久久久久亚洲精品男人的天堂,日本韩国男男作爱GAYWWW,特黄AAAAAAA片免费视频,av天堂电影网

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
中級會員 | 第15年

18928290273

德國費瑪FEMA
其它品牌
德國BURKERT采購源頭
美國VICKERS供應商
美國ASCO防爆專家
德國FESTO氣動供應部
德國TURCK流量開關直銷
德國SICK智能傳感器
德國HAWE多路閥代理
德國REXROTH廠家直銷
意大利ATOS中國辦事處
德國GSR電磁閥
德國IFM易福門
美國PARKER液壓元件
德國勞易測LEUZE
德國皮爾茲PILZ
美國MOOG伺服閥現(xiàn)貨
德國E+H一級代理
德國倍加福P+F
德國巴魯夫Balluff
英國NORGREN直銷商
德國赫斯曼HIRSCHMANN
德國賀德克HYDAC
美國MAC電磁閥
德國博恩斯坦Bernstein
德國海德漢heidenhain
德國DI-SORIC德森克
德國EUCHNER安士能
意大利ELTRA意爾創(chuàng)
德國SPECK斯貝克
德國穆勒MOELLER
德國施邁賽SCHMERSAL
美國DYTRAN
德國AVENTICS安沃馳
美國其他品牌
意大利OMAL
德國STAIGER
德國FRIZLEN
德國品牌
德國mannesmann-demag空氣馬達 wesa-armaturen閘閥 hilscher模塊 WALTHER接頭 FAULHABER電機 ACS超聲波傳感器 schubert-salzer角座閥 RECO先導閥 KOBOLD流量計 suco壓力開關 maurer-atmos溫度計 seika傳感器 KUBLER編碼器 意大利ROSSI減速電機 hydropa壓力開關 baumer編碼器 德國BRINKMANN螺桿泵 德國novotechnik位移傳感器 德國dahms繼電器 德國PMA 德國AFRISO壓力表 德國SAMSON 意大利brusatori 德國MAHLE 德國amg-pesch 德國HBM 德國KRACHT 德國ringspann 德國dr-breit 意大利GEFRAN 德國MANN-HUMMEL 德國GESSMANN 德國ZIMMER HOHNER編碼器 意大利MOTOVARIO 德國KNF 德國RTK 德國bilsing 意大利hiteco 德國KTR RTK控制閥 德國GESTRA杰斯特拉 德國HOSCH 瑞士BUCHER ahpmerkle 德國Megatron 德國KRT 威格勒wenglor傳感器 德國NetterVibration
日本TACO
美國BESWICK減壓閥

英國諾冠NORGREN氣缸的發(fā)展歷程

時間:2017-12-1閱讀:1418
分享:

英國諾冠NORGREN氣缸的發(fā)展歷程
東莞市科比特工業(yè)自動化設備有限公司,英國諾冠norgren公司,專業(yè)銷售諾冠NORGREN電磁閥,諾冠NORGREN氣缸,norgren壓力開關,諾冠執(zhí)行元件,norgren空氣處理設備,諾冠norgren全系列產品。
氣缸原理源于大炮。
1680年,荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎?他一開始仍用作燃燒爆炸物,將炮彈改成“活塞”,把炮筒作“氣缸”,并開一個單向閥。他在氣缸內注入,當點燃后,
猛烈地爆炸燃燒,推動活塞向上運動,并產生動力。同時,爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥,排出廢氣。而后,氣缸內殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動,以準備進行下一次爆炸。當然,由于行程過長,效率太低,他zui終沒有取得成功。但是,正是霍因斯首先提出了“內燃機”的設想,后人在此基礎上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動機。

