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FESTO氣缸的優(yōu)勢首要體現(xiàn)哪幾個方面

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  FESTO氣缸的優(yōu)勢首要體現(xiàn)哪幾個方面

  FESTO氣缸從方便的角度來看,大多數(shù)FESTO氣缸人更喜歡使用氣缸?,F(xiàn)在工業(yè)領(lǐng)域使用電動執(zhí)行器大多要求高精度多點定位,這是因為用氣缸很難完成,而且效果次佳。電動執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)

  和搖擺狀態(tài)。

  其優(yōu)點在于響應(yīng)時間快,速度、方位和力矩可以通過反饋系統(tǒng)精確控制。但當(dāng)需求完成直線運動時,需求是通過齒形帶或螺桿等機械設(shè)備傳遞和轉(zhuǎn)化的,因此結(jié)構(gòu)相對凌亂,工作環(huán)境和操作得到保證

  護理人員的專業(yè)知識要求較高。

  優(yōu)點:對用戶要求低,氣缸原理結(jié)構(gòu)簡單,容易保護設(shè)備,對用戶要求不高。電動缸不一樣。工程師必須具備一定的電氣知識,否則極有可能因誤操作而受損。輸出力大。圓柱體的

  輸出力與氣缸直徑的平方成正比。電動氣缸的輸出力與三個因素有關(guān):氣缸直徑、電機功率和螺距。氣缸直徑和功率越大,螺距越小,輸出力越大。圓筒直徑為50毫米的圓筒理論上可以輸出高達2000牛頓的能量

  雖然不同公司的產(chǎn)品不一樣,但是同樣缸徑的電動缸根本不超過1000N。顯然氣缸在輸出力上更有優(yōu)勢。

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  習(xí)慣性強,F(xiàn)ESTO氣缸能夠在高溫文低溫環(huán)境中正常作業(yè)且具有防塵、防水才能,可習(xí)慣各種惡劣的環(huán)境。而電缸因為具有很多電氣部件的原因,對環(huán)境的要求較高,習(xí)慣性較差。

  FESTO氣缸的優(yōu)勢首要體現(xiàn)在以下3個方面:

  體系構(gòu)成十分簡略。因為電機一般與缸體集成在一起,再加上操控器與電纜,電缸的整個體系就是由這三部分組成的,簡略而緊湊。

  中止的方位數(shù)多且操控精度高。一般電缸有低端與之分,低端產(chǎn)品的中止方位有3、5、16、64個等,根據(jù)公司不同而有所改變;產(chǎn)品則更是能夠到達幾百乃至上千個方位。在精度方面,電缸也具

  FESTO氣缸有肯定的優(yōu)勢,定位精度可達0.05mm,所以常常使用于電子、半導(dǎo)體等精細(xì)的行業(yè)。

  柔韌性強,毫無疑問,電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強于氣缸。因為操控器能夠與PLC直接進行銜接,對電機的轉(zhuǎn)速、定位和正回轉(zhuǎn)都能夠完成精確操控,在必定程度上,電缸能夠根據(jù)需求隨意進行運動;因為氣體的

  可緊縮性和運動時發(fā)生的慣性,即便換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的精確定位,柔韌性也就無從談起了。

  在技能功能方面,自己以為電動和氣動各有所長,首先電動執(zhí)行器的優(yōu)勢首要包含:

  FESTO氣缸結(jié)構(gòu)緊湊,體積細(xì)巧。比起氣動執(zhí)行器,電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡略,一個根本的電子體系包含執(zhí)行器,三方位DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線,易于裝配。電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活,一般車載電

  FESTO氣缸源即可滿足需求,而氣動執(zhí)行器需求氣源和緊縮驅(qū)動設(shè)備。電動執(zhí)行器沒有“漏氣"的風(fēng)險,可靠性高,而空氣的可緊縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。


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