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玉環(huán)智拓儀器科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 倉(cāng)庫(kù)溫濕度監(jiān)控系統(tǒng),冷庫(kù)溫濕度監(jiān)控系統(tǒng),庫(kù)房溫濕度監(jiān)控系統(tǒng) |
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主營(yíng)產(chǎn)品： 倉(cāng)庫(kù)溫濕度監(jiān)控系統(tǒng),冷庫(kù)溫濕度監(jiān)控系統(tǒng),庫(kù)房溫濕度監(jiān)控系統(tǒng) |
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2013-11-18 閱讀(568)
冷鏈物流是指溫濕度敏感性產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節(jié)中，始終處于預(yù)先制定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量，減少物流損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，一般分為冷藏（凍）加工、冷藏（凍）存儲(chǔ)、冷藏（凍）運(yùn)輸及配送、冷藏（凍）銷(xiāo)售四個(gè)部分，其中冷藏運(yùn)輸及配送環(huán)節(jié)是目前冷鏈物流的薄弱環(huán)節(jié)。水果的運(yùn)輸就屬于冷鏈物流。
首先，溫濕度標(biāo)簽會(huì)被加載到集裝箱或目標(biāo)物品（箱）上，待裝運(yùn)出發(fā)后，即持續(xù)記錄物品所處環(huán)境的溫濕度。一般有兩種應(yīng)用模式，一種是在每個(gè)中間站點(diǎn)或目的地一次性上傳溫濕度曲線(xiàn)，物流管理平臺(tái)整合所有上傳數(shù)據(jù)，分環(huán)節(jié)監(jiān)控物品質(zhì)量；另一種是在運(yùn)輸車(chē)輛/船舶上設(shè)置GPRS實(shí)時(shí)傳輸設(shè)備，物流管理平臺(tái)能夠不間斷對(duì)目標(biāo)物品進(jìn)行監(jiān)測(cè)。這兩種模式的*區(qū)別在于，后一種即實(shí)時(shí)模式能夠起到搶救部分貴重物品的作用，而不僅僅是像前一種模式只能鑒定物品是否遭到損壞。當(dāng)然，有源標(biāo)簽是標(biāo)識(shí)某一個(gè)包裝箱（柜）的，同一個(gè)集裝箱內(nèi)的不同包裝單位是可以通過(guò)安裝多個(gè)有源標(biāo)簽進(jìn)行監(jiān)測(cè)的。
該監(jiān)測(cè)設(shè)備也可以配置GPS模塊，通過(guò)GPS和GIS技術(shù)，監(jiān)控中心可以對(duì)集裝箱車(chē)輛進(jìn)行地理位置定位和調(diào)度。
如果溫濕度變化超出一個(gè)預(yù)先設(shè)定的范圍，比如20℃～30℃，系統(tǒng)將自動(dòng)給出預(yù)警。如果曲線(xiàn)中間有一段記錄是明顯低于20℃，此時(shí)可以根據(jù)此一時(shí)間查詢(xún)相應(yīng)的地點(diǎn)和外在環(huán)境，以便于探究相應(yīng)的溫濕度變化原因。
在途車(chē)輛信息采集：RFID讀寫(xiě)器通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式讀取冷藏車(chē)廂內(nèi)RFID電子溫濕度標(biāo)簽，并通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)傳輸給GPS車(chē)載終端設(shè)備，同時(shí)GPS車(chē)載終端設(shè)備通過(guò)外置天線(xiàn)接收GPS定位衛(wèi)星的定位信息。
在途車(chē)輛信息傳輸：GPS車(chē)載終端設(shè)備在獲得溫濕度信息和GPS定位信息通過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到通信數(shù)據(jù)中心。通信數(shù)據(jù)中心再通過(guò)APN隧道將加密數(shù)據(jù)經(jīng)路由器發(fā)送到GPS通訊網(wǎng)關(guān)，zui后傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器。