早期汽車使用單缸機
汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當年設計制造汽車時,他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣,估計當時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發(fā)動機。然而現(xiàn)在不同了,先別說發(fā)達國家,看看國內汽車廣告就會發(fā)現(xiàn),不少廠家總拿發(fā)動機的氣缸數目和排列形式來說事,賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸,用v6發(fā)動機的一定要把v字弄得醒目惹眼,廣告宣傳確實起到了很大效果,不少車迷已認同了 “4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發(fā)動機是發(fā)動機”等概念。國產車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動機。
單缸發(fā)動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。zui為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩(wěn),轉速波動較大,而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動機上,兩缸機也不好找了,zui少是3缸發(fā)動機。國內生產的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,裝的都是3缸機。
1升以下的微型車上多用3缸機,1升至2升的發(fā)動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發(fā)動機大多為6缸,4升以上的發(fā)動機使用8缸的占絕大多數。
在相同排量的情況下,增加氣缸數可以提高發(fā)動機的轉速,從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外,增加氣缸數可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn),使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動,加速響應性更好。為了提高氣車的性能,必須增加氣缸數。因此,豪華轎車、跑車、賽車等高性能氣車的氣缸數都在6缸以上,zui多者已達到16缸。
但是,氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加,發(fā)動機的零部件數也成比例地增加,從而使發(fā)動機結構復雜,降低發(fā)動機的可靠性,增加發(fā)動機重量,提高制造成本和使用費用,增加燃料消耗,并使發(fā)動機的體積變大。因此,氣車發(fā)動機的氣缸數都是根據發(fā)動機的用途和性能要求,在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
直列發(fā)動機(line engine),它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面,它的缸體和曲軸結構簡單,而且使用一個氣缸蓋,制造成本較低,穩(wěn)定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應用比較廣泛。其缺點是功率較低。“直列”可用l代表,后面加上氣缸數就是發(fā)動機代號,現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動機。
東莞市科比特工業(yè)自動化設備有限公司,英國諾冠norgren公司,專業(yè)銷售諾冠NORGREN電磁閥,諾冠NORGREN氣缸,norgren壓力開關,諾冠執(zhí)行元件,norgren空氣處理設備,諾冠norgren全系列產品。
英國諾冠NORGREN氣缸的發(fā)展歷程

會員登錄

×

請輸入賬號

請輸入密碼

=請輸驗證碼

收藏該商鋪

X
該信息已收藏!
標簽:
保存成功

(空格分隔,最多3個,單個標簽最多10個字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功!我們將在第一時間回復您~
撥打電話
在線留言
亚洲综合色婷婷六月丁香宅男大增| 视频一区二区不卡| 三级伦理免费观看| 国产成人亚洲精品无码AV大片| 欧美一区电影在线中文字幕| 精品国自产拍天天拍| 男女高潮又爽又黄又无遮挡| 亚洲AV永久综合在线观看另类| 日韩精品亚洲AⅤ在线影院| 亚洲香蕉毛片久久网站老妇人| 全黄H全肉边做边吃奶视频| 在线中文字幕高清无码| 亚洲综合国产成人无码| 妈妈的朋友1在线观看| 免费A级作爱片免费观看美国| 亚洲AV无码国产精品色午友在线| 日本乱偷人妻中文字幕在线| 中文字幕偷拍电影| 粗大的内捧猛烈进出视频网| 福利资源在线| 亚洲一区二区无码| 好男人日本社区WWW| 综合欧美一区二区三区| 成长的秘密免费观看| 国产精品美女久久久久久久| 国产一区电影| bt天堂在线www最新版资源网| 无码国产色欲XXXXX视频| 好吊妞视频在线| 国产精品久久毛片| 久久午夜夜伦鲁鲁片免费无码影视 | 国产欧美日韩色图| 亚洲性爱视频| 年轻的母亲3 韩国| 亚洲男人天堂一区二区三区| 国产精品va一区二区三区影片| 日本不卡在线观看免费v| 色翁荡熄又大又硬又粗又| 国产亚洲欧美日韩看国产| 狼人青草久久网伊人| 日韩欧美亚洲一区|