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機電系統(tǒng)演示密封是否漏氣?

閱讀:178        發(fā)布時間:2020-9-3

氣缸工作原理及其結(jié)構(gòu)

德國氣缸活塞桿在使用過程中應(yīng)該注意哪些通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而進(jìn)步了油缸桿表面的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。同時,降低了活塞桿油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷,進(jìn)步了油缸的整體使用壽命?;钊麠U加工要求高,其表面粗拙度要求無錫生產(chǎn)基地,對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格

德國氣缸活塞桿一般可以運用到油缸、氣缸當(dāng)中,能夠為產(chǎn)品帶來很好的質(zhì)量,它的制作是采用的優(yōu)質(zhì)45#鋼,很適合廠房中運用。

德國氣缸從而提高了氣缸桿表面的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質(zhì)。同時,降低了德國氣缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷,提高了油缸的整體使用壽命 降低了德國氣缸活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷,提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高效高質(zhì)量的工藝措施,現(xiàn)以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。滾壓后,油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8um,油缸桿的表面硬度提高約30%,油缸桿表面疲勞強度提高25%。

活塞桿參數(shù):

表面粗糙度:Ra0.2-0.4

外徑公差:f7-f8(其它公差可訂造)

直線度:0.05-0.10m/m

硬鉻厚度:0.015-0.025mm

表面硬度:HV700-1150

活塞桿的使用優(yōu)勢:

摩擦阻力小

為避免或減少液壓設(shè)備產(chǎn)生低壓爬行等不良現(xiàn)象,要求活塞桿的液壓密封件具有較低的靜摩擦阻力和動摩擦阻力,并且其摩擦系數(shù)應(yīng)非常穩(wěn)定。

德國氣缸活塞桿的技術(shù)參數(shù)介紹

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