋轉(zhuǎn)使閥芯退回原位，伺服閥復(fù)中位停止輸出壓力油。此時(shí)油缸移動(dòng)0.1或0.2mm行程，油缸行進(jìn)的位移量和速度是根據(jù)電脈沖的給定值決定。
ATOS伺服油缸使用的介質(zhì)一般要看使用的工況決定，包括有壓力、安裝環(huán)境、密封材質(zhì)等，我覺(jué)得zui先要考慮的是密封材質(zhì)影響。如果沒(méi)有太多的防火或在高溫的環(huán)境下使用的話，礦物油是不錯(cuò)的選擇。
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