AIRTAC電磁閥跟的國產(chǎn)電磁閥有什么較大的區(qū)別
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AIRTAC電磁閥在哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來擋住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
AIRTAC電磁閥從原理上分為三大類：
1直動式電磁閥：原理：通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑般不超過25mm。
2分步直動式電磁閥：原理：它是種直動和導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
3導(dǎo)式電磁閥：原理：通電時，電磁力把導(dǎo)孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向下移動，關(guān)閉閥門。特點：流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定制）但必須滿足流體壓差條件。
4.電磁閥從閥結(jié)構(gòu)和材料上的不同與原理上的區(qū)別，分為六個分支小類：直動膜片結(jié)構(gòu)、分步直動膜片結(jié)構(gòu)、導(dǎo)膜片結(jié)構(gòu)、直動活塞結(jié)構(gòu)、分步直動活塞結(jié)構(gòu)、導(dǎo)活塞結(jié)構(gòu)。
大量使用的加油機對油的計量精度高達0.02%，都采用雙聯(lián)電磁閥。大閥開啟，使得加油在較短的時間內(nèi)接近完成；然后大閥關(guān)閉，由小閥補充保證流量精度。
順便指出國內(nèi)油庫大流量的計量還在引進或仿造國外的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、欠穩(wěn)定的多段關(guān)閉閥，這種產(chǎn)品并非世界的公司所制，因為市場需求量沒達到足以引以他們的興趣。實際上我們的油庫采用國內(nèi)的大流量的雙聯(lián)組合閥，效果會好得多。
雙聯(lián)組合閥還常用來控制溫度、壓力、液位等參數(shù)。大閥保證基礎(chǔ)量，小閥提供補償量。在參數(shù)相對穩(wěn)定的系統(tǒng)中，這種位式控制能達相當(dāng)高精度。好些參數(shù)變化較大的系統(tǒng)，變化的速率仍受定制約，例如溫度控制系統(tǒng)，仍受熱慣性的影響。所以運用得當(dāng)?shù)碾p聯(lián)組合閥在滿足控制要求的前提下相對于調(diào)節(jié)閥能大幅降低成本。
2、三位電磁閥與數(shù)字閥
三位電磁閥的閥芯有三個工作位置，平時不通電，處于微啟狀態(tài)，閥門提供初始流量；給種電信號，電磁閥全開，提供大流量；給另種電信號，閥門關(guān)閥。閥門還帶有手動裝置，使得長期關(guān)閥時也不需耗電。三位電磁閥可視為種結(jié)構(gòu)更為緊湊的雙聯(lián)電磁閥，它很方便地實現(xiàn)三位調(diào)節(jié)，得到了很多應(yīng)用。
進步的思路是n個大小成定比例的電磁閥組成2n種流量，類似于數(shù)字電路稱這種組合閥為數(shù)字閥。實際上兩個大小不同的雙聯(lián)閥或三位閥就可產(chǎn)生24=16或32=9種流量，已經(jīng)能達非常高的精度。從原理上說，它與工控計算機配套具有優(yōu)勢，但由于應(yīng)用域還沒有提出大量的需求，這項技術(shù)尚處于試驗階段。