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顆粒污染物的危害之淤積、卡滯篇

2021-10-5 閱讀(1836)

油液中的固體顆粒污染物是引起磨損的最主要原因,它同元件表面長(zhǎng)期相互作用,產(chǎn)生各種形式的磨損,造成元件表面逐漸損壞,配合間隙逐漸增大,內(nèi)漏逐漸加大,導(dǎo)致性能衰降直至失效,縮短使用壽命;同時(shí)可促成顆粒淤積、卡滯和堵塞,導(dǎo)致突發(fā)性故障。

本期,我們就接著聊聊淤積、卡滯、堵塞等問(wèn)題形成的原因及可能造成的危害。

淤積

固體顆粒隨液流流經(jīng)運(yùn)動(dòng)副(運(yùn)動(dòng)副是兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)聯(lián)接。)時(shí),在縫隙流動(dòng)的附加作用下,粒度小于配合間隙的顆粒較易進(jìn)入間隙內(nèi),在油膜附面層的吸附和阻滯下被淤積在間隙內(nèi),隨著淤積量的加大,縫隙流動(dòng)可能被大量小顆粒阻斷,這就是淤積現(xiàn)象。顆粒淤積會(huì)造成運(yùn)動(dòng)副之間靜摩擦力大大增加,閥芯運(yùn)動(dòng)受阻,可導(dǎo)致工作不穩(wěn)定等突發(fā)性故障,如空中飄擺、油壓不穩(wěn)、壓力跳動(dòng)、響應(yīng)瞬時(shí)變慢或停滯等;同時(shí)可促成磨損、堵塞和卡滯。淤積現(xiàn)象往往是暫時(shí)的,當(dāng)運(yùn)動(dòng)副一旦工作起來(lái)后,原來(lái)形成的邊界層就被破壞,淤積的顆粒會(huì)很快被流液帶走,淤積效應(yīng)隨之消失,滑閥又能正常工作,因此,突發(fā)性的工作不穩(wěn)定故障能自動(dòng)消失,系統(tǒng)工作又恢復(fù)正常(地面停機(jī)后往往無(wú)法檢查)。油中小顆粒濃度越高,運(yùn)動(dòng)副相對(duì)靜止時(shí)間越長(zhǎng),淤積現(xiàn)象越容易發(fā)生。



卡滯

卡滯一般發(fā)生在滑閥機(jī)構(gòu)的閥芯與閥套配合面,造成配合面劃紋和劃傷、閥芯運(yùn)動(dòng)受阻甚至卡死,導(dǎo)致突發(fā)性故障。

顆粒引起的液壓卡緊現(xiàn)象可以造成卡滯。較大的顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙并附在間隙入口附近,此處液流流速變大,則壓力分布變小,上下間隙產(chǎn)生徑向不平衡力,把閥芯壓向顆粒濃度高的一邊,成為顆粒引起的液壓卡緊現(xiàn)象。在高壓系統(tǒng)中,當(dāng)發(fā)生液壓卡緊時(shí),閥芯受到的不平衡力和液壓卡緊力都很大,造成閥芯卡滯和偏磨。

彈性變形卡緊現(xiàn)象也可以引起卡滯。在高壓下,材料因彈性變形而引起運(yùn)動(dòng)副配合間隙增大,從而使得一些比正常間隙略大的顆粒并入并阻留在間隙中,當(dāng)系統(tǒng)消壓或油壓換向時(shí),原來(lái)的彈性變形消失,大顆粒被壓在間隙中,若顆粒硬度較大,則顆粒嵌入到運(yùn)動(dòng)副表層內(nèi),這種現(xiàn)象稱為彈性變形卡緊。當(dāng)彈性變形卡緊發(fā)生時(shí),會(huì)造成配合面壓傷和嚴(yán)重卡滯,嚴(yán)重卡滯會(huì)造成明顯劃傷甚至卡死。

不規(guī)則大顆粒的碾壓和滾動(dòng)也可以引起卡滯。顆粒形狀通常是不規(guī)則的,某些扁長(zhǎng)顆粒的長(zhǎng)度大于間隙值,但扁平厚度小于間隙值,扁平端能夠進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙,顆粒在運(yùn)動(dòng)表面的碾壓下產(chǎn)生滾動(dòng),長(zhǎng)端立于間隙中,產(chǎn)生卡滯。


堵塞

堵塞一般發(fā)生在節(jié)流孔、阻尼孔、噴嘴和油濾等處,造成流量減小,導(dǎo)致意想不到的故障。


加速油液變質(zhì)

大顆粒的不規(guī)則運(yùn)動(dòng),會(huì)對(duì)油液起反復(fù)剪切作用,降低油液粘度和潤(rùn)滑性,催化油液氧化變質(zhì),縮短其使用壽命。


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